Tesla V4 슈퍼차저 첫 인상 및 세부 정보
Tesla는 오늘 네덜란드에서 그들의 첫 번째 V4 슈퍼차저 스테이션을 열었고, 우리가 예상했던 대로 소유주들이 새로운 스테이션으로 과감하게 시험해 보는 데 오래 걸리지 않았다.
그 소유자 중 한 명인 스티븐 빙크(@sbink)는 2018년형 모델 S 100D를 충전한 자신의 경험에 대한 많은 이미지를 공유했다.
테슬라가 강조한 새로운 디자인 기능 중 하나는 케이블 길이였는데, 이는 테슬라에 비해 충전 포트가 더 긴 게 필요한 非 테슬라 소유자들이 더 쉽게 접근할 수 있게 해 줄 것이다.
케이블이 이제 충전기의 바깥쪽에 도킹하는 형태로 되어 있고 충전기 주위에 루프를 형성하기 때문에 케이블의 길이는 약 3미터, 즉 거의 10피트로 추정된다. 이는 V3 케이블보다 약 30% 더 길다.
V4 슈퍼차저에 대한 가장 큰 문제는 소유자가 어떤 충전 속도를 기대할 수 있느냐다. 테슬라는 공식적으로 어떤 사양도 발표하지 않았지만 각각의 슈퍼차저 충전기에는 전압, 전류 및 기타 통계를 자세히 설명하는 스티커가 붙어 있다.
다음은 V4(왼쪽)와 V3(오른쪽)의 스티커를 비교한 것으로, 동일한 정격 전압(1000 VDC), 동일한 작동 온도(-30°C~+50°C)를 나타낸다. 차이점 중 하나는 IP-CODE이며, V4는 IP54에서 더 높은 등급을 받았다.
다른 차이점은 정격 전류가 V3 충전기의 경우 425 암페어이고 V4 슈퍼차저는 615 암페어이다. 이를 모두 합치면 V4 슈퍼차저는 615kW(1000V에서 615A)를 지원하는 것으로 보인다.
그러나 슈퍼차저 캐비닛(충전소에 있는 흰색 큰 상자)의 명판에는 출력 전력이 250kW인 V3 슈퍼차저와 동일한 통계를 보여준다.
Tesla는 여전히 장비를 테스트하고 성능을 모니터링하고 있기 때문에 나중에 잠금이 해제되는 것을 보면 놀라지 않을 것이다.
그러나 그러한 더 높은 충전 속도는 테슬라가 이미 1,000kW 또는 1 메가와트의 속도로 충전할 수 있는 능력을 가질 것이라고 말한 사이버 트럭과 같은 새로운 테슬라 차량에서만 사용할 수 있을 것이다.
더 높은 충전 속도는 포르쉐 타이칸과 루시드 에어와 같은 800V 아키텍처를 특징으로 하는 다른 EV에도 적용될 수 있을 것이다.
ref. https://driveteslacanada.ca/news/tesla-v4-supercharger-first-impressions-and-details/