유럽인들은 테슬라의 FSD 베타가 아직 미국보다 저렴할 때 구매해야 한다.
테슬라의 완전 자율 주행(FSD) 베타 첨단 운전자 지원 시스템이 이름처럼 차량이 스스로 운전할 수 있는 세계 최고의 소프트웨어가 될 수 있을까? 잘 모르겠습니다. 하지만 분명 많은 잠재력이 있습니다. 그렇다면 왜 유럽인들이 북미에 사는 사람들보다 더 나은 혜택을 받고 있을까요?
결국, 일론 머스크는 FSD 베타의 중요성에 대해 확고하게 믿고 있습니다. 이 CEO는 이것이 자동차 제조업체의 자동차가 많은 돈을 벌게 될 이유 중 하나가 될 것이라고 말합니다. 이 경영자는 결국 10만 달러 이상의 가치가 있을 것이라고 말했습니다. 물론 이는 하드웨어와 소프트웨어가 본격적으로 배포될 준비가 된 시나리오에서나 가능한 이야기입니다.
그럼에도 불구하고 유럽인들이 큰 수익을 보장하는 소프트웨어에 일찍 투자해야 하는 이유는 무엇일까요? 답은 매우 간단합니다. 유럽에서는 FSD 베타가 그다지 큰 역할을 하지 못하기 때문입니다. 유럽에서는 향상된 오토파일럿을 구매할 가치도 없습니다.
현재 FSD 베타의 가격은 미국에서 15,000달러, 캐나다에서 19,500 캐나다달러(미화 14, 716달러)입니다. 대부분의 유럽 국가에서는 ADAS의 가격이 7,500유로(8,277달러 / 10,909 캐나다달러)로 책정되어 있습니다. 우리는 가장 중요한 시장에서 테슬라의 전략을 확인했으며, 이는 이 자동차 제조업체의 웹사이트에서 흔히 볼 수 있는 가격입니다. 동유럽에서도 통화 변동을 고려하지 않은 동일한 가격입니다.
유럽에서 이 소프트웨어의 잠금을 해제하기 위해 비용을 지불하면 기본적인 오토파일럿 내비게이션, 자동 차선 변경(운전자가 신호를 보낼 때), 신호등 및 표지판 인식 기능만 이용할 수 있습니다. 그게 전부입니다. 현재 유럽 테슬라 차량은 자동 주차가 불가능하며, 차량 호출 기능도 작동하지 않습니다. 예상대로 스마트 차량 호출도 비활성화되어 있습니다.
무죄
테슬라가 전기차의 기능을 제한한 것에 대해 비난받을 수는 없습니다. 이 모든 누락된 기능의 잠금을 해제할 수 있지만 이는 법에 위배됩니다. 게다가 테슬라에는 처음부터 테스터도 없었습니다. 따라서 옛 대륙의 도로에 관한 데이터는 충분하지 않습니다. 최근에 일부 테스터가 접근 권한을 얻었지만 유럽 버전의 ADAS를 위한 기반을 마련하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 그리고 그것은 꽤 복잡합니다.
테슬라가 여전히 유럽을 지도화하기 위해 운전자를 고용하고 있는지는 확실하지 않지만, 그럴 필요가 없을 수도 있습니다. 일론 머스크는 북미의 도시 도로와 고속도로에서 어떤 일이 일어나는지 학습한 후 이 소프트웨어가 전 세계 거의 모든 곳에서 작동할 수 있다고 말했습니다.
유럽 연합은 아직 모든 회원국에 통일된 교통법을 가지고 있지 않습니다. 게다가 일부 유럽 국가는 유럽연합에 속하지 않습니다. 관료주의가 많이 작용하고 있습니다.
얼리 어답터들이 화를 내는 것은 당연한 일입니다. 하지만 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체를 EU의 늦은 규제로 비난해서는 안 됩니다. 4년 전 일론 머스크는 FSD 베타 가격 정책을 업데이트하지 않고 모든 관련 당국의 승인을 받을 때까지 기다리겠다고 약속했습니다.
안타깝게도 아직까지 그런 일은 일어나지 않았습니다. 따라서 테슬라는 FSD 베타 구매자가 시스템이 의도한 대로 작동할 때 수행할 수 있는 작업을 경험할 수 없습니다.
일생에 단 한 번뿐인 기회
하지만 이 모든 것에는 긍정적인 면이 있습니다. EU는 마침내 ADAS 관련 법안을 통해 올바른 방향으로 나아가고 있습니다. 유럽 위원회의 참여 덕분에 빠르면 9월 초에 테슬라의 FSD 베타에 대망의 청신호가 켜질 수 있습니다.
현재 테슬라는 세계에서 가장 많이 팔리는 차량을 생산하고 있으며, 순수 전기차로 전환한 대부분의 사람들이 여전히 선호하는 브랜드입니다. 더 좋은 점은 아직 배기가스 배출이 없는 파워트레인으로 전환하지 않은 많은 사람들이 첫 번째 전기차로 테슬라를 강력하게 고려하고 있다는 점입니다.
이는 모두에게 좋은 소식입니다. 재판매 가치라는 큰 걱정을 없앨 수 있기 때문입니다. 테슬라가 인기를 유지하는 한 유럽에서 더 많은 시장 점유율을 확보할 것입니다. 그리고 일론 머스크가 이끌고 있는 만큼 이는 불가능한 일이 아닙니다.
법이 명확해지고 FSD 베타가 유럽에서 작동하면 많은 사람들이 이를 경험하고 싶어 할 것입니다. 그렇게 되면 테슬라 전기차의 가치는 더욱 높아질 것입니다.
일론 머스크는 또한 FSD 베타가 정확히 작동할 경우 유럽인들이 전체 가격을 지불하도록 할 것이라고 말했습니다. 따라서 EU 국가(및 기타 구대륙 국가)가 첨단 운전자 지원 시스템에 관한 모든 법률에 동의하는 즉시 그 가치가 두 배가 될 것으로 예상됩니다. 가격은 15,000유로가 될 가능성이 높습니다.
게다가 올 가을에는 차세대 모델 3(프로젝트 하이랜드)이 공식적으로 출시될 것으로 모두가 기대하고 있습니다. 최신 하드웨어를 자랑하는 이 차량을 구입하고 트렌디한 FSD 베타 소프트웨어를 사용할 수 있다니.... 월스트리트에서 천생연분입니다. 시간이 지남에 따라 차량의 가치를 높이려는 사람들은 이미 엄청난 일이 일어날 것을 상상하고 있습니다.
하지만 더 좋은 소식은 테슬라가 최근 FSD 베타를 이전 가능하다는 발표를 했다는 것입니다. 구매자의 프로필에 소프트웨어를 연동하는 것은 그다음 논리적 단계입니다. 자동차 제조업체는 언젠가는 이 작업을 수행해야 할 것입니다. 따라서 소프트웨어 전체에 대해 한 번만 지불하고 약속된 로보택시 지원 소프트웨어로 진화하면서 영원히 사용할 수 있습니다.
진전은 분명 진행 중입니다. 테슬라의 CEO는 최근 FSD V12 알파를 직접 운전해 봤는데, "정말 놀랍다"라고 말했습니다.
마지막으로, 다른 모든 전기차 시장 플레이어에 비해 테슬라의 가장 큰 장점인 안정적인 슈퍼차저 네트워크를 기억하시기 바랍니다. 현재 텍사스에 본사를 둔 이 브랜드가 자동차 업계의 거대 기업으로 남아 순수 전기차 시장에서의 지배력을 강화하는 것을 막을 수 있는 것은 아무것도 없어 보입니다.
유럽 여러분, 지금이 미국인들이 할 수 없는 큰돈을 벌 수 있는 기회입니다.