샌프란시스코에서 테슬라 로보택시 운영 방식을 엿볼 수 있는 Test 자율 주행

테슬라 로보택시: 샌프란시스코에서의 차량 공유 시험 주행

최근 Tesla FSD 베타가 테스트에 들어갔으며, 이 소프트웨어가 일부 승객을 태우고 운전하는 데 사용되었다. 이 승객들은 출발지와 도착지를 선택하게 되며, 샌프란시스코 시내에서 진행되었다.

 

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차량 공유 앱에서 픽업 목적지를 선택하면 차량은 승객을 태우러 가기 위해 길가에 정차한 자리를 떠났다. 차를 운전하던 중 운전자가 없는 웨이모 차량을 마주쳤다. 오마는 운전석에 앉아 감독하고 있었지만 어떤 조작 장치도 만지지 않았다.

차량 공유가 이렇게 작동한다고 상상할 수 있다. 주차된 테슬라 차량이 주인을 위해 돈을 벌러 나가라는 알림을 받으면, 차량 소유자는 이를 수락한다. 차량은 픽업 지점을 수신하고 운전하여 픽업하러 간다.

Tesla Model 3는 아무런 운전자의 개입 없이 승객을 태우러 가기 위해 부드럽게 주행했다. 픽업 지점에 도착한 차량은 잠금이 해제되었다. 승객이 차 쪽으로 걸어가 차에 타는 모습을 볼 수 있었다.

두 명의 승객이 있었는데, 그들이 가장 먼저 한 말은 테슬라를 타본 적이 없다는 사실이었다.

로봇택시는 언제 등장할까?

탑승 후 테슬라는 즉시 목적지까지 운전을 시작했다. 승객 중 한 명이 이 차가 자율주행차냐고 묻자 오마르는 그렇다고 대답했다. 그는 운전 중에도 버튼을 누르고 있느냐는 질문을 받자, 아니요, 그냥 감독만 하고 있다고 대답했다.

Tesla는 차량 주변의 카메라와 시스템을 실행하는 소프트웨어 및 하드웨어만으로 스스로 운전할 수 있다. 오마르는 운전자가 없는 다른 무인 자동차를 본 적이 있다고 말했다.

 

현재 일부 지역에서는 크루즈와 웨이모를 통해 운전자 없이 차량 공유 차량을 호출할 수 있다. Tesla는 아직 자율 주행 차량으로 간주되지 않으며 주의를 기울이고 있는 운전자가 탑승해야 한다.

오마르는 테슬라가 어떤 속도로 가야 하는지 알고 있는지 물었다. Tesla는 속도 제한 표지판을 읽고 속도를 알 수 있다. Tesla는 운전 중에도 차선을 변경할 수 있다. 오마르는 테슬라 모델 3 퍼포먼스를 운전하고 있다.

샌프란시스코에서는 거리가 매우 짧고 낮 동안에는 차량을 충전할 필요가 없기 때문에 차량 공유 서비스를 이용하는 것이 편리하다. 고속도로를 주행할 때는 배터리를 사용하는 데 더 많은 에너지가 소모된다.

오마르는 Tesla가 다른 차량의 번호판을 읽느냐는 질문을 받자 소프트웨어가 주변의 사물과 사물을 시각화한다고 말했다. 그는 자신이 완전히 통제하고 있으며 언제든지 제어할 수 있다고 말했다.

이 차는 샌프란시스코의 번잡한 거리에서 신호등과 정지 표지판에서 멈추고 필요할 때 보행자나 다른 차량을 기다리며 아무런 개입 없이 주행했다. 차량 공유의 미래가 어떤 모습일지에 대한 진정한 예를 보았고, 조만간 샌프란시스코 거리에서 Tesla 로봇택시를 볼 수 있을 것 같다.

 

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ref. https://www.torquenews.com/14335/tesla-ride-sharing-begins-san-francisco-how-robotaxi-works