테슬라 경영진이 전기차에 대해 논의하기 위해 인도를 방문했다. 이들의 논의 안건은 무엇일까?

인도는 세계에서 세 번째로 큰 자동차 시장이지만 아직 인도 도로에 테슬라 자동차가 데뷔하지 못했습니다. 한동안 테슬라와 인도 정부는 인도에서 테슬라 자동차를 판매하기 위한 어떠한 합의도 이루지 못했습니다. 그리고 테슬라의 인도 데뷔를 추진하려는 또 다른 시도로 보이는 이번 방문에서 테슬라의 고위 경영진은 5월 17일과 5월 18일에 인도 관리들과 만날 예정인 것으로 알려졌습니다.

블룸버그는 텍사스 주 오스틴의 테슬라 고위 경영진이 인도를 방문해 총리실 관계자를 포함한 인도 관리들을 만나 전기차 제조업체의 공급망 확장 가능성에 대해 논의할 예정이라고 보도했습니다.

안건은 무엇인가?

2015년 나렌드라 모디가 엘론 머스크와 악수하는 모습. Photo: Twitter/narendramodi

• 보도에 따르면 테슬라는 아이폰 제조업체 애플의 경험을 참고하여 미국과 중국 간의 끝없는 긴장을 감안할 때 중국 이외의 지역으로 사업 다각화를 모색하고 있는 것으로 보입니다.
• 그러나 이것이 테슬라가 인도에서 인도산 테슬라만 판매한다는 인도 정부의 조건에 동의했다는 의미는 아닙니다. 회사 경영진은 테슬라의 자동차에 대한 수입 관세를 다시 한번 인하하라는 요구를 내놓을 것으로 예상됩니다.
• 그러나 보도에 따르면 경영진은 테슬라 자동차의 현지 생산 부품 조달 가능성에 대해서도 논의할 것으로 보입니다.

테슬라의 인도 문제

• 일론 머스크는 인도의 고가 수입 차량에 대한 관세율이 "세계 어느 나라보다도 가장 높다"라고 비판해 왔습니다.
• 현재 인도는 4만 달러가 넘는 수입 차량에 대해 보험료와 운송비를 포함한 총가격의 60~100%에 해당하는 수입 관세를 부과하고 있습니다.
• 테슬라 차량은 대체로 고가였습니다. 최근의 가파른 가격 인하에도 불구하고, 전 세계에서 가장 인기 있는 모델인 모델 Y SUV의 가격은 약 46,990달러입니다. 인도에서는 현재 정책에 따라 동일한 차량이 출시될 경우 최소 8만 달러가 넘을 것입니다.
• 반면에 인도 정부는 양국 간의 긴장을 고려할 때 중국산 자동차를 인도에서 판매하려는 테슬라의 계획에 반대해 왔습니다.
• 인도는 관세율 인하를 고려하기 위해 테슬라에 최소 5억 달러의 부품을 자국에서 조달할 것을 요구했습니다.
• 반면에 인도는 이륜차 부문에서 자체적인 전기차 붐을 일으키고 있습니다. 또한 테슬라의 라이벌인 메르세데스-벤츠는 내년에 인도에서 4종의 현지 생산 고급 전기차를 출시할 계획을 발표했습니다.

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중국에서 테슬라의 상황

• 테슬라는 아직까지 중국에 대한 투자를 멈추지 않고 있습니다. 로이터 통신에 따르면 테슬라는 최근 중국 최초로 파우치형 배터리 셀을 생산하기 위해 상하이 공장 확장을 신청했습니다.
• 그러나 중국에서 테슬라에게 모든 것이 좋은 것은 아닙니다. 최근 테슬라는 제동 문제로 2019년 1월부터 2023년 4월까지 판매된 모든 차량을 '리콜'해야 했습니다.

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• 중국 규제 당국은 이를 '제품 리콜'로 분류했지만, 일론 머스크와 테슬라는 종종 '리콜'이라는 단어에 대해 불쾌감을 드러내며 이를 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트라고 설명해 왔습니다.
• 하지만 테슬라가 고객에게 차량 정비를 위해 차량을 가져오라고 요청하는 것인지, 아니면 차량 반납을 원하는 고객에게 환불을 제공하는 것인지는 명확하지 않습니다.
• 작년에는 중국의 엄격한 코로나19 대응으로 인해 테슬라 생산이 큰 타격을 받았습니다.
• 최근 일론 머스크는 CNBC와의 인터뷰에서 중국-대만-미국 문제로 인해 테슬라에 제기된 문제를 가볍게 여기려 했으며, 사태가 확대될 경우 애플과 같은 테슬라 이외의 회사에는 훨씬 더 치명적일 것이라고 말했습니다.

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