Love, Knowledge, Pity + Freedom

테슬라가 8월 8일에 로봇택시를 공개할 예정이며, 드디어 모든 궁금증에 대한 해답을 얻을 수 있을 것입니다. 새로운 자동차 플랫폼을 공개할까요? 오랫동안 소문만 무성했던 모델 2 또는 프로젝트 레드우드와 같은 플랫폼일까요? S3XY 라인업의 이전 테슬라 모델들이 기존 하드웨어로 로보택시 기능을 수행할 수 있을까요? 해답을 얻고 싶은 질문이 너무 많지만, 그동안 테슬라의 로보택시 프로젝트에 대해 지금까지 알려진 사실과 이 모든 것이 시작된 배경, 그리고 이것이 테슬라의 미래에 어떤 의미가 있는지 살펴보도록 하겠습니다. "로보택시가 운영되면 자동차 소유는 말을 소유하는 것만큼이나 시대에 뒤떨어진 일이 될 것이다" 테슬라는 한동안 이에 대해 생각해 왔습니다. 테슬라의 CEO 일론 머스크는 완전 자율 주행이 업..

테슬라가 혁신적인 비전 기반 자율주행 소프트웨어를 10년 이상 개발한 끝에 마침내 2024년 8월 8일에 많은 기대를 모았던 로보택시를 공개할 예정입니다. 로보택시 공개는 테슬라의 최신 완전 자율주행 소프트웨어와 혁신적인 3세대 차량 제조의 융합을 기념하고 연간 7000만 대에 달하는 글로벌 내연기관 자동차 산업에 엄청난 파급력을 지닌 '서비스형 운송(TAAS)'의 새로운 시대를 여는 계기가 될 것입니다. 이 발표는 온라인 테슬라 커뮤니티에서 완전 자율 주행(FSD) 베타 소프트웨어 테스터들이 복잡한 도시 교통 상황에서 장거리 주행 중 개입이 전혀 없었다고 보고하는 등 최신 FSD 버전 12.3.3 업데이트에 대해 극찬하는 가운데 이루어졌습니다. 지난 2년간 베타 소프트웨어를 테스트해 온 미국 내 수만 ..

테슬라(TSLA)의 CEO인 일론 머스크가 소셜 미디어 플랫폼 X(트위터)를 통해 어제 발표된 워싱턴포스트 기사와 관련된 의혹을 해명했습니다. 이 기사는 2022년 테슬라 직원의 모델 3 차량이 치명적인 충돌 사고를 당했을 때 완전 자율 주행(FSD 베타)이 활성화되었을 가능성을 중심으로 전개되었습니다. 이 사고 당시 차량에는 한스 폰 오아인이라는 테슬라 직원과 그의 친구인 에릭 로시터라는 두 명의 탑승자가 있었습니다. 안타깝게도 오하인은 이 사고로 사망하고 로시터는 살아남았습니다. 수사관들은 오하인이 운전 중 심하게 취한 상태였다는 사실을 발견했습니다. 한스 폰 오아인의 혈중 알코올 농도는 법적 기준치의 3배에 달하는 0.26으로 밝혀졌습니다. 집으로 돌아오는 길에 오아인의 테슬라 모델 3가 나무에 부..

전기자동차(EV)는 화석연료 자동차에 비해 더 깨끗하고 저렴하며 효율적인 대안을 제시하는 미래의 교통수단입니다. 전 세계 전기차 시장은 2030년까지 연평균 18%의 성장률로 8,240억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 이 분야의 선두 주자로 떠오른 두 회사가 있습니다. 바로 테슬라와 BYD입니다. 선구적인 기업가 일론 머스크가 설립한 테슬라는 세계에서 가장 인기 있고 가치 있는 전기차 제조업체로, 모델 S, 모델 3, 모델 X, 모델 Y, 사이버트럭 등 혁신적이고 스타일리시한 자동차로 잘 알려져 있습니다. '꿈을 이루다'의 약자인 BYD는 전설적인 투자자 워런 버핏이 투자한 중국 최대의 전기차 제조업체로 승용차, 버스, 트럭, 배터리 등 다양한 전기차를 생산하고 있습니다. 이 글에서는 매출, 수익, 시..

테슬라는 고급 전기 자동차 시장을 장악하고 전 세계적인 전기차 보급 확대의 혜택을 누릴 수 있는 유리한 위치에 있습니다. 기가캐스팅과 슈퍼차저 네트워크와 같은 혁신적인 기술을 통해 경쟁사보다 경쟁 우위를 점하고 있습니다. CEO인 일론 머스크의 논란의 여지가 있는 평판은 회사에 위험을 초래할 수 있지만, 그의 비전 있는 리더십은 테슬라의 성공에 기여했습니다. 일론 머스크 CEO는 여전히 논란의 여지가 있는 인물이지만, 테슬라는 고급 전기 자동차("EV") 시장을 장악할 준비가 잘 되어 있는 것으로 보이며, 다른 성장 분야도 부상하고 있습니다. 특히 강점을 보이는 분야 중 하나는 슈퍼차저 네트워크입니다. 회사 프로필 테슬라는 배터리 전기 자동차(BEV)를 설계하고 제조합니다. 현재 5가지 모델을 제공합니다..

테슬라는 그 어떤 전기차 경쟁사보다 더 많은 데이터를 수집하고 있습니다. 월스트리트에서 가장 주목받는 기업 중 하나는 일론 머스크의 테슬라입니다. 이 회사는 전기 자동차(EV) 혁명의 선구자이며 미국과 해외에서 시장을 지배하고 있습니다. 그러나 테슬라의 가파른 성장세에도 불구하고 많은 투자자들은 테슬라의 장기적인 잠재력에 대해 회의적인 시각을 유지하고 있습니다. 그러나 수년 동안 테슬라를 지지하고 낙관적인 투자자로 남아 있는 투자자 중 한 명은 아크 인베스트의 CEO 캐시 우드(Cathie Wood)입니다. 이 저명한 성장 투자자는 최근 CNBC의 패널 토론에 참여하여 인공 지능(AI)에 대해 이야기했습니다. 당연히 테슬라가 대화의 초점이 되었습니다. 특히 우드는 테슬라의 자율주행 기술에 대해 깊이 파고..

테슬라는 역사상 가장 양극화 현상이 심한 주식 중 하나이지만, 테슬라 스토리를 믿는 사람들에게는 의심할 여지없이 부를 창출한 주식이었습니다. 2010년 상장 당시 기업공개 가격은 17달러였습니다. 그 이후 테슬라는 두 차례의 주식 분할을 거쳤으며, 분할 조정된 기업공개 가격은 주당 약 1.13달러에 이르렀습니다. 현재 약 235달러 수준인 주가는 IPO 이후 가장 인상적인 수익률을 기록하고 있습니다. 테슬라의 주가는 지난 5년 동안 900% 이상 상승했으며, 기존 디트로이트 자동차 제조업체의 주가가 하락하는 동안에도 상승했습니다. Ford는 10달러 정도에 거래되고 있습니다. 포드가 상장된 지 67년이 지났지만 주가는 연평균 4% 미만의 상승률을 기록했습니다. 배당금을 고려하더라도 수익률은 지난 몇 년간..

10월 21일은 듀얼 모터 테슬라 모델 3 롱레인지 출시 4주년이 되는 날이었습니다. 이제 주행 거리계는 다음과 같이 표시됩니다: 110,860마일. 아래에서 종합 리뷰를 확인하시기 바랍니다. 클린테크니카의 수석 편집자 잭 샤한이 출시 4주년을 맞아 자신의 테슬라 모델 3 SR+를 리뷰했습니다. 이 기사를 테슬라 모델 3의 신뢰성과 시간이 지남에 따라 예상되는 차량 비용에 대한 또 다른 데이터 포인트로 사용할 수 있습니다. 연료비, 이자 비용, 재판매 가치 등은 추정하지 않았습니다. 이러한 비용에 대해서는 Zach의 기사를 읽어보시기 바랍니다. 4년 이상, 110,860마일을 주행한 후에도 여전히 모델 3을 사랑하는 이유 저는 친환경 기술, 특히 전기 자동차의 열렬한 지지자입니다. 또한 저는 테슬라의 열..