로보택시에서 옵티머스 로봇까지, 2024년 테슬라에 대한 일론 머스크의 약속

일론 머스크는 2024년에 우파 정치에 적극적으로 뛰어들고, X 소셜 미디어 플랫폼과 상당한 영향력을 활용하여 도널드 트럼프의 대선 승리를 돕는 등 다사다난한 한 해를 보냈습니다.

정치는 잠시 제쳐두고 머스크의 또 다른 취미인 테슬라를 위한 약속을 만드는 것에 집중해 볼 필요가 있습니다.

테슬라 CEO의 약속과 반복되는 약속 불이행은 테슬라 스토리의 주요 소재가 되었습니다. 그리고 이러한 약속은 항상 투자자들의 상상력을 사로잡아 테슬라 주식의 가치를 끌어올려 1조 3,000억 달러의 가치를 인정받는 데 일조했습니다. 2015년에는 테슬라 차량이 2년 안에 자율 주행이 가능할 것이며, 2017년 말에는 운전자 없이 도로를 달릴 수 있고, 2020년에는 테슬라 소유주가 대규모 차량 호출 네트워크를 통해 돈을 벌 수 있게 될 것이라고 주장했습니다. 

테슬라는 수백만 대의 전기차를 생산하고 판매한 덕분에 역사책에서 확고한 입지를 굳혔지만, 위의 약속 중 어느 것도(그리고 다른 많은 약속도) 아직 실현되지 않았습니다. 

하지만 그렇다고 해서 머스크가 2024년에 더 많은 약속을 하는 것을 막지는 못했습니다. 다음은 이러한 약속과 그 약속이 언제 실현될 것으로 예상되는지 살펴보는 글입니다.

25,000달러 전기차

2024년에만 2만 5,000달러짜리 전기차를 공개하겠다고 약속했다가 4월에 이를 폐기하고 로보택시 프로토타입에 우선순위를 두기로 결정한 머스크는 테슬라가 “다음 단계의 성장”을 추구하면서 대량 해고를 단행했습니다. 

머스크는 저렴한 전기차가 시장에 출시될지 여부에 대해 말을 바꿨습니다. 그러나 테슬라의 3분기 실적 발표에서 머스크는 스티어링 휠과 페달이 달린 25,000달러짜리 자동차를 만들겠다는 생각은 “무의미하고” “어리석은” 생각이라고 말했습니다. 그는 그 가격대에 판매할 수 있는 유일한 차는 사이버캡뿐이라고 말했습니다.

컨퍼런스 콜에서 한 애널리스트는 테슬라가 사이버캡이 아닌 저가형 전기차를 만들 것인지 물었고, 머스크는 앞으로 출시할 모든 차량이 자율 주행이 가능할 것이라고 답했습니다. 또한 지금까지 테슬라가 제작한 700만 대의 차량 중 “대다수”가 “자율 주행이 가능하며”, 테슬라는 “현재 일주일에 35,000대의 자율 주행 차량을 만들고 있다”고 말했습니다. 테슬라는 아직 사람이 운전대를 잡지 않고도 안전하게 사용할 수 있는 차량을 생산하지 않기 때문에 머스크는 여기서 자율성에 대한 느슨한 정의를 사용하고 있는 것이 분명합니다. 

또한 이 실적 발표에서 머스크는 “저렴한 차량”과 “자율 주행의 도래”로 인해 2025년에 차량 성장률이 20~30%에 이를 것으로 예상한다고 말했습니다.

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2025년 또는 2026년까지 사이버캡 생산 시작 

테슬라는 10월에 열린 화려한 할리우드 행사에서 20대의 사이버캡 프로토타입을 공개했으며, 머스크는 이 자리에서 차량에 대한 몇 가지 계획과 테슬라의 완전 자율 주행(FSD) 소프트웨어를 공유할 기회를 가졌습니다. FSD는 많은 자동 운전 작업을 수행할 수 있지만 여전히 사람이 운전석에서 주의를 기울이고 필요한 경우 운전대를 잡아야 하는 테슬라의 첨단 운전자 지원 시스템입니다. 

머스크는 고객들에게 언젠가는 핸들이나 페달이 없는 2 도어 2인승 차량인 로보택시를 3만 달러 미만으로 구입할 수 있게 될 것이라고 말했습니다. 또한 사이버캡의 평균 운영 비용은 시간이 지남에 따라 마일당 0.20달러로 낮아질 것이라고 말했습니다. 그리고 테슬라는 2025년 또는 2026년에 특수 목적의 자율주행차 생산을 시작할 것이라고 말했습니다. 

몇 주 후, 테슬라의 3분기 실적 발표에서 머스크는 테슬라가 “26년에 대량 생산에 도달할 것”이며 궁극적으로 “연간 최소 200만 대의 사이버캡을 목표로 하고 있다”고 말했습니다.

수동 제어와 같은 특정 안전 표준에 따라 차량을 제작하도록 요구하는 현행 연방 규정은 테슬라가 사이버캡을 대량 생산하는 데 장애물이 될 수 있습니다. 미국 도로교통안전국은 최근 이러한 차량에 대한 면제를 신속하게 처리하는 새로운 규정을 제안했지만, 이 규정은 기업이 충돌 보고와 같은 더 많은 데이터를 도로교통안전국과 공유하도록 요구할 것입니다. 현재 자동차 제조업체는 ADAS 또는 자율 주행 기술이 작동할 때 충돌 사고를 보고해야 합니다.

머스크는 이전에도 이 규칙에 반대해 왔으며, 도널드 트럼프 대통령 당선인의 인수팀은 이 규칙의 폐기를 검토하고 있는 것으로 알려졌습니다.

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로보밴 개발 중

테슬라의 로보택시 공개 행사에서 회사는 투자자들에게 로보밴 프로토타입을 선보이기도 했습니다. 당시 머스크는 이 차량에 대한 구체적인 계획을 공유하지 않았지만, 11월에 “다른 것들”과 함께 로보밴이 개발 중이라는 글을 X에 올렸습니다.

2025년에 “비감독 FSD”와 자율 주행 차량 서비스 제공

이 행사에서 머스크는 모델 3 및 모델 Y 소유자가 2025년에 캘리포니아와 텍사스에서 “비감독” 버전의 FSD를 사용할 수 있게 될 것이라고 약속하기도 했습니다. 

머스크가 말한 “비감독” FSD가 무엇을 의미하는지는 명확하지 않았고, 지금도 명확하지 않습니다. 오늘날 테슬라의 FSD는 여전히 완전한 자율 주행이 아니며, 혼란을 없애기 위해 올해부터 테슬라는 이 소프트웨어를 “감독형 FSD”라고 부르기 시작했습니다. 감독 기능을 제거한다는 것은 테슬라가 운전자를 제거할 계획이라는 의미일 수도 있고, 운전자가 주행 중 일부 시간 동안 손을 떼고 눈을 뗄 수 있는 레벨 3 자율 시스템을 제공할 계획이라는 의미일 수도 있습니다. 

테슬라의 3분기 실적 발표에서 머스크는 무인 FSD에 대한 약속을 한 단계 더 발전시켰습니다. 그는 2025년에 캘리포니아와 텍사스에서 사람들이 자율 주행 테슬라를 호출할 수 있는 서비스를 출시할 수 있기를 희망한다고 말했습니다. 그는 또한 테슬라가 직원들과 함께 베이 지역에서 이 서비스를 테스트하기 시작했다고 주장했습니다. 

테슬라가 이 라이드 헤일 서비스를 로보택시와 함께 출시할 계획인지, 아니면 기존 테슬라 모델 3 및 모델 Y 소유자와 함께 출시할 계획인지는 확실하지 않습니다. 테슬라의 1분기 실적 발표에는 향후 테슬라 차량 호출 앱의 프로토타입이 포함되어 있으며, 테슬라는 수년 동안 완전 자율 주행을 위해 업데이트된 테슬라를 이용한 차량 호출 네트워크에 대한 아이디어를 제시해 왔습니다. 이 아이디어는 우버와 유사하지만, 테슬라 소유주만 제대로 장착된 자율주행 차량을 차량 호출 앱에 추가하여 차량을 사용하지 않을 때 추가 수익을 창출할 수 있다는 점이 다릅니다. 테슬라는 수익의 25~30%를 가져가게 됩니다. 

마지막으로 테슬라의 1분기 실적 발표에서 머스크는 테슬라가 FSD 라이선스를 얻기 위해 “주요 자동차 제조업체”와 협의 중이라고 말했지만, 지금까지 그러한 거래는 발표되지 않았습니다.

2025년 “테슬라에서 일할 천 대 이상의 옵티머스 로봇”

머스크는 테슬라의 휴머노이드 로봇인 옵티머스에 대해 몇 가지 파격적인 약속을 했습니다. 테슬라의 연례 주주총회에서 머스크는 내년에 테슬라가 옵티머스의 “제한적 생산”에 돌입하여 2025년에는 “1,000대 또는 수천 대 이상의 옵티머스 로봇이 테슬라에서 일하게 될 것”이라고 약속했습니다. 또한 2026년에는 옵티머스가 판매될 것으로 예상한다고 말했습니다. 억만장자 경영자는 X에 올린 글에서 2026년에는 다른 회사에서 더 많은 옵티머스 봇을 사용할 수 있을 것으로 기대한다고 덧붙였습니다. 

그는 봇이 완전히 자율적으로 작동할지, 아니면 10월에 열린 테슬라의 로보택시 공개 행사에서처럼 사람이 원격으로 제어할지는 구체적으로 밝히지 않았습니다. 

머스크는 제조 약속 외에도 옵티머스가 언젠가 테슬라의 시가총액을 25조 달러로 끌어올릴 수 있을 것이라고 예측했습니다. 이는 현재 애플과 엔비디아 각각 시가총액의 약 7배에 달하는 규모입니다. 12월 말 현재 테슬라의 시가총액은 약 1조 4,200억 달러로 트럼프가 대선에서 승리하기 전의 시가총액인 5,500억 달러에서 거의 160% 증가했습니다. 

https://techcrunch.com/2024/12/31/elon-musks-promises-for-tesla-in-2024-from-robotaxis-to-optimus-bots/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvLmtyLw&guce_referrer_sig=AQAAAFM300g8Rk-KM62OAd8wKH6L54GRrn4jEtO_qeWnHeXHpG2Hlc_xogSwOkzmIz1mCntGo8VlcnXYoUzTOPVD-LSfXEO-RbS3jLBgxViQ1mpMIRflWA4J3v15RKA22kWjJ1dwftkv-7XkxrfHC-_cdYfTaWrzkopOxw0rBSGUolHs

Elon Musk's promises for Tesla in 2024, from robotaxis to Optimus bots | TechCrunch