2025년이 테슬라에게 중요한 해가 되는 이유

테슬라 사이버트럭의 출시부터 최근 공개된 사이버캡 로보택시까지, 올해 들어 테슬라에 대한 글이 많이 올라온 것 같습니다. 그럴 만도 합니다. 회사 전체가 자율주행 기술 개발을 지속하고 슈퍼차저 고속 충전 인프라를 개선하는 동시에 차량 제조 및 판매 방식에 대한 중요한 변화를 꾀하고 있습니다.

이번 주 초, 테슬라의 CEO 일론 머스크가 오랫동안 암시해 온 3만 달러 미만의 모델이 마침내 출시될 것이라는 소문으로 떠돌던 모델 Q가 드디어 모습을 드러냈습니다. 그리고 이 모든 것이 내년에 출시될 예정인데, 이 시기는 전기 자동차(EV) 산업에 많은 불확실성이 존재하고 닛산, 스텔란티스, 폭스바겐과 같은 일부 자동차 제조업체가 붕괴를 겪고 있는 것처럼 보이는 역사적인 시기입니다. 2025년이 테슬라에게 좋은 해가 될 것으로 보이는 이유를 알려드리겠습니다.

테슬라, 2025년에 “저렴한” 모델 Q 출시 예정

테슬라, 특히 일론 머스크는 과감한 약속을 하고 약속을 늦게 지키는 것으로 잘 알려져 있습니다. 하지만 테슬라는 반드시 약속을 지키는 것으로도 정평이 나 있습니다. 테슬라의 최근 약속을 신중하게 받아들여야 할 수도 있지만, 내년에는 다양한 신제품을 통해 모델 라인업을 대폭 개선할 것으로 보입니다.

이 신비로운 보급형 전기차에 대해 아직 알려진 바가 거의 없지만, 테슬라의 투자자 관계 담당자인 트래비스 액셀로드는 도이치뱅크와의 투자자 회의에서 이 자동차 제조업체가 내년에 이 차량을 출시할 계획임을 확인해 주었습니다. 차량 자체의 크기는 대략 혼다 피트와 비슷하거나 모델 3보다 약 28인치 더 짧고 30% 더 가벼울 것이라는 근거 있는 소문도 있습니다. 테슬라 내부에서 “프로젝트 레드우드”로 알려진 모델 Q는 53 또는 75 kWh 용량의 LFP 배터리(리튬인산철용)와 단일 또는 듀얼 모터 구성 중 하나를 선택하여 구동될 것입니다.

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하지만 테슬라는 주니퍼라는 코드명으로도 알려진 대망의 모델 Y의 리프레시 모델도 준비 중입니다. 최근 업데이트된 모델 3에서 스타일링의 상당 부분을 가져온 이 업데이트된 모델을 내년 초쯤에 볼 수 있을 것이라고 가정해도 무방할 것입니다.

모델 3 하이랜드와 마찬가지로, 모델 Y 주니퍼는 서스펜션 지오메트리, 전반적인 개선, NVH(소음, 진동 및 거칠기), 그리고 더 중요한 빌드 품질과 같은 중요한 영역에서 차량을 개선하는 것을 목표로 합니다. 모델 Y에 대한 얘기가 나와서 말인데, 주니퍼 출시와 함께 테슬라가 3열 모델 Y를 추가한다고 발표할 것이 거의 확실시되고 있습니다. 하지만 해당 버전이 북미 시장을 겨냥할지는 아직 불투명합니다.

테슬라 로드스터, 사이버트럭 주행 거리 연장기 및 500kW 슈퍼차저

내년에 테슬라에서 더 많은 새로운 모델이 출시될 수 있습니다. 오랫동안 기다려온 2세대 로드스터가 언제 공식적으로 출시될지는 확실하지 않지만, 2025년 말에 2026년형 모델로 그 모습을 드러낼 수도 있을 것 같습니다. 머스크의 주장이 사실이라면 로드스터는 세계에서 가장 빠른 양산차가 될 수 있으며, 심지어 스페이스X에서 차용한 로켓 기술이 접목될 수도 있습니다. 실물로 만나면 믿을 수 있을 것 같습니다.

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좀 더 현실적인 측면에서 테슬라는 내년에 두 가지 중요한 기술을 출시할 예정인데, 첫 번째는 사이버트럭이 약속한 주행 거리 연장 장치입니다. 기본적으로 트럭의 베드 내부에 장착되어 사용 가능한 공간의 1/3을 차지하는 50 kWh 배터리 팩으로, 듀얼 모터 버전에서는 주행 거리를 350마일에서 445마일로, 사이버비스트 트라이 모터 모델에서는 320마일에서 440마일 이상으로 늘릴 수 있을 것으로 예상됩니다. 테슬라는 주행 거리 연장기의 생산을 연기했지만, 내년 여름부터 판매할 예정이라고 밝혔습니다. 하지만 저렴하지는 않을 것입니다. 테슬라 웹사이트에 따르면 2,000달러의 계약금과 함께 16,000달러를 지불해야 합니다.

마지막으로, 테슬라의 업데이트된 V4 슈퍼차저 캐비닛이 점진적으로 설치되어 호환되는 차량에 최대 500kW의 고속 충전 기능을 제공할 예정이며( 모델 3, 모델 Y, 모델 S, 모델 Y는 현재 250kW로 제한됨), 테슬라 세미와 같은 대형 트럭의 경우 무려 1MW(또는 1,000kW)까지 충전할 수 있게 될 것입니다. 이러한 수치는 공공 급속 충전 장치에서 이전에는 볼 수 없었던 것입니다. 이를 통해 800 볼트 이상의 충전 아키텍처가 장착된 차량의 경우 도로 주행 중 전기차 충전 시간을 30% 단축할 수 있습니다.

새로운 캐비닛은 아직 허가 절차가 진행 중이지만, 테슬라는 내년에 첫 번째 유닛을 사용할 수 있을 것이라고 말했습니다. 그런 다음 시간이 지남에 따라 점차적으로 가용성을 늘릴 것입니다. 보시다시피 내년에는 테슬라에서 많은 일이 일어날 것입니다. 

https://www.topspeed.com/why-2025-huge-year-for-tesla/

Why 2025 Will Be A Huge Year For Tesla