Love, Knowledge, Pity + Freedom

한 전기자동차 스타트업이 운영 자금이 부족해 조만간 파산 신청을 해야 할 수도 있을 것이라고 경고했습니다. 현재 자동차 제조업체들의 삶은 힘들어지고 있습니다. 일부 경제학자들이 이미 예상하고 있듯이 앞으로 몇 달 안에 경기 침체로 전환될 가능성이 높은 경기 둔화 탓이 큽니다. 따라서 소비자들은 지출에 신중을 기하고 있습니다. 차량이 필요한 분들은 가격을 면밀히 살펴봐야 합니다. 가격이 많이 떨어지지 않았을 뿐만 아니라 자동차 크레딧을 받기도 어려워졌습니다. 은행은 금리를 인상하면서 매우 까다로워졌습니다. 기본적으로 연방준비제도이사회가 고질적인 인플레이션을 막기 위해 금리를 인상했기 때문에 자동차를 구입하기 위한 대출 비용이 1년 전보다 훨씬 더 비싸졌습니다. Edmunds.com에 따르면 신차 대출의 평..

Tesla의 지속 가능성 및 안전 관련 활동에 초점을 맞춘 최신 임팩트 보고서에서 완전 자율 주행(FSD) 베타 및 오토파일럿 시스템의 성능에 대한 업데이트된 데이터를 제공했습니다. 이 최신 데이터는 이러한 첨단 기술을 활용했을 때 도로 안전이 크게 개선되었음을 보여줍니다. 새로운 데이터를 통해 안전성이 크게 개선되었음을 알 수 있다. 임팩트 보고서에 따르면, FSD 베타 사용자는 현재 100만 마일당 0.31건의 사고가 발생하여 Tesla의 ADAS 기술의 효과를 입증했습니다. 또한 오토파일럿이 작동된 Tesla는 100만 마일당 0.18건의 사고만 발생하여 더욱 우수한 안전 성능을 보여줍니다. 이러한 인상적인 통계는 업계 평균인 100만 마일당 1.53건의 사고에 비해 자율 주행 시스템이 사고율을 크..

Tesla는 결코 오토바이를 만들지 않을 것이다. 안전하고 지속 가능한 에너지 차량이라는 Tesla의 사명에 비해 너무 위험하기 때문이다. 이것은 좋은 일이기도 하고 나쁜 일이기도 하다. 앞으로 언젠가 Tesla에서 모터사이클을 구매하고 싶으시다면 안타깝게도 그럴 일은 없을 것이다. 하지만 다른 회사의 전기 모터사이클은 선택지가 될 수 있을 것이다. Tesla가 모터사이클을 만든다면 어떤 일이 벌어질지, 무게, 배터리 주행거리 등과 함께 가격은 얼마인지 알아보겠다. 또한 현재 판매 중인 몇 가지 전기 오토바이를 살펴보고 좋은 옵션이 있는지 알아볼 것이다. 마지막으로, 전 세계 오토바이 시장을 살펴보고 이 시장을 공략할 만한 기업이 있는지 알아볼 것이다. 테슬라가 모터사이클을 만든다면!!! 테슬라가 모터사..

Tesla의 FSD 베타 버전 11.3.2가 버전 2022.45.11과 함께 출시된다. Tesla에서 새로운 베타 업데이트를 배포할 때는 일반적으로 직원과 기존 베타 테스터에게 먼저 배포하지만, 이번 업데이트는 이전 릴리스보다 훨씬 더 폭넓게 배포되고 있다. 이번 주 초 일론 머스크는 "이번 주말에 V11이 출시된다"는 트윗을 올렸는데, 이에 대해 의문을 제기하는 분들도 있었다. 하지만 일요일 아침 이른 시간부터 FSD 베타 버전이 공개되기 시작했다. 아직 베타 버전이 얼마나 광범위하게 배포되었는지는 확실하지 않지만, 통계에 따르면 이미 v11.3.1 버전보다 더 많은 사용자에게 배포되었다. Tesla는 앞으로 몇 시간 또는 며칠 내에 더 많은 소유자에게 이 베타 버전을 계속 확대할 예정이다. 머스크는 ..

테슬라는 혁신적이고 미래지향적인 전기차로 자동차 산업에 혁명을 일으켰다. 세계를 지속 가능한 에너지 생태계로 전환을 가속화하려는 이 회사의 사명이 이 회사가 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사 중 하나가 되도록 이끌어 왔다. 그러나 Tesla의 성공은 단지 그것의 임무나 매끄러운 디자인에 기반한 것이 아니다. 이 회사는 제조 공정의 효율성을 개선하기 위해 지속적으로 노력하여 생산 시간을 단축하고 비용을 절감하며 궁극적으로 소비자가 전기 자동차에 더 쉽게 접근할 수 있도록 했다. 투자자의 날 동안 테슬라의 수석 디자이너 프란츠 폰 홀츠하우젠과 차량 엔지니어링 부사장 라스 모라비는 테슬라가 더 많은 차량을 더 빨리 생산할 수 있도록 제조 공정을 계속 개선하는 방법에 대해 얘기했다. 테슬라의 일하는 방식을 ..

테슬라는 최신 하드웨어 4.0(HW4/AP4) 자율주행 컴퓨터를 탑재한 모델 S와 모델 X의 납품을 조용히 시작했다. Tesla가 HW4와 관련된 어떤 것도 공식적으로 발표하지 않았음에도 불구하고 배송이 시작되었고, 우리는 여전히 새로운 컴퓨터에 대해 많이 알지 못한다. 지난 몇 주 동안 Tesla가 이미 Fremont 공장에서 HW4를 장착한 Model S/X 자동차를 생산하고 있다는 추측이 있었지만, 새로운 컴퓨터와 함께 사용할 소프트웨어가 완성될 때까지는 배송이 시작되지 않을 것이라는 추측이 많았다. 적어도 새로 제작된 자동차에 새로운 하드웨어가 포함된다는 내용에 대해서는 추측이 사실이었던 것으로 밝혀졌다. 주말 동안 HW4와 새로운 소프트웨어 버전인 2023.2.200을 탑재한 모델 S/X 차량 ..

첫 번째 매직 독이 뉴욕의 테슬라 슈퍼차저에 설치된 것이 목격되었다. Magic Dock에는 다른 전기 차량(EV)이 슈퍼차저 네트워크를 사용할 수 있도록 하는 통합 CCS 어댑터가 포함되어 있다. 우리는 테슬라가 미국의 다른 EV에 슈퍼차저 네트워크를 개방할 것이라는 것을 얼마 전부터 알고 있었다. 그들은 2021년 11월부터 유럽에서 개방을 하고 있지만, CCS 플러그가 그 지역의 표준이기 때문에 그곳이 더 쉽다. 테슬라가 북미 충전 표준(NACS)으로 알려진 이전의 독점 플러그를 사용하기 때문에 미국에서는 더 어렵다. 이를 피하기 위해 테슬라는 기존 슈퍼차저에 쉽게 개조할 수 있는 장치인 매직 독을 고안했다. 테슬라가 아닌 EV 소유자를 위해 잠금을 해제할 수 있는 CCS 어댑터가 포함되어 있지만,..

테슬라는 실적 발표 후 파이퍼 샌들러는 300달러의 목표가격을 재확인했다. 회사의 어닝 결과를 본 그 회사는 "투자자들이 TSLA를 보유해야 한다"는 것을 의심하지 않는다. 수요일에 테슬라는 주당 1.19달러의 분기 수익을 발표했는데, 이는 애널리스트 컨센서스 예상치인 1.10달러를 8.2% 차이로 넘어선 것이다. 이는 지난해 같은 기간보다 주당 0.85달러의 수익을 올린 것에 비해 40% 증가한 것이다. 동사는 4분기 매출액이 243.2억 달러로 애널리스트 컨센서스 예상치인 240억 달러를 1.2% 앞질렀다고 발표했다. 이는 지난해 같은 기간 매출 177억 2000만 달러보다 37.24% 증가한 것이다. 2022년 4분기 결과를 발표한 후, Piper Sandler는 고객들에게 회사가 여전히 TSLA를..