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환경 단체의 스타쉽 소송에 맞서기 위해 FAA에 합류한 SpaceX 본문
환경 단체의 스타쉽 소송에 맞서기 위해 FAA에 합류한 SpaceX
Russell(Yun) 2023. 5. 24. 12:55
언론 보도에 따르면 스페이스X가 미국 연방항공국(FAA)에 합류하여 환경 단체가 제기한 소송에 맞서 싸우고 있습니다.
5월 1일에 제기된 이 소송은 FAA가 SpaceX의 거대한 스타쉽 로켓이 사우스 텍사스 발사장 주변의 환경적으로 민감한 토지에 미칠 수 있는 피해를 제대로 평가하지 않았다고 주장하고 있습니다.
FAA는 텍사스 걸프 연안의 보카치카 해변 근처에 있는 SpaceX의 시설인 스타베이스에서 향후 5년간 매년 20회의 스타십 발사를 승인했습니다. 그중 첫 번째 비행은 4월 20일에 발사되었으며, 하와이 인근 태평양에서 지구로 귀환하는 것으로 스타쉽의 상부 스테이지가 지구의 대부분을 비행하는 것을 목표로 진행되었습니다.
그런 일은 일어나지 않았습니다. 지금까지 제작된 로켓 중 가장 강력한 394피트(120미터) 높이의 스타십은 첫 발사에서 여러 가지 중요한 이정표를 세웠고, 결국 최대 고도인 24마일(39킬로미터)에 도달했습니다. 하지만 몇 가지 문제가 발생하여 SpaceX가 자폭 명령을 내렸고, 로켓은 이륙 후 약 4분 만에 멕시코만 상공에서 폭발했습니다.
슈퍼 헤비로 알려진 스타십의 1단계 부스터에 장착된 33개의 랩터 엔진은 발사 과정에서 거대한 먼지 구름과 기타 잔해물을 발생시켰습니다. 생물다양성센터, 미국조류보호협회, 서프라이더 재단, 세이브 RGV, 텍사스 카리조/코메크루도 국가가 제기한 소송에 따르면 그중 일부는 주변 지역에 비를 뿌렸습니다.
생물다양성센터는 5월 1일 성명에서 보카치카 지역이 카리조/코메크루도 국가에 중요하며 " 물떼새, 북부 아플로마도 매, 걸프만 재규어런디, 물수리와 심각한 멸종 위기에 처한 바다거북 등 위기에 처한 야생동물에게 중요한 서식지를 제공하는 지역"이라고 설명했습니다.
애리조나에 본부를 둔 이 비영리 단체는 "로켓 발사와 폭발은 차량 통행량 증가와 건설 및 발사 활동으로 인한 강렬한 열, 소음, 빛 공해로 인해 심각한 피해를 유발합니다."라고 설명했습니다. "로켓 폭발은 주변 서식지에 잔해물을 퍼뜨리고 산불을 일으켰습니다."
FAA는 SpaceX가 스타베이스에서 스타십을 발사하기 위해 75개 이상의 " 환경 영향 완화" 조치를 수행하도록 요구했지만 전체 환경 영향 평가서(EIS)를 제출하지 않았습니다. 여기에서 읽을 수 있는 이 소송은 FAA가 보다 완전한 검토를 수행할 것을 촉구합니다.
그러나 금요일(5월 19일) SpaceX가 이 소송의 피고로 FAA에 합류할 것을 요청하는 신청서를 제출한 바에 따르면, 이러한 조치를 요구하는 것은 SpaceX에 해가 될 가능성이 높습니다.
"법원이 원고에게 유리한 판결을 내리면 FAA의 결정이 무효화되고 스타쉽/슈퍼 헤비 프로그램의 추가 허가가 상당히 지연되어 SpaceX의 비즈니스에 심각한 피해를 입힐 수 있습니다."라고 SpaceX는 서류에 썼다고 월요일 (5월 22일) CNBC가 보도했습니다.
CNBC에 따르면 SpaceX는 원고 측이 승소할 경우 '국익'에 미칠 수 있는 잠재적 피해에 대해서도 강조했습니다. 예를 들어, 스타쉽은 미국이 달로 돌아가는 과정에서 핵심적인 부분입니다. NASA는 아르테미스 달 프로그램을 위한 최초의 유인 달 착륙선으로 이 거대한 우주선을 선택했습니다.
모든 계획이 순조롭게 진행되면 스타쉽은 아르테미스 3 임무를 통해 2025년 또는 그즈음에 달의 남극 근처에 우주 비행사를 내려놓을 것입니다.
CNBC에 따르면 SpaceX는 2014년부터 이미 스타쉽 프로그램과 스타베이스 시설에 30억 달러 이상을 투자했다고 이 회사의 최고 재무 책임자인 브렛 존슨은 SpaceX 동의안과 함께 제출한 성명서에서 밝혔죠.
존슨은 또한 스타쉽이 이미 전 세계 약 150만 명에게 서비스를 제공하고 있는 스타링크 위성-인터넷 사업 계획에 필수적이라고 언급했습니다. 회사 설립자이자 CEO인 일론 머스크가 말했듯이 스타쉽은 더 크고 강력한 스타링크 "V2" 인공위성을 발사하는 데 필요할 것입니다.
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