파괴적인 전술, 일론 머스크와 테슬라가 중국 전기차 시장에서 파격적인 할인을 제공하며 파란을 일으키고 있다.

일론 머스크가 중국 전기차 시장에 큰 혼란을 일으키고 있습니다. 테슬라의 판매 부진을 막고 중국에서 더 많은 시장 점유율을 확보하기 위해 머스크의 전기차 회사는 테슬라의 가장 인기 있는 전기차에 대해 매우 큰 할인을 제공하고 있습니다.

일론 머스크가 중국 전기차 시장에 큰 파란을 일으키고 있다. 테슬라의 판매 부진을 막고 중국에서 더 많은 시장 점유율을 확보하기 위해 머스크의 전기차 회사는 테슬라의 가장 인기 있는 전기차에 대해 매우 큰 할인을 제공하고 있다.

테슬라가 중국에서 또다시 가격을 인하하고 할인 혜택을 제공하면서 중국의 다른 전기차 제조업체들이 진땀을 흘리고 있습니다.

이러한 새로운 가격 인하로 인해 중국 전기차 시장에서 야심 찬 브랜드(물론 좋은 성과를 내고 있는 브랜드)로 자리 잡고 있는 테슬라와 BYD 및 몇몇 다른 중국 내 주요 업체 간의 잠재적인 가격 전쟁에 대한 논의가 활발해지고 있습니다.

주말 동안 테슬라는 중국 전 매장에서 일련의 할인 혜택을 제공했습니다. 특정 모델 3 세단에 대해 8,000위안(약 1,100달러)이라는 꽤 매력적인 할인을 제공하고 있습니다. 이뿐만이 아닙니다. 장거리용과 퍼포먼스용 크로스오버 차량인 모델 Y의 가격이 14,000위안(약 2,000달러) 인하되었습니다.

따라서 장거리 주행이 가능한 모델 Y는 현재 약 30만 위안(41,400달러)부터 시작됩니다. 2023년 초에는 약 35만 8,000위안, 즉 4만 9,400달러에 판매되었습니다. Y의 최고 성능 버전은 현재 약 35만 위안(4만 8,300달러)부터 시작합니다. 올해 초에는 약 398,000위안, 즉 55,000달러의 가격표를 달고 있었습니다.

이러한 가격 인하는 중국에서 가장 유명한 전기차 제조업체 중 일부가 몇 달 전 테슬라가 도입한 다른 할인 혜택에 대응하여 새로운 할인 혜택을 제공한 직후에 나타났습니다. 예를 들어 지리(Geely)가 소유한 전기차 브랜드 지커(Zeekr)는 크로스오버 스타일 차량인 지커 001의 가격을 낮추기로 결정했습니다. 평균 약 5,000달러를 인하하여 현재 기본 가격은 약 4만 달러에서 5만 2,000달러 사이입니다.

이제 백만 달러짜리 질문은 테슬라가 지커로 돌아가기 위해 가격을 내린 것인지 아니면 시장 상황 때문에 가격을 내린 것인지입니다.

2023년 중국의 전기차 수요는 부분적으로는 이러한 가격 인하 덕분에 상당히 견조한 모습을 보이고 있습니다. 시티 애널리스트 제프 정은 7월까지 약 300만 대의 배터리 전기 자동차(BEV)를 판매했으며, 이는 전년 대비 무려 23% 증가한 수치라고 말합니다. BEV와 플러그인 하이브리드를 모두 포함하는 이러한 신에너지 차량은 7월에 판매된 전체 신차의 약 36%를 차지했습니다. 이는 6월에 비해 2% 증가한 수치입니다.

지커는 7월까지 약 55,000대의 BEV를 판매했습니다. 이는 전체 시장의 2%에 불과하지만, 전년 대비 127%나 급증한 놀라운 수치입니다. 한편, 테슬라도 뒤처지지 않고 2023년 상반기 동안 중국에서 약 294,000대의 BEV를 판매하여 전년 대비 50퍼센트나 급증했습니다.

따라서 수요는 분명히 존재하지만, 실제 이야기는 이러한 자동차 제조업체들이 가격을 인하하는 속도입니다. 테슬라도 마찬가지입니다. 그리고 이러한 추세는 향후 몇 달 동안 투자자들이 수요를 면밀히 주시하면서 촉각을 곤두세우게 할 수 있습니다.

작년 12월 이후 한 달 사이에 이와 같은 가격 하락이 발생한 것은 이번이 처음이기 때문에 매우 주목할 만합니다. 이는 상황이 변화하고 있으며 중국 자동차 시장에 새로운 도전이 등장하고 있다는 분명한 신호입니다.

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이러한 가격 인하는 수익에 대한 우려도 불러일으킬 수 있습니다. 물론 제조 비용이나 판매하는 자동차의 종류도 중요하지만, 일반적으로 가격이 낮아지면 수익 마진이 줄어듭니다. 2023년 테슬라가 바로 그런 상황입니다. 2분기 영업이익률은 10% 미만으로 작년 같은 시기의 15%에 비해 한 단계 하락했습니다.

이러한 가격 인하는 나쁘지 않았습니다. 테슬라는 2분기에만 466,140대의 놀라운 전기차를 인도했습니다. 이 추세대로라면 2023년에는 총 180만 대의 전기차를 인도할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이는 2022년에 인도한 130만 대에서 크게 도약한 수치입니다.

이러한 배송량 증가는 올해 월요일 거래까지 테슬라의 주가가 무려 97%나 상승한 이유 중 하나입니다.

물론 주가가 상승하고 있지만, 주 초반에 약간의 변동이 있더라도 놀라지 마시기 바랍니다. 시장은 여전히 이러한 모든 새로운 가격 인하를 처리하고 있으며, 이로 인해 테슬라 주식에 약간의 롤러코스터 움직임이 발생할 수 있습니다.

테슬라의 이러한 움직임은 특히 중국산 차량에 대해 이야기할 때 확실히 영향을 미쳤습니다. 중국 승용차 협회(CPCA)에 따르면 이 수치는 흥미로운 이야기를 들려줍니다. 7월 중국산 테슬라 차량의 판매량은 전월인 6월에 비해 31%나 크게 감소했습니다.

ref. https://www.firstpost.com/tech/auto-tech/disruptive-tactics-elon-musk-tesla-are-wreaking-havoc-in-chinas-ev-market-by-giving-insane-discounts-12997762.html

Disruptive Tactics: Elon Musk & Tesla are wreaking havoc in China’s EV market by giving insane discounts