일론 머스크의 전기, 테슬라의 2만5천 달러짜리 전기차와 로보택시 디자인 영감 공개

테슬라 사이버트럭과 업데이트된 모델 3에 대한 소란과 열광이 가라앉으면, 테슬라 애호가들의 관심은 곧 출시될 합리적인 가격의 대중 시장용 전기차로 옮겨갈 것입니다. 새로운 보고서에서 전기차의 디자인 방향과 테슬라가 이 프로젝트를 어떻게 구상했는지에 대해 조명합니다.

Axios는 미국 작가이자 저널리스트인 월터 아이작슨이 곧 출간할 예정인 테슬라 CEO 일론 머스크의 전기에서 발췌한 내용을 독점적으로 입수했습니다.

머스크는 페달과 핸들이 없는 자율 주행 로보택시를 만드는 데 매우 단호한 태도를 보였기 때문에, 그의 측근들은 이 브랜드가 연간 50%의 야심 찬 성장 목표를 달성하기 위해 저렴한 '글로벌 자동차'를 만들어야 한다는 점을 "도전적이지 않은 방식으로" 설득해야 했다고 발췌문에서 밝혔습니다.

테슬라의 디자인 책임자인 프란츠 폰 홀츠하우젠과 몇몇 다른 사람들은 제조 복잡성을 줄이고 비용을 합리화하며 최종 제품을 저렴하게 만들기 위해 차세대 엔지니어링 플랫폼과 동일한 조립 라인에서 25,000달러짜리 글로벌 전기차와 로보택시를 모두 만들자고 머스크를 설득했습니다.

여러 보고서에서 많은 자동차 제조업체가 채택하고 있는 기가 캐스팅과 같은 방법을 사용하여 제조 혁신에 주력하는 테슬라의 노력을 강조했습니다. 이 보고서는 머스크가 사이버트럭과 같은 미래지향적인 스타일을 자랑하는 두 가지 디자인 콘셉트를 모두 좋아한다는 점을 주목했습니다.

테슬라는 2020년 배터리의 날 행사에서 2만 5,000달러의 전기차를 확정했으며, 올해 출시할 예정이었습니다. 출시가 지연된 이유는 모델 Y 생산량을 늘리고, 사이버트럭과 새로워진 모델 3을 출시하고, FSD 개발을 진전시키는 데 집중하고 있기 때문인 것으로 보입니다.

2만 5,000달러짜리 테슬라 전기차에 대한 공식적인 수정 일정은 없지만, 올해 초 주식 분석가들은 테슬라가 2024년에 이 전기차를 공개할 것이라고 예측했습니다. 이 브랜드는 처음에는 오스틴의 기가팩토리 텍사스에서 차세대 전기차를 생산한 후 멕시코 산타카타리나에 건설 중인 4200 에이커 규모의 공장으로 생산지를 옮길 가능성이 있습니다.

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전기에서 머스크는 생산 능력을 "연간 2천만 대"로 늘리고 테슬라를 "10조 규모의 회사"로 탈바꿈시키겠다는 등의 대담한 주장을 펼쳤습니다.

https://insideevs.com/news/686122/tesla-ceo-elon-musk-25k-affordable-ev/

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