테슬라 사이버트럭은 아직 출시되지 않았지만, 스페이스X는 이미 이를 사용하기 시작했다.

일론 머스크의 아이디어로 탄생한 테슬라 사이버트럭은 공상과학적인 디자인으로 전기 자동차의 미래를 상징하는 아이콘이 되었습니다. 

사이버트럭은 아직 일반 대중에게 공개되지는 않았지만, 이미 머스크의 수많은 벤처 기업 중 하나에서 독특하고 다소 예상치 못한 역할을 하고 있습니다. 바로 스페이스X입니다. 

NASA, ESA 등 다양한 국가 우주 기관과 협력하여 우주 탐사에 힘쓰는 것으로 유명한 이 회사는 인류의 화성 식민지화를 실현하려는 야심 찬 계획의 일환으로 테슬라 사이버트럭을 활용하고 있습니다.

자동차와 항공우주 기술의 융합은 언뜻 보기에는 당황스러워 보일 수 있지만, 이 미친 짓에는 나름의 이유가 있습니다. 사이버트럭의 실용적인 디자인과 견고한 구조는 스페이스X의 다양한 요구사항에 이상적입니다.

로켓을 견인하는 사이버트럭

소셜 미디어, 특히 유튜브와 테슬라의 소셜 미디어 자매격인 X(이전의 트위터)는 사이버트럭이 텍사스 남부에 있는 우주 회사의 시험장에서 거대한 스페이스X 랩터 로켓 엔진을 견인하는 놀라운 작업을 수행하는 이미지와 동영상으로 떠들썩했습니다. 

일론 머스크가 직접 연출한 홍보용 퍼포먼스라고 할 수 있는 이 영상에서 사이버트럭은 공공 도로를 따라 이동하며 스페이스X 스타십의 인터스텔라 여행을 원활하게 하기 위해 설계된 핵심 부품인 랩터 로켓을 견인 트레일러에 단단히 고정시킨 채 이동하고 있습니다.

구글에서 간단히 검색해 보면 랩터 엔진의 무게가 3,500파운드에 달한다는 사실을 알 수 있으며, 이는 일렉트렉이 입증한 사실입니다. 

테슬라는 마케팅에서 사이버트럭이 사양에 따라 "14,000파운드"를 초과하는 강력한 견인 능력을 자랑할 것이라고 자랑스럽게 주장했습니다. 그러나 이 "놀라운" 성과에 대한 최종 판단을 내리기 전에 제3자 전문가의 공정한 평가를 기다려야 합니다.

그럼에도 불구하고 이 시연은 테슬라의 공격적인 홍보 노력에 그림자를 드리우던 이전의 사이버트럭 이미지와는 극명한 대조를 이루는 볼거리임에 틀림없습니다. 

최근에 "유출"된 이 동영상은 견인 능력이 사이버트럭의 결점 중 하나가 아니라는 강력한 증거를 제공합니다. 

일론 머스크는 세계 최대 소셜 미디어 플랫폼 중 하나인 X를 통제하며 테슬라를 홍보해 왔고, 대중에게 자신의 '스타베이스'를 방문하도록 공개적으로 권장해 왔으며, 이는 회사의 명성을 높이기 위한 전략적 조치입니다. 

이 동영상은 사이버트럭의 이미지를 회복하기 위한 노력의 일환으로 머스크가 직접 승인했을 수 있다고 추측하는 것이 합리적이며, 클립의 일부는 일반인에게 공개되지 않는 스페이스X의 내부에서 촬영되기도 했습니다.

사이버트럭은 "방탄"이 될 것이다.

https://twitter.com/i/status/1715407593378898329

또 다른 인기 동영상에서는 사이버트럭이 왼쪽에 총알 자국이 있는 채 고속도로를 질주하는 모습이 포착되었습니다. 

이 흥미로운 광경은 열렬한 팬들의 즉각적인 반응을 불러일으켰고, 이 차량의 잠재적인 방탄 기능에 대한 화제를 불러일으켰습니다. 동영상이 게시된 지 불과 10분 만에 테슬라의 CEO인 일론 머스크가 소셜 미디어에 직접 나서서 관련 내용을 설명했습니다.

많은 사람들이 테슬라의 혁신에 대한 증거라며 놀라워했지만, 회의적인 시각을 가진 사람들도 있었습니다. 이들은 차량의 안전성에 대한 주장과 머스크의 발언의 진위 여부에 의문을 제기했습니다. 

이 동영상은 머스크가 사이버트럭에 대한 회사의 도전 과제에 대해 솔직하게 논의한 3분기 실적 발표 직후에 널리 주목을 받았다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 

한 회의적인 네티즌은 머스크가 테스터들이 일반적으로 45구경 탄환을 발사하는 기관단총인 토미건을 사이버트럭에 사용했다고 주장하자 "비디오 증거를 보여달라"라고 요구했습니다. 

일부 예리한 관찰자들은 차량의 창문에는 테스트 중 손상된 흔적이 보이지 않는다고 지적했습니다. 그들은 2019년 사이버트럭 출시 행사에서 내구성을 과시하기 위한 시연 도중 창문이 예기치 않게 깨진 것을 상기했습니다.

머스크는 이전에 이 사건에 대해 설명하면서, 시제품의 문을 쇠망치로 내려친 후 강철 공이 부딪혀 "유리 바닥에 금이 갔다"라고 창문 고장의 원인을 설명한 바 있습니다. 

2019년 창문 사고에 대해 머스크는 "다음번에는 문을 망치로 두드리기 전에 창문에 강철 공을 테스트했어야 했다"라고 유머러스하게 언급했습니다.

테슬라는 다양한 파워트레인 옵션을 갖춘 사이버트럭을 제공할 예정이다.

테슬라의 사이버트럭은 싱글 모터, 듀얼 모터, 트라이 모터의 세 가지 버전으로 출시됩니다. 각각 250, 300, 500마일을 주행할 수 있어 전기 어드벤처를 위한 다양한 주행 거리를 제공합니다. 

그중에서도 트라이모터 모델은 0에서 시속 60마일까지 가속하는 데 걸리는 시간이 2.9초에 불과해 사이버트럭 라인업의 강력한 성능을 자랑합니다. 이제 싱글 모터 옵션에 대해 궁금하실 것입니다. 

전기차는 즉각적인 토크를 제공하기 때문에 단일 모터도 0에서 60마일까지 가속 시간이 6.5초로 성능 면에서 크게 뒤처지지 않습니다. 따라서 어떤 버전을 선택하든 흥미진진한 주행을 즐길 수 있습니다.

인상적인 파워트레인 외에도 모든 사이버트럭은 강력한 오프로드 기능을 공유합니다. 약 16인치의 놀라운 지상고, 33도의 접근 각도, 28도의 출발 각도를 제공합니다. 이러한 기능 덕분에 사이버트럭은 험로에서 모험을 즐기고자 하는 사람들에게 강력한 선택지가 될 수 있습니다.

하지만 그뿐이 아닙니다. 대부분의 전기 픽업트럭과 마찬가지로 사이버트럭은 다양한 방면에서 실용적으로 설계되었습니다. 적재함에 110~220볼트 범위의 전기를 공급할 수 있는 전원 콘센트가 장착되어 있습니다. 

이 기능 덕분에 사이버트럭은 다양한 작업을 위한 다목적 도구로 활용됩니다. 작업 현장에서 공구에 전원을 공급해야 하나요? 문제없습니다. 캠핑 여행을 계획 중이신가요? 사이버트럭은 히터와 조명에 필요한 전력을 공급하여 야외 활동을 더욱 편안하게 만들어 줍니다.

테슬라 사이버트럭 사양

기능	세부 정보
출시 날짜	2023년 말 또는 2024년 예정
주행 거리	250-500 miles
구동계	싱글, 듀얼, 트라이 모터
견인 용량	최대 14,000파운드
적재 용량	3,500파운드
외장 재질	냉간 압연 스테인리스 스틸
테슬라 오토파일럿	사용 가능

728x90

군중 속에서 돋보이는 사이버트럭의 독특한 스타일링

테슬라 사이버트럭은 독특한 외관 디자인으로 많은 관심과 의견을 불러일으켰습니다. 날카로운 각도와 독특한 공기 역학, 전반적으로 파격적인 외관으로 인해 비판과 찬사를 동시에 받는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 

일부 사람들은 사이버트럭을 못생기거나 기괴하다고 비난하는 반면, 다른 사람들은 사이버트럭의 미래지향적이고 획기적인 미학에 찬사를 보냅니다. 

초기 비판의 물결에도 불구하고 테슬라는 한계를 뛰어넘고 기존의 규범에 도전해 온 역사를 가지고 있다는 점을 인식하는 것이 중요합니다. 

사이버트럭의 디자인은 바로 이러한 정신을 구현하고 있으며, 혁신에 대한 테슬라의 변함없는 노력과 위험을 기꺼이 수용하려는 의지를 보여줍니다.

시간이 지남에 따라 이 디자인이 더욱 친숙해지고 이미지를 통해 널리 유포되면서 논쟁의 여지가 있는 주제에서 점차 널리 받아들여지는 주제로 바뀌었습니다. 

기존 차량과 달리 사이버트럭은 기존의 도어 핸들이 없습니다. 대신 차량이 키의 근접을 감지하면 테슬라 앱에서 관리하는 설정을 통해 문이 자동으로 열립니다. 

이 결정은 자동차 디자인에 대한 흥미롭고 혁신적인 접근 방식이지만, 몇 가지 관련 질문과 우려를 불러일으키기도 합니다.

예를 들어 시스템에 오작동이나 장애가 발생하면 어떻게 되나요? 비상시에도 문이 계속 잠겨 있을까요? 이러한 질문은 테슬라가 사이버트럭의 디자인과 기능을 계속 개선해 나가면서 해결해야 할 중요한 질문입니다. 

혁신과 실용성 및 안전성의 균형을 맞추는 것이 이 파격적인 차량의 성공을 보장하는 열쇠가 될 것입니다.

테슬라 사이버트럭의 인테리어의 키워드는 미니멀리즘입니다. 이 디자인 철학은 차량의 미래지향적이고 혁신적인 외관과 완벽하게 조화를 이룹니다. 

공식 이미지를 보면 대시보드 중앙의 대형 스크린이 시선을 사로잡는 넓은 실내 공간을 확인할 수 있습니다. 대시보드에는 버튼이나 군더더기가 많지 않습니다. 

사이버트럭은 6명의 승객이 편안하게 앉을 수 있도록 설계되었으며, 각각 3열로 구성된 2열로 이를 실현했습니다. 그 결과 모두에게 넉넉한 공간을 제공하여 장거리 운전이 즐겁습니다.

흥미로운 점은 사이버트럭의 인테리어 디자인이 상징적인 외관의 영향을 많이 받았다는 점입니다. 각진 디자인과 날카로운 모서리가 특징인 차량 외관은 내부 인테리어의 분위기를 결정합니다. 

내부의 색상은 검은색과 회색이 주를 이루며 차량의 전체적인 미학에 일관성을 유지할 것으로 예상됩니다. 시트도 각진 테마와 조화를 이루지만 날카로운 외관에 속지 마세요. 편안하고 적응력이 뛰어나도록 설계되어 모든 승객에게 쾌적한 승차감을 보장합니다.

항상 "곧 출시될" 테슬라

테슬라 사이버트럭의 출시일은 끊임없는 추측의 주제였습니다. 수년 동안 다양한 출시일이 거론되어 왔으며, 최근 정보에 따르면 2023년 여름 또는 같은 해 말에 사이버트럭의 초기 생산이 시작되고 2024년에 대량 생산이 예정되어 있다고 밝혔습니다. 

하지만 테슬라는 X에 게시한 글에서 11월 30일 텍사스 오스틴의 기가팩토리에서 열린 행사에서 사이버트럭이 첫 배송될 것이라고 발표했습니다. 

3분기 실적 발표에서 머스크는 테슬라가 연간 25만 대를 목표로 하고 있다고 말했으며, 100만 명 이상이 사이버트럭을 예약했다고도 밝혔습니다.

이러한 지연의 주된 이유 중 하나는 사이버트럭의 독특한 외관을 디자인하고 제작하는 데 어려움이 있었기 때문입니다. 머스크도 이 사실을 인정하며 "우리는 사이버트럭으로 스스로의 무덤을 파고 있습니다. 

사이버트럭은 오랜만에 한 번만 나오는 특별한 제품 중 하나입니다. 그리고 오랜만에 한 번 나오는 특별한 제품은 시장에 출시하여 대량으로 판매하고 성공을 거두기가 엄청나게 어렵습니다."

결론적으로, 테슬라 사이버트럭은 공상 과학 디자인과 실용성을 모두 갖춘 미래를 약속하며 전기 자동차 발전의 상징으로 떠올랐습니다. 아직 일반 도로에서의 공개 데뷔를 간절히 기다리고 있지만, 사이버트럭은 이미 다른 여정을 시작했습니다. 

자동차와 항공우주 기술의 결합이 이례적으로 보일 수도 있지만, 사이버트럭의 견고한 디자인과 견고한 구조는 스페이스X의 야심 찬 사업에서 적절한 역할을 찾아냈습니다.

최근 이 차량이 거대한 스페이스X 랩터 로켓 엔진을 견인하는 데 성공한 것은 이 차량의 놀라운 잠재력을 잘 보여줍니다. 이러한 기능의 융합은 혁신의 한계가 없는 흥미진진하고 상호 연결된 미래를 암시합니다. 

따라서 사이버트럭이 도로에 등장하기를 간절히 기다리는 지금, 스페이스X와의 강력한 파트너십은 가능성의 한계에 끊임없이 도전하는 미래에 대한 기대감에 이미 불을 지폈습니다.

https://www.topspeed.com/tesla-cybertruck-spacex-using-it/

The Tesla Cybertruck Isn't Here Yet, But SpaceX Has Already Started Using It