Love, Knowledge, Pity + Freedom

일론 머스크 CEO가 인공 지능과 자율 주행 차량에 집중하면서 세계 최대 자동차 시장에서 테슬라의 성장을 이끌고 있습니다.로이터 통신은 테슬라의 중국 사업에 대해 잘 알고 있는 익명의 소식통을 인용해 테슬라가 중국에 데이터 센터를 건설하여 자동차가 더욱 완전 자율 주행이 되는 데 필요한 알고리즘을 훈련할 계획을 개발하고 있다고 보도했습니다. 테슬라가 이러한 계획을 진행한다면 테스트를 위해 전기 자동차에서 수집한 데이터를 국외로 전송하기 위한 승인을 확보하려는 과거의 노력과는 큰 변화가 될 것입니다.테슬라는 2021년부터 현지 규제 당국의 요구에 따라 중국 내 전기 차량에서 수집한 모든 데이터를 중국에 저장하고 있습니다.테슬라가 본사를 둔 텍사스 주 오스틴에서 회사는 완전 자율 주행 시스템을 위한 테슬라의..

테슬라 도조는 세상을 바꾸려고 했습니다. 완전 자율 주행과 일반 AI를 해결하는 데 도움이 될 테슬라의 비밀 소스였습니다. 그러고 나서 우리는 그것에 대해 듣지 못했습니다. 그냥 배경 속으로 사라져 버렸습니다. 할 얘기가 너무 많고 거대한 컴퓨터는 화려하지도 않고 뒤에서 제 역할을 할 거라고 생각했습니다. 하지만 몇 주 전 투자자를 대상으로 한 2023년 4분기 테슬라 컨퍼런스 콜이 끝날 무렵 도조에 관한 질문이 있었는데, 그 질문에 대한 답변이 저를 놀라게 했습니다. "후속 조치로, 발표 자료에는 도조에 대한 언급이 없는데, 도조의 현재 상황과 어느 시점에 도조가 FSD 개선에 도움이 될 것으로 예상하는지, 아니면 현재 시스템 트레이닝에 필요한 엔비디아 GPU의 공급이 충분하다고 생각하시는지 업데이트해..

테슬라는 고급 전기 자동차 시장을 장악하고 전 세계적인 전기차 보급 확대의 혜택을 누릴 수 있는 유리한 위치에 있습니다. 기가캐스팅과 슈퍼차저 네트워크와 같은 혁신적인 기술을 통해 경쟁사보다 경쟁 우위를 점하고 있습니다. CEO인 일론 머스크의 논란의 여지가 있는 평판은 회사에 위험을 초래할 수 있지만, 그의 비전 있는 리더십은 테슬라의 성공에 기여했습니다. 일론 머스크 CEO는 여전히 논란의 여지가 있는 인물이지만, 테슬라는 고급 전기 자동차("EV") 시장을 장악할 준비가 잘 되어 있는 것으로 보이며, 다른 성장 분야도 부상하고 있습니다. 특히 강점을 보이는 분야 중 하나는 슈퍼차저 네트워크입니다. 회사 프로필 테슬라는 배터리 전기 자동차(BEV)를 설계하고 제조합니다. 현재 5가지 모델을 제공합니다..

테슬라(TSLA)는 2023년에 총 181만 대의 차량을 인도하며 또 한 번 기록적인 한 해를 보냈습니다. 이 전기 자동차 선도업체는 4분기에 484,507대를 인도하여 시장의 예상과 거의 일치했습니다. 현재 전기차의 우위에도 불구하고 최근 경쟁이 가열되기 시작했습니다. 중국 자동차 제조업체인 BYD는 한 해 동안 300만 대 이상의 전기차를 판매했으며, 이 중 160만 대는 완전 전기차 판매량이고 나머지는 플러그인 하이브리드 판매량이 차지했습니다. 이 회사는 2023년 4분기에만 90만 대 이상을 판매했으며, 이 중 52만 6,409대가 완전 전기차여서 경쟁사가 테슬라보다 더 많은 완전 전기차를 판매한 첫 분기가 되었습니다. 하지만 테슬라의 최고 경영자 일론 머스크는 두 회사를 비교할 수 없다고 말합니..

2023년은 전 세계 자동차 업계에 다사다난한 한 해였습니다. 미국의 주요 자동차 제조업체들은 전미자동차노조(UAW)의 수개월에 걸친 파업을 견뎌냈습니다. 이 파업으로 인해 수십억 달러의 생산 손실이 발생했고, 새로운 단체 협약을 체결해야 하는 부담을 안게 되었습니다. 동시에 자율주행차는 소비자들을 갈라놓았습니다. 또한 중고차 가격은 비정상적으로 높은 수준을 유지했고, 몇몇 자동차 제조업체는 대규모의 값비싼 리콜로 타격을 입었습니다. 이런 와중에도 전 세계 각국 정부는 전기차 도입을 장려하기 위한 인센티브를 지속적으로 추진하고 있습니다. 하지만 이러한 정부들은 이를 뒷받침할 인프라를 구축하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 2024년에는 어떤 변화가 있을까요? 새해에는 어떤 자동차 산업 트렌드가 나타날까요?..

2023년 인공지능(AI)은 투자 커뮤니티의 사랑을 한 몸에 받고 있습니다. 당연히 최첨단 AI 칩과 탄탄한 소프트웨어 생태계를 갖춘 엔비디아가 월가의 뜨거운 관심사로 떠올랐습니다. 이 회사의 주가는 올해 들어 지금까지 무려 229%나 급등했습니다. 엔비디아는 여전히 AI 인프라 분야의 확실한 선두주자이지만, 일부 투자자들은 엔비디아의 주가가 다소 비싸다고 생각하기 시작했습니다. 이 회사는 5년 평균 밸류에이션인 22.4보다 훨씬 높은 26.7의 주가매출배수에서 거래되고 있습니다. 이러한 배경에서 투자자들은 엔비디아에 비해 가격이 합리적으로 책정된 견고한 성장 전망을 가진 다른 AI 주식의 지분을 선택하는 것을 고려할 수 있습니다. 테슬라와 슈퍼마이크로컴퓨터가 적합한 이유는 다음과 같습니다. 1. 테슬라..

전기 자동차(EV) 회사인 테슬라의 최장수 강세론자 중 한 명은 론 바론이라는 투자자입니다. 배런은 뮤추얼 펀드 매니저이자 테슬라 CEO 일론 머스크의 오랜 지지자입니다. 이달 초, 바론은 CNBC의 앤드류 로스 소킨과 인터뷰를 통해 테슬라와 바론이 투자한 로켓 회사 스페이스X에 대한 모든 것을 논의했습니다. 이 토론에서 바론은 역대 가장 낙관적인 전망을 내놓았습니다. 이 투자자는 테슬라의 자율 주행 기술이 1조 달러의 가치가 있을 것이라고 믿고 있습니다. 테슬라의 자율 주행 기능에 대해 긍정적인 전망을 하는 사람은 바론만이 아닙니다. 왜 이것이 테슬라에 큰 촉매제가 될 수 있는지 살펴보고 지금이 주식을 매수하기에 좋은 시기인지 평가해 보겠습니다. 자율 주행이란 무엇인가? 자율 주행은 차량이 작동하기 위..

테슬라는 그 어떤 전기차 경쟁사보다 더 많은 데이터를 수집하고 있습니다. 월스트리트에서 가장 주목받는 기업 중 하나는 일론 머스크의 테슬라입니다. 이 회사는 전기 자동차(EV) 혁명의 선구자이며 미국과 해외에서 시장을 지배하고 있습니다. 그러나 테슬라의 가파른 성장세에도 불구하고 많은 투자자들은 테슬라의 장기적인 잠재력에 대해 회의적인 시각을 유지하고 있습니다. 그러나 수년 동안 테슬라를 지지하고 낙관적인 투자자로 남아 있는 투자자 중 한 명은 아크 인베스트의 CEO 캐시 우드(Cathie Wood)입니다. 이 저명한 성장 투자자는 최근 CNBC의 패널 토론에 참여하여 인공 지능(AI)에 대해 이야기했습니다. 당연히 테슬라가 대화의 초점이 되었습니다. 특히 우드는 테슬라의 자율주행 기술에 대해 깊이 파고..