일 | 월 | 화 | 수 | 목 | 금 | 토 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
- 테슬라 사이버트럭
- 테슬라 로보택시
- S&P 500 지수
- 엔비디아 주가
- 테슬라
- 로보택시
- 미국 증시
- 테슬라 오토파일럿
- 미국 주식 동향
- 비트코인 가격
- 테슬라 자율주행
- 테슬라 슈퍼차저
- 사이버트럭
- 엔비디아 실적
- 테슬라 모델 Y
- 테슬라 Tesla
- 테슬라 주가
- 미국 실업률
- 나스닥 지수
- 일론 머스크
- 도조
- 테슬라 매출
- 매그니피센트 7
- fsd
- 테슬라 실적
- Tesla 테슬라
- 사이버트럭 가격
- 일론 머스크 Elon Musk
- 미국 주식
- 테슬라 FSD
- Today
- Total
Love, Knowledge, Pity + Freedom
투자 은행, 테슬라 주식의 진정한 원동력에 대해 일론 머스크의 의견에 동의하다 본문
투자 은행, 테슬라 주식의 진정한 원동력에 대해 일론 머스크의 의견에 동의하다
Russell(Yun) 2024. 1. 4. 09:04테슬라(TSLA)는 2023년에 총 181만 대의 차량을 인도하며 또 한 번 기록적인 한 해를 보냈습니다. 이 전기 자동차 선도업체는 4분기에 484,507대를 인도하여 시장의 예상과 거의 일치했습니다.
현재 전기차의 우위에도 불구하고 최근 경쟁이 가열되기 시작했습니다. 중국 자동차 제조업체인 BYD는 한 해 동안 300만 대 이상의 전기차를 판매했으며, 이 중 160만 대는 완전 전기차 판매량이고 나머지는 플러그인 하이브리드 판매량이 차지했습니다.
이 회사는 2023년 4분기에만 90만 대 이상을 판매했으며, 이 중 52만 6,409대가 완전 전기차여서 경쟁사가 테슬라보다 더 많은 완전 전기차를 판매한 첫 분기가 되었습니다.
하지만 테슬라의 최고 경영자 일론 머스크는 두 회사를 비교할 수 없다고 말합니다. 그는 수요일에 올린 글에서 테슬라를 "많은 사람들에게 자동차 회사로 보이는 AI/로봇 회사"라고 표현했는데, 이는 이전에도 여러 번 표현한 바 있는 의견입니다.
최근 월스트리트의 일부 사람들이 이에 동의하기 시작했습니다. 웨드부시 증권의 애널리스트 댄 아이브스(Dan Ives)는 몇 달 동안 테슬라가 소프트웨어와 서비스의 수익화를 중심으로 한 폭발적인 성장의 시작 단계에 있다고 주장해 왔습니다.
최근 테슬라의 목표 주가를 380달러로 유지한 모건 스탠리의 아담 조나스는 테슬라가 단순한 자동차 제조업체 그 이상이라고 믿습니다.
그는 9월에 테슬라의 도조 슈퍼컴퓨터가 네트워크 서비스를 확장하고 로보택시 진출을 가속화함으로써 테슬라의 시가총액에 5,000억 달러를 추가할 수 있다고 말했습니다.
수요일 메모에서 조나스는 현재 테슬라의 자동차 사업이 수익 흐름을 지배하고 있지만, 자동차 제조 사업은 테슬라가 관련 기술 및 소프트웨어 제품군을 개발하는 '가속기 실험실' 역할을 하고 있다고 말했습니다.
그는 "특히 시간이 지남에 따라 회사의 비즈니스 모델이 자동차 판매에서 벗어나 다각화됨에 따라 주가는 점점 더 다른 요인에 의해 좌우될 것이라고 믿습니다."라고 말했습니다.
조나스는 2024년에 테슬라가 25% 미만의 성장률로 225만 대를 판매할 것으로 예상하고 있습니다. 그는 또한 자동차 매출 총이익이 17.2%에서 12.9%로 계속 하락함에 따라 평균 거래 가격이 3.7% 하락할 것으로 예상하고 있습니다.
테슬라는 1월 24일에 4분기 실적을 발표할 예정입니다.
테슬라 그리고 BYD
조나스는 BYD의 급격한 성장은 주로 회사의 광고 캠페인과 해외 판매 호조 덕분이라고 언급했지만, 어느 정도의 보호무역주의가 미국과 유럽에서 회사의 미래 성장을 저해할 수 있다고 말했습니다.
조나스는 테슬라가 생산하는 전기차만 놓고 보면 중국 외에는 테슬라와 의미 있는 방식으로 경쟁할 수 있는 업체가 없다고 생각합니다.
테슬라가 계속해서 기록적인 수의 전기차를 판매하고 있음에도 불구하고, 많은 전통적인 미국 자동차 제조업체들은 단기적인 생산 및 수익성 문제를 이유로 전기차 투자를 철회하고 있습니다.
조나스는 머스크가 현재 테슬라의 지배력을 강화하고 있다고 말합니다.
그는 머스크가 최근 조르지아 멜로니 총리를 비롯한 이탈리아 관리들과 만난 사실을 언급하며 "테슬라의 장기적인 판매량 목표는 글로벌 체제 전반에 걸친 다양한 파트너십을 확보하지 않고는 달성할 수 없습니다."라고 말했습니다.
이탈리아는 전기차 및 배터리 투자를 유치하기 위해 노력하고 있지만, 테슬라는 이탈리아에 대한 투자 가능성에 대해 언급하지 않았습니다.
마테오 살비니 이탈리아 인프라부 장관은 2022년에 머스크가 이탈리아에서 일할 수 있도록 "문을 열겠다"라고 말했습니다.
블룸버그는 수요일 이탈리아 정부가 사람들이 전기 자동차로 전환하도록 장려하기 위해 10억 달러 규모의 계획을 고려하고 있다고 보도했습니다.
그는 "중국이 일본을 제치고 최대 승용차 수출국으로 부상한 시점에 테슬라가 외국과의 관계를 '강화'하는 것은 전혀 우연이 아니라고 생각한다"라고 말했습니다.
2023년에 약 두 배로 상승한 테슬라의 주가는 수요일 마지막 확인 시점에 3% 이상 하락했습니다.
'Elon Musk,Tesla,SpaceX,Twitter' 카테고리의 다른 글
사이버트럭에 대한 이해: 100% 테슬라 전기차, 그리고 여러분이 듣기 불편한 사실들 (142) | 2024.01.06 |
---|---|
테슬라 모델 3 하이랜드, 이번 달 북미 공개 예정, 퍼포먼스 버전 개발 중 (184) | 2024.01.05 |
테슬라 리튬 정제소: 지금까지 확인된 모든 것 (162) | 2024.01.02 |
사이버트럭이 테슬라의 가장 중요한 모델인 5가지 이유 (210) | 2024.01.01 |
테슬라 특이점이 다가오고 있다: 인간보다 봇과 AI가 회사를 훨씬 더 많이 운영하게 될 것이다. (275) | 2023.12.30 |