Love, Knowledge, Pity + Freedom

테슬라는 2023년에 4680 배터리 셀을 효율적인 비용으로 생산을 시작해 2024년에는 대량 공급에 도달하는 것을 목표로 하고 있다. 새로운 저비용 고에너지 밀도를 갖춘 셀은 이미 판매중인 제품뿐만 아니라 개발 중인 제품에도 사용될 것이다. 테슬라는 새로운 4680 배터리 셀 생산을 계속해서 성공적으로 확대하고 있다. 그 회사는 처음부터 생산을 위해 새로운 셀과 제조 장비를 설계했기 때문에 현재 생산 규모를 확장하는 것이 가장 큰 과제이며 회사는 이를 적극적으로 추구하고 있다. 프레몬트의 4680 셀 생산 라인은 확장을 위한 새로운 건물이 추가되면서 곧 현재의 생산능력이 크게 확대될 것이다. 다른 곳에서도 생산량 증가가 진행되고 있다. 2022년 4분기 어닝 콜에서 테슬라 파워트레인 및 에너지 엔지니어..

이 시점에서, 여러분은 아마도 적어도 테슬라 세미에 대해 들어봤을 것이지만, 그것은 여러분에게 별로 중요하지 않을 수도 있다. 당신이 트럭 회사를 소유하거나 일하지 않는 한, 당신이 그것을 위해 돈을 써야 하는지 결정하기 위해 경쟁사들과 가격과 사양을 비교할 가능성은 거의 없다. 하지만, 테슬라 세미와 같은 차량의 강렬한 영향은 결국 역사책에 기록될 수도 있다. 물론, 테슬라의 승용차와 경쟁사를 둘러싼 뉴스와 이야기는 항상 많다. 우리는 눈길을 사로잡고, 빠르고, 효율적이며, 다루기 쉬운 스포티한 EV에 대해 이야기하고 있다. 전기화는 자동차를 단순히 배기가스 배출을 없애는 것보다 더 나은 방향으로 빠르게 변화시키기 시작하고 있다. 그렇긴 하지만, 많은 EV는 여전히 부유한 사람들을 위해, 또는 적어도 ..

오늘 오후 뉴욕에서 열린 자동차 투자자의 날부터 연간 이익 가이드라인을 상향 조정하고 투자자들에게 EV 전환에 대한 최신 정보를 제공함에 따라 GM 주가가 움직이고 있다. 폴 제이콥슨 CFO는 현재 2022년 전체 조정된 자동차 잉여 현금 흐름을 100억 달러에서 110억 달러로 보고 있으며 이전 가이드라인을 70억 달러에서 90억 달러로 업데이트하고 있다고 말했다. GM은 2022년 가이드라인을 이전에 130억 달러에서 150억 달러 범위에서 135억 달러에서 145억 달러로 조정된 EBIT*의 하단을 올리고 상단을 낮췄다. * EBIT는 이자 및 세금 전 수익을 나타내며 순이익 전 손익계산서의 마지막 하위 합계 중 하나이다. EBIT는 영업이익이라고도 하며, 판매수익에서 모든 영업비용(생산비 및 비생..