테슬라 공동 창업자는 인류가 성능을 제대로 발휘하지 못하고 있으며 일론 머스크처럼 '강도를 높일 수 있다'고 말하다.

JB 스트라우벨은 월스트리트 저널과의 인터뷰에서 일론 머스크에게서 “엄청난 것”을 배웠다고 밝혔다.

그는 머스크가 비즈니스 리더들이 업무에 더 집중할 수 있는 본보기가 될 수 있다고 말했다.

스트라우벨의 회사인 레드우드 머티리얼즈는 올해 2억 달러의 매출을 달성할 것으로 예상된다.

테슬라의 공동 창업자인 JB 스트라우벨은 일론 머스크에게서 “엄청난 것”을 배웠으며, 우리 모두 이 억만장자의 직업윤리를 통해 혜택을 받을 수 있다고 말했습니다.

전기자동차 배터리 스타트업 레드우드 머티리얼즈의 CEO인 스트라우벨은 토요일 월스트리트 저널의 “테크 뉴스 브리핑” 팟캐스트 에피소드에서 “그는 엄청나게 열심히 일하고 모든 프로젝트에 엄청난 집중력과 시간을 투자하는 놀라운 인내심을 가지고 있습니다.”라고 말했습니다.

스트라우벨은 테슬라에서 명확한 사명을 중심으로 팀을 조율하고 회사 내에 열정을 심어주는 것의 가치를 포함하여 “매우 중요한 교훈”을 배웠다고 말하며, 이는 머스크가 탁월한 분야라고 말했습니다.

그러나 그는 머스크가 지치는 것을 원치 않는다고 덧붙였습니다.

“제 개인적인 생각으로는 머스크가 균형을 잡고 지치지 않도록, 그리고 자신과 모든 다양한 회사를 위해 최고의 생산성과 최고의 가치 창출을 유지할 수 있도록 여기저기서 잠시라도 휴식을 취할 수 있도록 돕고 싶습니다."라고 그는 말했습니다.

스트라우벨은 평균적으로 “대부분의 리더와 비즈니스맨은 소진되지 않고 지금보다 더 열심히 일할 수 있을 것”이라며 “인류는 잠재력에 비해 성과가 약간 저조한 것 같다”고 말했습니다.

그는 “일론은 때때로 최적을 넘어설 수도 있지만, 다른 많은 사람들에게는 강도를 높이는 긍정적인 사례가 될 수 있다고 생각합니다.”라고 덧붙였습니다.

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스트라우벨은 인간은 스트레스가 많은 상황에 직면했을 때 더 열심히 일하는 경우가 많으며, 사회가 발전함에 따라 사람들이 더 편안해진 것도 성과 저하의 일부분일 수 있다고 말했습니다. 그는 다른 국가와 비교하여 미국에 대한 우려를 전했습니다.

스트라우벨은 “여러 나라를 여행하며 여러 그룹과 함께 일하다 보면 강도와 업무 윤리의 수준, 그리고 자신을 발전시키고 가족을 향상시키며 다음 세대의 삶의 법을 개선하려는 열망에서 확실히 차이가 있음을 알 수 있습니다.”라고 말했습니다.

리더십 스타일과 성과 측면에서 스트라우벨은 머스크의 업무 흐름과 더 밀접하게 일치합니다. 그는 “공격적인 목표”를 선호하며 때때로 달성할 수 있는 것에 대해 지나치게 낙관적인 태도를 보이기도 한다고 그는 말했습니다.

스트라우벨은 올해 수억 달러의 수익을 올릴 수 있을 것으로 예상한다고 말했습니다. CEO는 레드우드 머티리얼즈의 예상 매출을 저널에 공개하며 약 2억 달러의 수익을 올릴 수 있을 것이라고 말했습니다.

그는 중고 배터리에서 원료를 추출하여 가공 후 다시 생산에 투입하는 '재활용 경제'를 만들기 위해 2017년에 레드우드 머티리얼즈를 설립했습니다. 네바다 북부에 본사를 둔 이 회사는 이를 통해 광물 채굴에서 벗어나 전기차 산업의 지속 가능성을 강화할 수 있기를 희망합니다.

레드우드 머티리얼즈는 재활용 배터리에서 니켈과 리튬을 충분히 추출하여 “20기가와트시 또는 대략 25만 대의 전기 자동차에 해당하는 리튬 이온 배터리를 공급할 수 있다”고 저널은 보도했습니다.

이 회사는 연간 100만 대의 전기차에 공급할 수 있는 충분한 배터리 소재를 생산하는 것을 목표로 하고 있습니다. 레드우드 머티리얼즈 관계자는 비즈니스 인사이더의 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

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스트라우벨의 이러한 노력은 해외 시장에서 테슬라의 존재감과 인기에도 불구하고 미국에서 전기차가 어려움을 겪고 있는 시점에 나온 것입니다.

중국과 같은 국가에서는 전기차가 주목을 받고 있습니다. 자문 회사인 오토모빌리티는 2022년 중국 신차 판매의 약 27%가 전기차가 될 것이라는 분석을 내놓았습니다.

미국인들은 전기차를 더디게 받아들이고 있습니다. 맥킨지의 6월 조사에 따르면, 미국 내 전기차 소유자의 46%가 다시 가솔린 차량으로 돌아갈 가능성이 있다고 응답했습니다. 전 세계적으로 소비자들이 전기차에서 멀어지는 두 가지 이유로 꼽은 것은 충전 옵션과 높은 가격이었습니다.

조 바이든 대통령이 7,500달러의 전기차 세금 공제를 제공했지만, 도널드 트럼프 차기 행정부는 이를 철회할 것을 고려하고 있습니다.

https://www.yahoo.com/tech/tesla-founder-started-ev-battery-172606906.html

Tesla cofounder says humanity is underperforming and could stand to 'crank up the intensity' like Elon Musk