글로벌 전기차 시장을 선도하는 자동차 브랜드는 무엇인가?

9월 전기 자동차(EV) 판매량이 전 세계적으로 최고치를 기록한 가운데, 어떤 브랜드와 자동차 제조업체가 선두를 달리고 있을까요? EV 볼륨즈의 데이터 디렉터인 호세 폰테스가 오토비스타24 편집자 톰 게거스와 함께 시장 리더를 알아봤습니다.

배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 수치를 합산한 결과, BYD가 9월 세계 최고의 전기차 브랜드로 부상했습니다. 현재의 가격 전략 덕분에 이 브랜드는 한 달 동안 399,442대를 판매했습니다.

2위를 차지한 테슬라의 판매량은 일관성이 없는 것으로 나타났습니다. 8월에 11% 감소했던 등록 건수는 9월에 24% 증가한 191,430건을 기록했습니다. 이는 매 분기 말에 배달 건수가 증가하는 일반적인 패턴과 일치하는 결과입니다.

올해 들어서는 1월, 5월, 7월, 9월에 수치가 증가했습니다. 반면 2월, 3월, 4월, 6월, 8월은 감소세를 기록했습니다. 그러나 테슬라는 2025년에 모델 Y의 리뉴얼과 사이버트럭의 생산량 증가로 성장세를 기록할 것으로 예상됩니다.

기록적인 브랜드

상위 2개 브랜드 아래에는 3개의 중국 브랜드가 새로운 기록을 세웠습니다. 우링은 68,605대를 판매하여 55,602대를 기록한 리 오토를 제치고 3위를 차지했습니다. 5위는 53,358대를 인도한 지리(Geely)가 차지했으며, 계속해서 제품군을 확장하고 있습니다. 갤럭시 E5의 생산이 가속화되고 있으며, 갤럭시 스타쉽 7이 대기 중입니다.

폭스바겐(VW)은 44,434대를 판매하며 2024년 최고치를 갱신하며 좋은 한 달을 보냈습니다. ID.3 및 ID.4와 함께 신형 ID.7은 약 5,600대의 인도 신기록을 세웠습니다.

상위 20위권 후반부에서는 4개의 중국 브랜드가 2024년 최고 기록을 세웠습니다. 11위인 립모터는 32,988건의 실적을 기록하며 2년 연속 최고 기록을 세웠습니다. 체리는 29,041대의 전기차 판매로 13위에 오르며 좋은 한 달을 보냈습니다.

한편, 17위 지커는 21,718대를 판매했으며, 19위를 차지한 샤오펭은 20,609대의 등록을 기록했습니다. 신형 모나 M03이 전체 출고량의 절반을 차지했습니다.

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큰 폭의 선두를 달리는 BYD 브랜드

1월부터 9월까지 BYD는 2위 테슬라보다 두 배 이상의 판매 대수를 기록했습니다. 그러나 3위인 BMW에 비해서는 3배 이상의 전기차 인도 대수를 기록했습니다.

이 독일 브랜드는 9월에 4위인 우링과의 격차가 17,204대에 그치며 그 뒤를 바짝 쫓기고 있습니다. 우링에 한 자리를 내주긴 했지만, 리 오토는 2024년 첫 9개월 동안 BMW를 바짝 추격했습니다. 이는 2023년 3위 자리를 잃은 BMW가 2024년을 5위로 마감할 수 있음을 의미합니다.

6위인 폭스바겐은 7위로 올라선 지리자동차의 상승세에 부담을 느꼈습니다. 이 중국 브랜드는 2024년 말까지 독일 브랜드를 추월할 수 있을 것으로 예상됩니다.

하반기에 도요타는 아우디의 부진한 달에 힘입어 13위를 차지했습니다. 이 독일 브랜드는 Q4 e-Tron에 대한 의존도를 낮춰야 합니다. 새로운 Q6 e-트론과 A6 e-트론의 생산량을 곧 늘려야 합니다. 립모터는 기록적인 행진으로 이익을 얻으며 17위로 순위가 상승했습니다.

지리, 입지를 다지다

OEM 그룹 산하 브랜드와 제휴를 통합한 BYD는 1월부터 9월까지 시장 점유율을 높였습니다. 가격 인하와 신모델 출시를 통해 전 세계 전기차 시장의 23.4%를 차지했습니다. 이는 8월 보고된 23.2%와 12개월 전 기록한 21.9%의 점유율보다 상승한 수치입니다. 반면, 테슬라의 점유율은 11%로 2023년 같은 시점의 14%에서 하락했습니다.

3위는 지리-볼보로, 이 자동차 제조업체는 7.9%의 점유율을 차지했습니다. 이 중국 그룹은 상위 5위권에서 2023년 첫 9개월 동안 6.1%에서 가장 큰 폭으로 상승했습니다. 이로 인해 2025년 하반기에 테슬라에 도전할 수 있을 것으로 예상됩니다.

한편, 폭스바겐 그룹(5.9%)은 전기차 시장에서 5.9%의 점유율로 4위를 유지했으며, 5위인 SAIC는 5.3%의 점유율로 5위에 머물렀습니다. 우링이 긍정적인 한 달을 보내면서 나머지 자동차 제조업체 브랜드의 실적 부진을 상쇄했습니다.

BMW는 3.6%의 시장 점유율로 6위를 차지했지만, 7위 창안이 이 독일 OEM에 3,820대를 뒤지면서 순위가 하락했습니다.

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BYD, 테슬라에 BEV 타이틀 도전

테슬라는 1월부터 9월까지 17.5%의 점유율로 전 세계 BEV 시장의 선두를 유지했습니다. 하지만 이는 작년 같은 시점의 20.1%에서 하락한 수치입니다. 2위인 BYD는 1년 전 15.9%에서 16.2%를 차지하며 전 세계 전기차 시장에서 점유율이 상승했습니다.

테슬라의 점유율 하락으로 2025년 상반기에 BYD가 테슬라를 넘어설 수 있을 것으로 예상됩니다. 중국 OEM이 PHEV에 집중하고 있기 때문에 이보다 더 빨리 이루어질 가능성은 낮습니다.

3위는 상하이자동차(SAIC)가 우링 브랜드에 힘입어 7.9%의 점유율을 차지하며 지리-볼보를 앞질렀습니다. 그러나 이 중국-스위스 그룹은 다양한 브랜드 라인업에서 긍정적인 성과를 거둔 덕분에 시장 점유율이 7.8%로 상승했습니다.

폭스바겐 그룹은 6.8%의 시장 점유율을 기록하며 5위를 유지했습니다. 이 순위는 연말까지 유지될 것으로 보입니다. 상위 5위 아래로는 BMW 그룹이 전체 BEV 판매의 4.2%를 차지했으며, 현대자동차 그룹이 4.1%로 7위를 차지했습니다.

https://autovista24.autovistagroup.com/news/which-automotive-brands-are-leading-the-global-ev-market/

Which automotive brands are leading the global EV market?