트럼프 인수팀, 7,500달러 전기차 세액 공제 폐지 목표

도널드 트럼프 대통령 당선인의 인수팀은 전기차에 대한 7,500달러 세금 공제를 삭감할 움직임을 보이고 있습니다. 

이 세액 공제는 조지 W. 부시 행정부 때부터 시행되어 왔습니다. 

이 세액 공제가 폐지되면 테슬라에게는 도움이 될 수 있지만 수익성 문제로 어려움을 겪고 있는 다른 전기차 제조업체에는 타격을 줄 수 있습니다.

도널드 트럼프 전 대통령 및 미래의 대통령은 아직 취임하지 않았지만, 그의 인수팀은 이미 미국 전기차 정책의 초석을 목표로 삼고 있습니다. 트럼프의 뜻대로 된다면 오랫동안 유지되어 온 7,500달러의 전기차 세금 공제가 폐지될 것이라고 인수위 소식통의 말을 인용한 새로운 보고서가 오늘 발표했습니다. 

트럼프 팀은 더 광범위한 세금 청구서의 일환으로 전기 자동차 구매에 대한 7,500달러의 인센티브를 삭감할 계획이라고 로이터 통신이 회담에 정통한 두 소식통을 인용해 목요일에 보도했습니다.

소식통에 따르면 미국 최대의 전기차 판매업체인 테슬라가 트럼프 팀에 이 정책의 종료를 요청했다고 합니다. 테슬라의 CEO 일론 머스크는 최근 몇 달 동안 트럼프와 매우 긴밀한 관계를 맺어왔으며 재선 캠페인에 자금을 지원하고 새 백악관의 주요 결정에 영향을 미친 것으로 알려졌습니다. 로이터는 또한 이러한 움직임이 미국 거대 석유 기업과 깊은 관계를 맺고 있는 트럼프의 에너지 정책 전환 팀 리더에 의해 주도되고 있다고 지적했습니다.

트럼프는 행정 조치를 통해 세액 공제를 폐지할 수 없습니다. 그는 현재 공화당이 다수를 차지하고 있는 의회의 도움을 받아야만 세금 계획을 추진할 수 있습니다. 소식통들은 트럼프가 첫 임기 동안 시행했고 내년에 만료되는 감세 정책을 연장하려면 세액 공제를 없애야 할 것이라고 로이터 통신에 말했습니다.   

자동차 산업 무역 그룹인 자동차 혁신 연합은 InsideEVs의 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다. 하지만 나머지 자동차 업계가 테슬라의 이러한 움직임을 지지하지 않을 것이라고 믿을 만한 이유가 있습니다. 이 단체는 지난달 의회에 전기차 세금 공제 등 2022년 인플레이션 감소법의 주요 부분을 그대로 유지해 달라고 요청했습니다. 

“첨단 제조 세액 공제, 소비자 세액 공제, 상업용 리스 공제 등 이러한 보조 조항을 유지하는 것은 미국이 자동차 기술 및 제조업의 미래에서 글로벌 리더로 자리매김하는 데 매우 중요합니다.”라고 이 그룹은 썼습니다. 

머스크의 회사는 성숙하고 수익성 있는 전기차 사업을 운영하고 있지만, 포드나 제너럴 모터스와 같은 기존 자동차 제조업체는 전기차 판매량이 증가하면서 여전히 손실을 보고 있습니다. 리비안이나 루시드 같은 스타트업도 크레딧이 사라지면 큰 타격을 받을 것입니다. 이들은 아직 흑자를 내지 못하고 있으며, 현금을 벌어들이는 내연기관 차량 판매에 의존할 수 없습니다. 보조금을 없애면 경쟁사의 상황을 더 어렵게 만들어 테슬라에 도움이 될 수 있습니다. 

전기차의 판매는 한때 자동차 제조업체들이 예상했던 것보다 더 고르지 못했지만, 올해 3분기에는 신차 판매의 9%를 차지할 정도로 꾸준히 성장하고 있습니다. 7,500달러의 세액 공제를 없애는 것과 같은 과감한 조치는 전기차가 여전히 전반적으로 비슷한 가솔린 자동차보다 비싼 시대에 판매 성장에 타격을 줄 수 있습니다. 높은 초기 비용과 충전 인프라에 대한 우려는 사람들이 친환경 자동차 구매를 꺼리는 가장 큰 이유 중 하나입니다. 

트럼프 인수팀은 중고 클린카에 대한 4,000달러 세액공제나 상용차 구매에 대한 7,500달러 세액공제 등 다른 전기차 인센티브를 폐지할 계획인지에 대한 질문에는 답변하지 않았습니다.

후자는 더 많은 전기 모델을 직접 구매하지 않고 리스할 경우 세액 공제를 받을 수 있기 때문에 전기차 리스 붐을 일으켰습니다. 트럼프가 상업용 크레딧을 없앤다면 이는 일반적인 구매 인센티브에 대한 공격보다 전기차 환경에 더 큰 즉각적인 영향을 미칠 수 있습니다.

조지 W. 부시 행정부 때부터 시행되어 온 전기차 구매 세액 공제를 삭감하면 전기 자동차에 대한 접근성이 떨어지고 가격이 더 비싸지게 될 것입니다. 또한 2022년 인플레이션 감소법 통과 이후 급성장한 국내 배터리 및 전기차 제조에 대한 투자도 위축될 수 있습니다. 이 법은 세금 공제 제도를 개편하여 적격 전기차는 북미에서 생산되어야 하며 중국 공급망에 대한 의존도를 줄이기 위한 엄격한 배터리 조달 요건을 충족해야 한다는 규정을 추가했습니다. 

https://insideevs.com/news/741046/trump-ev-tax-credit-kill