테슬라의 투자자의 날은 EV 경쟁에서 경쟁 자동차 회사들보다 '한 세대 앞서 있다'는 것을 보여준다고 전(前) 포드 CEO는 말한다

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포드의 전 CEO 마크 필즈는 테슬라의 투자자의 날을 전기차 산업에 대한 그 자동차 회사의 지배력을 재확인하는 것으로 보았다.

 

그는 CNBC와의 인터뷰에서 이번 행사는 새로운 모델에 대한 세부 사항이 부족했지만 핵심 분야에서 회사의 리더십을 보여줬다고 말했다.

 

"테슬라는 여전히 경쟁에서 우위를 점하고 있으며, 나는 그들이 어제 그것을 증명했다고 생각한다."

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테슬라 주식이 투자자의 날에 새로운 EV 모델에 대한 세부 사항을 제공하지 못한 후에 하락하였지만, 마크 필즈 전(前) 포드 CEO는 회사의 미래에 대해 확신을 가질 수 있을 만큼 충분히 들었다.

 

그는 목요일 CNBC 인터뷰에서 "특히 수요일 행사는 전통적인 투자자의 날에 가까웠고 2030년까지 2,000만 대의 차량을 판매하겠다는 목표에 대해서는 확신이 부족했다"라고 말했다.

 

그 회사는 또한 다른 임원들을 선보였는데, 이것은 머스크가 그의 다른 사업 벤처에 너무 집중하지 않았다는 우려를 완화시킬 수 있다.

그들은 또한 비용 절감, 마진 개선, 전기차 충전 인프라와 같은 "핵심적인" 주제에 대해 이야기했다.

 

EV 경주에서 승리하기 위한 열쇠는 제품 매력, 소프트웨어 또는 사용자 인터페이스, 비용 통제, 그리고 일관된 실행에 있을 것이라고 그는 말했다.

 

Fields는 비록 포드와 현대와 같은 경쟁사들이 많은 발전을 하고 있지만 "현재 테슬라는 다른 자동차 회사들보다 한 세대 앞서 있습니다."라고  말했다.

"테슬라는 여전히 경쟁에서 우위를 점하고 있으며, 나는 그들이 어제 그것을 증명했다고 생각한다."

 

테슬라 주가는 수요일 발표가 신차 모델을 확정하지 않아 투자자들을 실망시킨 후 약 7% 폭락했다.

대신 오랫동안 기다려왔던 머스크의 '마스터플랜 3'은 테슬라가 글로벌 지속가능성을 달성하는 역할을 확대하기 위한 목표로 주로 설정되어 있었다.

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2023년 2월 26일 멕시코 푸에블라의 한 쇼핑몰 주차장에서 전기차용 테슬라 충전소가 보인다. 테슬라 경영진은 투자자의 날에 충전을 포함한 사업의 모든 측면에 대한 새로운 아이디어에 대해 이야기했다. Pedro Pardo/AFP via Getty Images

수요일에 제시된 것들 중에는 2030년까지 연간 2천만 대의 자동차를 판매하겠다는 회사의 약속과 멕시코에 새로운 기가 공장을 설립하여 잠재적으로 3만 달러 미만의 차량을 만들 수 있도록 주장하는 것이 있었다.

다만 시장 강세가 지속되면서 결국 EV 업계는 선두주자가 한 명은 아닐 것으로 필즈는 내다봤다.

 

그는 "많은 승자들이 있을 것이고 많은 패자들이 있을 것"이라고 말했다. 왜냐하면, 시간이 지남에 따라 EV를 선택하는 것을 보면, 이곳은 고심할만한 거대한 시장이기 때문이다.

 

ref. https://markets.businessinsider.com/news/stocks/tesla-stock-investor-day-elon-musk-master-plan-3-ford-2023-3