테슬라 모델 2의 디자인이 확정되고 이 가장 저렴한 전기 자동차의 생산 라인 허가 완료

누에보 레온 주지사 사무엘 알레한드로 가르시아 세풀베다에 따르면, 테슬라가 멕시코의 새로운 기가 팩토리에서 생산할 예정인 대중 시장용 모델 2는 현존하는 '최고'이자 가장 '저렴한' 전기 자동차가 될 것이라고 합니다. 멕시코 주정부는 현재 테슬라가 기가 멕시코를 착공하는 데 필요한 모든 허가를 내주었습니다.

모델 2는 더 작은 모델 Y처럼 보일 수 있다. (image: Tesla/YouTube)

테슬라가 차세대 대중 시장 차량인 모델 2의 디자인을 완성했으며, 이 차량은 전 세계에서 "최고"이자 "가장 경제적인" 전기 자동차가 될 것이라고 합니다. 멕시코 누에보 레온 주지사 사무엘 알레한드로 가르시아 세풀베다는 최근 주정부가 유치한 직접 투자에 대해 이야기하면서 이 같은 주장을 펼쳤습니다.

그는 얼마 전 테슬라가 발표한 멕시코의 새로운 기가팩토리가 "환경, 에너지, 물 등 모든 허가가 이미 확인되었기 때문에 곧 착공될 것"이라고 덧붙였습니다.

콜롬비아 다리의 테슬라 부품 공급업체 전용 국경 통과 차선. (image: Corporation for the Development of the Border Zone of Nuevo León/Bloomberg)

이 주장은 테슬라가 여름에 기가 멕시코 건설을 시작하고 이후 모델 2를 발표할 것이라는 이전 보도와 상반됩니다. 세풀베다 주지사는 "이제 설계가 완료되었으므로 우리가 아는 것은 그들이 이미 생산 라인, 소프트웨어 및 공장을 가동하기 위해 준비해야 하는 모든 것을 마무리하고 있다는 것입니다."라고 말했습니다.

기가팩토리 멕시코 건설은 3개월 후에 시작된다. (image: Tesla)

안타깝게도 일부 현지 노조 규정과 중국 공급망 이전으로 인해 공사가 2025년까지 늘어날 수 있기 때문에 테슬라가 멕시코에서 기가 상하이 공장에서의 빠른 속도를 재현하지 못할 수도 있습니다. 이전에는 멕시코 기가팩토리가 완공될 예정이었던 내년 여름에 모델 2가 생산될 것으로 예상되었습니다.

주지사는 예정된 주 경제 보고에서 "현재 우리가 가진 정보는 그들이 이미 새 차, 즉 우리가 아는 한 세계 최고의 전기 자동차이자 경제적인 자동차가 될 새 모델의 설계 마지막 단계에 있다는 것이며, 이는 이정표가 될 것입니다."라고 자랑했습니다.

테슬라는 10조 달러 규모의 마스터플랜 3에서 판매를 대폭 확대할 대중 시장을 겨냥한 두 대의 차량이 포함된 슬라이드를 선보였습니다. 그중 하나는 상업용 밴인 것으로 보이며, 다른 하나는 테슬라가 모델 라이프사이클 동안 7억 대 판매를 목표로 하는 소형차인 것으로 보입니다. 이 목표는 야심 찬 목표일 뿐이지만, 일부 소문에 따르면 테슬라가 모델 2의 출시 가격을 전례 없는 2만 2,000~2만 5,000달러 범위로 책정할 계획이라고 합니다.

마스터 플랜 3은 대중 시장 전기차에 중점을 둔다. (image: Tesla/cropped)

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미국과 중국 정부가 전기차 한 대당 각각 7,500달러와 4,150달러의 세액 공제 혜택을 제공하는 파격적인 보조금까지 더해지면, 누에보 레온 주지사의 말처럼 모델 2는 실제로 이정표가 될 수 있는 모든 기회를 갖게 됩니다. 일론 머스크는 테슬라의 연례 주주총회에서 곧 출시될 두 가지 대중 시장 모델이 연간 최소 500만 대 이상 판매될 것으로 예상한다고 언급했습니다.

정확한 모델 2의 사양과 디자인에 관해서는 주지사는 새로운 내용을 공개하지 않았습니다. 일론 머스크는 이전에 테슬라의 차세대 저렴한 대중 시장용 자동차가 "확실히 더 작아질 것"이라고 언급한 바 있습니다. 또한, 소문에 따르면 디자인 언어가 모델 3과 비슷하기보다는 더 작은 모델 Y 또는 일종의 모델 Z와 비슷할 것이라는 소문이 돌고 있습니다.

동일한 마스터플랜 3에서 테슬라는 모델 2가 들어갈 새로운 컴팩트 카테고리의 배터리 크기도 공개했습니다. 이 카테고리는 평균 53 kWh의 배터리 용량을 갖춘 LFP 팩으로 구동됩니다. 이는 현재 기본 모델인 모델 3보다 배터리가 25% 더 작을 것이라는 이전 분석가의 예측과 일치하는 내용입니다. 

하지만 모델 2는 테슬라의 중형 카테고리 차량보다 더 짧고 30% 더 가벼울 것으로 예상되기 때문에 더 작은 배터리에도 불구하고 모델 3처럼 한 번 충전으로 약 270마일의 주행 거리를 제공할 수 있습니다.

테슬라 모델 2 해치백 콘셉트 렌더링. (image: CarWow)

테슬라가 연방 보조금을 고려할 때 2만 달러 미만의 전기차로 이 정도의 주행거리를 확보할 수 있다면, 테슬라가 사실상 대박을 터뜨릴 수도 있습니다. 유일한 과제는 대중 시장용 모델 2에 대한 수요를 충족하는 것이며, 그에 따라 준비하고 있는 것으로 보입니다.

멕시코의 기가팩토리가 완전히 가동되면 미국 시장용 모델 2를 연간 200만 대 생산할 예정이며, 기가 상하이에서도 같은 양을 생산할 예정입니다. 

후자는 주로 중국 정부가 2024년과 2025년에 구매하는 전기차에 대해 최대 4,150달러의 세금 공제 혜택을 제공하는 720억 달러 규모의 전기차 보조금 패키지를 승인한 중국 고객을 위한 것이므로 테슬라는 가능한 한 빨리 모델 2를 출시하여 혜택을 받으려고 할 것입니다.

ref. https://www.notebookcheck.net/Tesla-Model-2-design-is-finalized-as-are-production-line-permits-for-its-cheapest-electric-car.732925.0.html

Tesla Model 2 design is finalized as are production line permits for its cheapest electric car