신형 폭스바겐 ID. 7이 테슬라 모델 3 롱레인지보다 더 비싸다.

테슬라 모델 3과 BMW i4의 라이벌로 오랫동안 기다려온 폭스바겐의 새로운 ID.7 플래그십 EV가 드디어 영국에서 판매되기 시작했으며, 시작 가격은 55,570파운드로 테슬라 모델 3 롱레인지보다 거의 6,000파운드 더 비쌉니다.

현재 주문 가능한 모델은 최대 384마일을 주행할 수 있는 77kWh 배터리가 장착된 ID.7 프로 런치 에디션 단 한 가지 모델뿐입니다. 뒷바퀴를 구동하는 단일 전기 모터가 282마력과 545Nm의 토크를 내며, 정지 상태에서 62mph까지 6.5초 만에 도달할 수 있습니다. 

론치 에디션 모델에는 19인치 알로이 휠, LED 헤드라이트, 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하는 15인치 중앙 터치스크린, 증강현실 헤드업 디스플레이, 스마트폰 무선 충전 패드, 앞 좌석 열선 시트, 30컬러 앰비언트 라이트, 키리스 액세스 등이 넉넉하게 장착되어 있습니다. 

어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 변경 보조, 운전자 졸음 모니터링, 후방 카메라 등 다양한 운전자 보조 시스템도 기본으로 장착되어 있습니다. 

2024년 1월 2일 이전에 주문하는 첫 번째 ID.7 구매자에게는 오메 가정용 월박스 충전기 또는 폭스바겐 그룹 소유의 공공 충전 네트워크인 'We Charge by Elli'에서 제공하는 750파운드의 충전 크레딧을 무료로 증정합니다.

ID.7 라인업은 내년에 폭스바겐의 다른 ID. 전기차 제품군에서 제공되는 것과 같은 몇 가지 트림 레벨뿐만 아니라 상당히 확장될 예정입니다. 

728x90

우선, 폭스바겐은 런던에서 에든버러까지 한 번에 주행할 수 있는 약 430마일의 공식 주행 거리를 제공하며 페이스리프트된 모델 3과 폴스타 2의 주행 거리를 능가하는 더 큰 배터리를 장착한 ID.7을 곧 출시할 예정이라고 밝혔습니다. 또한 이 폭스바겐의 최대 충전 속도도 ID.7 프로의 175kW에서 200kW로 향상되었습니다.

ID.7 세단이 충분히 실용적이지 않다면, 2024년에 ID.7 투어러라는 왜건 버전도 출시될 예정입니다. 이 모델은 왜건으로만 출시되는 신형 9세대 파사트의 순수 전기차 대안이 될 것입니다.

폭스바겐 ID.7 디자인 및 크기

ID.7은 2018년에 I.D. Vizion이라는 콘셉트 형태로 처음 선보였고, 2022년에는 ID. Aero로 다시 선보였습니다. 디자인 측면에서 ID.7과 ID.4 SUV와 같은 차량 사이의 패밀리 룩은 분명합니다. 후면부에서 디자인이 달라지며, 불이 켜질 때까지 흰색으로 보이는 전폭 라이트 바가 있습니다. 

ID.7은 경사진 지붕이 해치백 트렁크와 이어지는 '패스트백'으로 가장 잘 표현할 수 있습니다. 미끄러운 모양 덕분에 항력 계수가 0.23Cd로 매우 낮으며, 이는 ID.7의 넓은 항속 거리 수치에 중요한 역할을 합니다.

ID.7의 크기는 길이 4,961mm, 너비 1,862mm, 높이 1,536mm입니다. 즉, 테슬라 모델 3, BMW i4, 현대 아이오닉 6보다 훨씬 길지만 폭과 높이는 이 세 모델과 거의 비슷합니다. 

한편, ID.7의 MEB 플랫폼은 3미터에 가까운 휠베이스를 제공하므로 레그룸이 넉넉하고 뒷좌석 바닥이 평평합니다. 532리터에 달하는 대형 트렁크는 바닥을 젖힐 수 있고, 그 아래에는 케이블을 수납할 수 있는 수납공간이 있습니다. 

728x90

인테리어 및 인포테인먼트

폭스바겐은 최근 출시된 일부 제품에서 겪었던 좋지 않은 반응에서 교훈을 얻은 것으로 보입니다. 새 모델 내부에 앉아보니 ID.7은 부드러운 촉감의 소재를 많이 사용해 ID.4나 ID.5보다 더 고급스러운 느낌을 주는 것을 확인할 수 있었습니다. 

독일 허리 건강 캠페인의 인증을 받은 새로운 '에르고액티브' 전동 시트와 10개의 조절식 에어쿠션이 장착된 마사지 기능(옵션)이 있습니다. 

스마트 어댑티브 온도 조절 장치는 온도 및 습도 센서를 사용하여 난방, 냉방, 심지어 건조에 가장 적합한 설정을 찾아내어 이동 중 폭우를 만났을 때 유용하게 사용할 수 있습니다.

새로운 15인치 터치스크린이 장착되어 있으며, 디스플레이 하단에 공조 기능이 고정적으로 위치해 있습니다. 

폭스바겐의 최신 인포테인먼트 시스템에 대한 일반적인 불만에 대한 해결책으로, 베젤 하단에 백라이트가 적용되어 야간에도 온도 단축키와 볼륨 슬라이더를 볼 수 있습니다. 

또한 실내에는 다양한 조명 패턴과 색상을 선택할 수 있는 4단계 앰비언트 라이트 시스템으로 조명을 밝힐 수 있습니다. 

물리적인 송풍구 컨트롤이 없다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 대신 화면을 통해 공기 흐름이 변경되며, 일부 모드에서는 차량이 자동으로 공기 흐름을 변경합니다. 

또는 "내 손이 춥습니다"와 같은 프롬프트와 함께 개선된 'IDA' 음성 명령 시스템을 사용할 수 있습니다. 기류의 속도, 방향 및 온도가 그에 맞게 조정됩니다.

ID.7의 미니멀한 대시보드에는 소형 디지털 계기판이 내장되어 있으며, 이는 스코다 엔야크 iV에서 볼 수 있는 설정과 유사합니다. 클러스터를 보완하는 증강현실 헤드업 디스플레이가 기본 사양으로 장착되어 있어, 내비게이션 안내와 같은 기능을 전방 도로에 투사하는 것처럼 보입니다. 

옵션으로 제공되는 파노라마 선루프에는 특수 '폴리머 분산 액정'이 적용되어 버튼 하나로 불투명 또는 투명해질 수 있으며, 14개의 스피커가 장착된 700와트 하만 카돈 사운드 시스템도 선택할 수 있습니다. 

ID.7에는 폭스바겐의 트래블 어시스트 기능이 업그레이드되어 다른 폭스바겐 그룹 차량의 '군집 데이터'를 사용하여 더욱 정확한 차선 안내 및 속도 제어가 가능합니다. 또한 차선 변경 보조 기능도 제공됩니다.

주행 거리, 성능 및 차세대 ID.7 GTX

이번에 출시되는 ID.7 프로는 77kWh 배터리로 1회 충전 시 최대 384마일을 주행할 수 있습니다. 페이스리프트된 모델 3과 폴스타 2는 400마일을 돌파할 수 있으며, BMW i4와 현대 아이오닉 6은 각각 최대 365마일과 338마일을 주행한 후 배터리가 소진됩니다. 

하지만 2024년에는 전기 이그제큐티브 세단의 주행거리를 약 430마일로 늘릴 수 있는 더 큰 82kWh 배터리를 장착한 ID.7 Pro S가 출시될 예정입니다. 이것이 사실이라면 현재 시판 중인 전기차 중 가장 긴 주행 거리를 기록하게 될 것입니다.

새로운 ID.7을 구동하는 것은 282마력과 545Nm의 토크를 내는 후방 장착 전기 모터입니다. 폭스바겐은 ID.7 Pro가 0-62mph에서 6.5초 만에 가속할 수 있어 모델 3 롱레인지가 4초에 가까운 시간에 도달하는 것과 비교하면 일반 테슬라보다 느릴 것이라고 말합니다. ID.7의 최고 속도는 112mph입니다.

듀얼 모터 사륜구동이 장착된 더 빠른 ID.7 GTX는 이미 예고된 바 있으며, 무려 558마력을 자랑하는 와일드한 ID.7 ID.X 퍼포먼스 콘셉트에서 미리 선보였습니다.

ID.7 GTX는 400마력에 가까운 출력을 낼 것으로 예상되며, ID.X 퍼포먼스에서 볼 수 있었던 거대한 리어 윙과 과속 방지턱에 걸리는 프런트 스플리터와는 달리 일반 ID.7보다 더 미묘한 시각적 변화를 보여줄 것으로 기대합니다.

https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/id7/359442/new-volkswagen-id7-costs-more-tesla-model-3-long-range

New Volkswagen ID.7 costs more than a Tesla Model 3 Long Range | Auto Express