테슬라, 국립공원 접근성을 위한 슈퍼차저 네트워크에 집중

최근 두 개의 다른 기사에서 국립공원 접근성을 크게 개선할 테슬라 슈퍼차저 충전소가 곧 설치될 예정이라는 소식을 전한 바 있습니다. 이제 세 번째, 네 번째, 다섯 번째, 여섯 번째 사례를 보면서 테슬라의 행동에서 패턴을 발견하고 있습니다. 테슬라가 국립공원에 대한 접근성을 개선하기 위해 노력하고 있다는 것은 매우 좋은 일입니다!

처음 발견한 것은 텍사스에서였습니다. 새로운 스테이션(텍사스주 알파인)과 곧 추가될 스테이션(테를링구아)은 운전자들이 빅벤드 랜치 주립공원과 함께 외딴 빅벤드 국립공원을 방문할 수 있는 명확한 경로를 제공하게 될 것입니다. 이렇게 되면 사람들이 이 지역을 더 쉽게 드나들 수 있을 뿐만 아니라 배터리 팩의 에너지를 다른 용도로 사용할 수 있는 차량의 경우 캠핑과 같은 활동에도 유용하게 사용할 수 있습니다. 멕시코로의 여행도 일부 사람들에게는 더 쉬워질 수 있습니다.

제가 최근에 확인한 또 다른 스테이션은 네바다주 엘리에 있었습니다. 네바다는 수년 동안 시골 지역의 충전 인프라를 개선해 왔지만, 50kW CCS 충전소 중 일부는 상태가 좋지 않습니다. 엘리에 있는 충전소는 전혀 신뢰할 수 없었습니다. 하지만 현재 차량용 어댑터를 통해 NACS와 호환되는 V3 충전소 8곳이 추가되면서 그레이트 베이슨 국립공원을 오가는 모든 사람의 접근성이 개선될 것입니다.

한 번은 우연, 두 번은 일치, 세 번은 패턴이라는 말이 있습니다. 며칠 전, 유타주 브라이스 캐년 시티에 슈퍼차저 충전소에 대한 새로운 허가가 떨어졌습니다. 미국 국립공원을 잘 아시는 분이라면 브라이스 캐년 국립공원 바로 옆에 있는 도시이기에 그 이름을 알아보실 수 있을 것입니다.

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훨씬 더 큰 데드 존의 일부

유타주 카나브에 있는 충전소와 애리조나주 페이지에 있는 슈퍼차저가 없었다면 브라이스 캐년은 이 글에서 설명한 것과 같은 나바호-호피 충전 데드 존에 포함되었을 것입니다. 하지만 페이지 슈퍼차저는 V2에 불과하기 때문에 업그레이드 없이는 NACS 차량에서 작동하지 않으므로 어떤 면에서 이 유타 남부 데드 존은 길쭉하게 생긴 일종의 만같은 지역입니다.

데드 존의 대부분은 도로가 전혀 없는 땅이 차지하고 있기 때문에 의미가 있습니다. 캐년랜드나 샌 라파엘 스웰과 같은 곳은 너무 험준해서 도로나 기본적인 트레일조차 만들 수 없기 때문에 사람들은 수천 년 동안 그 주변을 돌아다녔습니다. 강을 끼고 있는 좁은 구간을 제외하고는 물이 없어 대부분의 시간 동안 불안정했습니다.

하지만 그렇다고 해서 이 지역에 정말 멋진 것들이 없다는 뜻은 아닙니다. 캐년랜드는 국립공원이며 글렌 캐년 국립 휴양지에는 점점 줄어들고 있는 파월 호수가 있습니다. 캐피톨 리프 국립공원은 고블린 밸리, 코다크롬 분지 등 유타 주립공원과 함께 또 다른 아름다운 지역입니다. 그랜드 계단-에스칼란테 국립 기념물도 있는데, 지층이 그랜드 캐년에서 올라오는 거대한 계단과 같다고 해서 이름 붙여진 곳입니다.

대부분의 주요 고속도로와 여행 경로를 커버하고 있는 테슬라는 이제 사람들이 평소에는 갈 필요가 없지만 꼭 방문하고 싶은 이런 종류의 지역에 초점을 맞추고 있는 것 같습니다. 이 새로운 충전소는 브라이스 캐년을 방문하는 사람들에게 가장 유용할 것이지만, 남북 주요 고속도로 사이의 다른 모든 지역을 방문하는 사람들에게도 매우 유용할 것입니다.

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유타 남부에서 더 많은 일이 일어날 것 같다

빅 벤드로 가는 연결 통로를 건설하려는 노력을 되돌아보면, 테슬라가 이 새로운 스테이션을 첫 번째 라인으로 사용하여 인기 있는 관광 지역을 더 먼 데드 존까지 커버할 가능성이 높습니다. 굳이 추측하자면, 이 지역의 작은 도로 네트워크를 더 잘 커버하기 위해 토레이와 행크스빌에 두 개의 스테이션을 더 추가할 것으로 예상됩니다. 

하지만 늘 그렇듯이 미국 전역에 충전 네트워크를 구축하는 데 테슬라에만 의존할 수는 없습니다. 테슬라의 충전 서비스가 도달 범위와 안정성 측면에서 아무리 뛰어나다고 해도, 그 누구도 혼자서 이러한 노력을 수행할 수는 없습니다. 따라서 우리는 다른 충전 제공업체와 소규모 기업들이 앞으로 더 많은 서비스를 제공하도록 장려해야 합니다. 그들 중 일부는 의심할 여지없이 그렇게 할 것이지만, 충전 시설이 있다면 전기차 운전자들이 더 많이 방문할 것이라는 점을 알려야 합니다.

뉴멕시코, 몬태나, 오리건주에 추가

뉴멕시코주 알라모고르도에 들어설 예정인 또 다른 슈퍼차저도 이러한 추세의 일부인 것 같습니다. 유타주와 마찬가지로 이곳은 더 나은 커버가 필요한 큰 데드 존에 있지만 알라모고르도 역시 화이트 샌드 국립공원 옆에 있습니다. 따라서 이 계획은 일석이조의 효과를 거둘 수 있을 것입니다.

약 1년 동안 진행된 또 다른 허가는 와이오밍 주 칼리스펠에 있습니다. 이곳도 어차피 충전이 필요한 큰 사각지대이지만, 이번에는 글레이셔 국립공원이라는 공원에서 멀지 않은 곳에 새 슈퍼차저를 설치하려고 합니다. 

그래서 곧 설치될 충전기를 더 찾기 위해 지도를 둘러보기 시작했고, 얼마 지나지 않아 오리건주 케멀트에서 또 다른 슈퍼차저를 발견했습니다. 이번에는 네트워크에 공백이 생겼지만 크레이터 레이크 국립공원에서 그리 멀지 않은 곳이기도 합니다. 

이 모든 위치 사이에서 어댑터를 연결해야 하는 전기차를 포함하여 모든 공원을 더 쉽게 이용할 수 있도록 누군가 계획을 세우고 있다는 것은 분명합니다. 항상 대도시 사이의 복잡한 길을 따라 있는 것은 아니지만, 이러한 공원은 여전히 신차 구매자가 자신의 차가 도달할 수 있기를 기대하는 장소입니다. 

전에도 말했지만, 앞으로도 계속 반복될 것입니다. 자동차의 99%를 구매하고 싶어 하는 사람은 아무도 없습니다. 외진 곳에 있는 전기차 인프라는 도시와 고속도로의 충전소만큼 많이 사용되지는 않겠지만, 그럼에도 불구하고 전반적인 전기차 충전 상황에 매우 중요하며 더 많은 사람들이 전기차에 탑승하도록 하는 데 필수적입니다.

https://cleantechnica.com/2024/03/31/tesla-seems-to-be-focusing-on-national-park-access-with-supercharger-network/

Tesla Seems To Be Focusing On National Park Access With Supercharger Network - CleanTechnica