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전기 자동차의 가격은 매우 빠르게 하락하여 이제 거의 가솔린 자동차만큼 저렴해졌습니다. 전기차가 처음 시장에 출시된 이후, 자동차 구매자는 가솔린 엔진 대신 배터리로 작동하는 자동차를 원할 경우 상당한 프리미엄을 지불해야 했습니다. 2년 전에는 새 전기차를 구입하는 데 평균 1만 7,000달러를 더 지불해야 했습니다. 그러나 콕스 오토모티브의 데이터에 따르면 그 격차는 빠르게 좁혀져 지난달에는 5,000달러로 줄어들었습니다. 이는 지난달 평균 신차 가격보다 11% 정도 비싼 가격으로, 일부 자동차의 기본 모델과 모든 편의 사양이 포함된 퍼포먼스 모델의 가격 차이와 거의 비슷합니다. 테슬라는 전기 자동차 가격을 매우 낮게 책정하고 있으며, 이는 가솔린 자동차와 거의 비슷한 수준입니다. 물론 전기차 가격이 ..

가장 최근의 미국 전기차 통계를 살펴보면 흥미로운 그림을 볼 수 있습니다. 전 세계적으로 전기 자동차의 인기가 높아지고 있으며, 미국은 가장 큰 전기차 시장 중 하나가 될 것으로 보입니다. 따라서 마케터는 글로벌 전기차 시장을 명확하게 파악하는 것이 중요하며, 이는 다음 질문에 답하는 것을 의미합니다. ㆍ전 세계 전기차 시장의 규모는 어느 정도일까요? ㆍ전기차 판매의 주요 플레이어는 누구인가요? ㆍ전기차에 대한 큰 기회와 도전은 무엇인가요? ㆍ그리고 미국 전기차 시장의 미래는 어떻게 될까요? 이 종합 가이드를 통해 이러한 질문과 그 이상의 질문에 대한 답을 얻을 수 있습니다. 최신 미국 전기차 통계를 통해 여러분도 저희만큼이나 흥미로운 정보를 얻으시길 바랍니다. 그럼 시작해 보겠습니다. 미국의 주요 전기..

테슬라는 모델 3과 모델 Y의 글로벌 판매량과 다른 모델들의 판매량을 합산한 수치만 보고하지만, 처음부터 개별 모델 판매량을 추정하여 분리하여 보고했습니다. 하지만 개별 판매량을 나누면 표면적으로 드러나지 않는 중요한 이야기와 뉘앙스를 놓칠 수 있습니다. 좀 더 자세히 살펴보겠습니다. 미국 내 테슬라 모델 3 SR의 독주 우선, 테슬라의 주요 판매량 추적자이자 숫자 분석가인 트로이 테슬라이크는 작년에 미국 내 모델 3 판매량에서 테슬라 모델 3 스탠더드 레인지의 점유율이 완전히 지배적이었다는 흥미로운 사실을 발견했습니다. 처음 이 사실을 접했을 때 다른 가설도 있었지만, 트로이의 설명은 다음과 같았습니다: "미국에서 모델 3 스탠더드 레인지의 판매량이 시간이 지남에 따라 증가했는데, 이는 테슬라가 롱 레..