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레드우드 머티리얼즈, 연간 130만 대 이상의 전기차를 생산할 수 있기에 충분한 배터리 소재 생산 목표 JB 스트라우벨이 운영하는 배터리 재활용 회사인 레드우드 머티리얼즈(Redwood Materials)는 전기 자동차 배터리에 필수적인 미세한 블랙 파우더를 생산하는 첫 번째 상업용 라인의 스위치를 켰습니다. 음극 활물질로 알려진 이 분말은 배터리 원가의 3분의 1을 차지합니다. 레드우드는 2028년까지 연간 130만 대 이상의 전기차를 생산할 수 있는 충분한 양을 생산할 계획이며, 이전에는 미국에서 생산된 적이 없는 다른 배터리 부품도 생산할 예정입니다. 이는 현재 중국에 종속되어 있는 미국 배터리 공급망의 전환점이 될 것입니다. 블룸버그NEF에 따르면 세계에서 두 번째로 큰 경제 대국인 중국은 전 세..

2023년 5월 8일, 일론 머스크는 텍사스 주지사 그렉 애보트와 코퍼스 크리스티에 있는 테슬라의 새로운 리튬 정제소 부지를 착공하기 위해 만났습니다. 테슬라는 2025년까지 100만 대의 자동차에 공급할 수 있는 배터리용 리튬을 생산하기 위해 총 3억 7,500만 달러를 투자하여 걸프 연안에 이 시설을 건설할 계획입니다. 머스크는 2022년 4월에 테슬라가 리튬 정제 사업에 뛰어들어야 할지도 모른다고 말하며 그 동기로 "미친 수준"의 리튬 비용을 꼽았습니다. 1년이 지난 지금, 이 전기차 업계의 거물은 올해 리튬 가격이 크게 하락했음에도 불구하고 여전히 자신의 계획을 추진하기로 결심했습니다. 텍사스 감사관실에 제출된 서류에 따르면, 오스틴에 본사를 둔 이 제조업체는 "배터리용 수산화 리튬 정제 시설"과..

전기 자동차(EV) 배터리 재활용은 지속 가능한 전기 운송 시스템에 매우 중요합니다. 2050년까지 전기화에 필요한 주요 광물의 상당 부분을 재활용 배터리에서 얻을 수 있으므로 새로운 채굴의 필요성이 크게 줄어들 것입니다. 하지만 배터리를 어떻게 재활용하느냐에 따라 큰 차이를 만들 수 있습니다. 광물 회수율이 높고 환경에 미치는 영향이 적은 재활용 공정을 사용해야 합니다. 이 글에서는 배터리를 재활용하는 다양한 방법과 올바른 재활용이 중요한 이유에 대해 설명하겠습니다. 여기에 요약된 세 가지 재활용 유형에 대해서는 재활용 전에 반드시 거쳐야 하는 전처리 과정을 포함하여 나중에 자세히 설명하겠습니다. 이 기술은 혼란스럽고 복잡할 수 있으므로 이 글의 마지막에 이탤릭체로 표시된 단어에 대한 용어 섹션을 포함..