Love, Knowledge, Pity + Freedom

테슬라와 CEO 일론 머스크는 종종 팬, 소유주, 투자자에게 조언을 구합니다. 때로는 회사가 실제로 요청을 들어주기도 합니다. 그러나 소셜 미디어 네트워크의 모든 사람들이 Tesla 또는 머스크의 팬이 아니기 때문에 회사의 공식 트위터 계정에 이러한 요청을 하는 것은 도박을 하는 것과 같습니다. 일론 머스크가 처음 트위터 인수에 대해 이야기했을 때, 일부 사람들은 그가 트위터를 이용해 테슬라를 더욱 홍보할 수 있을 것으로 기대했습니다. 이 미국 전기차 제조업체는 전통적인 의미의 광고는 하지 않지만, 목소리가 큰 CEO는 소셜 미디어에서 많은 시간을 보내는 것을 주저한 적이 없습니다. 실제로 트위터는 수년 동안 Tesla와 머스크의 주요 커뮤니케이션 수단으로 사용되어 왔으며, 현재 머스크는 트위터에 많은 ..

지난달 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 존 포데스타, 미치 랜드리우 백악관 고위 관계자를 만나 테슬라의 자동차 업계를 선도하는 충전망을 非테슬라 전기차까지로의 확장 가능성에 대해 논의했다. 백악관은 마침내 테슬라와 머스크 없이는 그들이 원하는 속도로 지속 가능성 정책을 을 추진할 수 없다는 것을 인정했다. 바이든 행정부가 백악관을 장악한 이후 테슬라와 머스크가 모두 전기차 산업에 기여한 진보를 인정하는 데 시간이 걸렸다. 그를 좋아하든 싫어하든, 머스크는 여객 운송에 있어서 선구자이다. 만약 그와 테슬라가 없었다면, EV가 오늘날처럼 인기가 있거나 의미가 있어지진 않았을 것이다. 머스크, 포데스타, 랜드리우의 백악관 회동에 대한 자세한 내용은 워싱턴 포스트가 이 사실을 알고 있는 두 사람에게 말..

테슬라는 지난 2016년 멕시코에 첫 번째 충전소를 연 지 6년이 지난 이달 말 멕시코에서 무료 슈퍼차징(충전) 서비스를 종료한다. 첫 번째 충전소를 연 이후, 소유자들은 무료로 플러그를 꽂고 차를 슈퍼차징 할 수 있었다. 테슬라는 멕시코 내 오너 수와 방문객 수가 지속적으로 증가함에 따라 2022년 11월 14일 새로운 요금 구조를 시행할 예정이다. 테슬라는 이날부로 멕시코의 모든 슈퍼차저 스테이션이 차량 플러그에 꽂혀 있던 시간의 양이 아닌 kWh당 사용료에 대해 요금 청구를 하게 될 것이라고 현지 소유주들에게 이메일을 통해 통보했다. 테슬라 오너즈 멕시코(@co_tesla) 그룹이 트위터에 공유한 이 이메일에는 소유자들이 얼마를 지불해야 할지는 나와 있지 않지만, 소유자들이 특정 충전소의 요금 구조..