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리튬 이온 배터리 가격은 테슬라가 첫 전기차를 출시한 2008년 이후 90% 가까이 떨어졌습니다. 배터리는 전기차에서 가장 비싼 부품이기 때문에, 이는 전기차가 마침내 가솔린 자동차와 가격 동등성(price parity)에 가까워진 이유의 큰 부분입니다. 하지만 리튬 가격은 변동성이 크고 배터리는 여전히 상대적으로 비싼 편입니다. 전기차를 훨씬 더 저렴하게 만들기 위해 전직 테슬라 엔지니어 출신의 한 신생 스타트업이 나트륨으로 배터리를 만들고 있습니다.오늘 850만 달러의 시드 라운드를 발표한 스타트업 베드락 머티리얼즈(Bedrock Materials)의 CEO 스펜서 고어는 "간단히 말해, 우리는 2만 5천 달러짜리 테슬라를 실제로 가능하게 만들려고 노력하고 있습니다."라고 말했습니다.10년 전 고어가..

전기 자동차의 가격은 매우 빠르게 하락하여 이제 거의 가솔린 자동차만큼 저렴해졌습니다. 전기차가 처음 시장에 출시된 이후, 자동차 구매자는 가솔린 엔진 대신 배터리로 작동하는 자동차를 원할 경우 상당한 프리미엄을 지불해야 했습니다. 2년 전에는 새 전기차를 구입하는 데 평균 1만 7,000달러를 더 지불해야 했습니다. 그러나 콕스 오토모티브의 데이터에 따르면 그 격차는 빠르게 좁혀져 지난달에는 5,000달러로 줄어들었습니다. 이는 지난달 평균 신차 가격보다 11% 정도 비싼 가격으로, 일부 자동차의 기본 모델과 모든 편의 사양이 포함된 퍼포먼스 모델의 가격 차이와 거의 비슷합니다. 테슬라는 전기 자동차 가격을 매우 낮게 책정하고 있으며, 이는 가솔린 자동차와 거의 비슷한 수준입니다. 물론 전기차 가격이 ..

전기차와 내연기관 자동차 간의 가격 동등성을 달성하는 것은 일반적으로 전기차 제조업체의 핵심 목표로 여겨지며, 그럴 만한 이유가 있습니다. 미국의 신차 전기차 평균 가격이 내연기관 자동차의 평균 가격과 같아진다는 것은 전기차 보급을 가로막는 주요 장애물 중 하나가 제거되었다는 것을 의미합니다. 도요타 코롤라의 가격이 테슬라 모델 3과 같아지는 날, 많은 구매자가 일본 세단에서 미국 전기차로 이동하는 것을 보게 될 것입니다. 그렇다면 전기차 가격 동등성에 얼마나 도달할 수 있을까요? 켈리블루북의 11월 신차 평균 거래 가격 데이터에 따르면, 서서히 가까워지고 있지만 2023년까지만 가능할 것으로 보입니다. 내년에는 많은 전기차 모델이 연방 세금 공제 혜택을 받지 못하기 때문에 많은 불확실성이 존재합니다. ..