Love, Knowledge, Pity + Freedom

10년 전만 해도 배터리 전기차는 거의 없었습니다. BMW i3는 현대 세계의 8번째 불가사의였고, 닛산 리프는 이제 막 구매자들의 관심을 끌기 시작했을 때였습니다. 2008년, 쉐비 볼트 플러그인 하이브리드가 등장하면서 완전 전기차와 엔진과 배터리를 모두 갖춘 자동차 중 어느 것이 더 나은지에 대한 논쟁에 불이 붙었습니다. 공공 충전기가 거의 없던 시절에 볼트는 완벽한 해답으로 보였습니다. 충전기가 없나요? 문제없습니다. 집에 있는 어딘가에 플러그를 꽂을 수 있을 때까지 가솔린 엔진에 맡기면 되니까요.그러다가 테슬라 모델 3과 이후 모델 Y가 등장했고, 뛰어난 테슬라 슈퍼차저 네트워크와 함께 전기차 운전자들은 이제 배터리 부족에 대한 걱정 없이 원하는 곳 어디든 갈 수 있게 되었습니다. 폭스바겐은 꿈의..

전기 자동차 구매자가 재무 계획에 소유 비용을 고려해야 하는 시대가 왔습니다.빈센트릭은 자동차 업계에 소유 비용 데이터를 제공합니다. 2024년 전기차(EV) 소유 비용 분석에 따르면 조사 대상 41개 중 20개(49%)의 전기차의 5년 총 소유 비용이 내연기관(ICE) 차량보다 낮은 것으로 나타났습니다. 이 연구에서는 전기차 소유 비용을 구성하는 8가지 비용 요소인 감가상각, 수수료 및 세금, 금융, 연료, 보험, 유지보수, 기회비용 및 수리비를 분석했습니다.예상대로 전기차의 가장 큰 강점은 연료비와 유지비였습니다. 41개 전기차 모두 가솔린 차량보다 연료비가 저렴했고, 41개 전기차 중 37개는 내연기관 차량보다 유지비가 저렴했습니다.전기차의 가장 큰 단점은 감가상각인데, 이는 조사 대상 대부분의 전..