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[ '25년 3월 4일 ]월요일 오후 미국 증시는 트럼프 대통령이 캐나다 및 멕시코와의 관세 협상에 “남은 여지가 없다”고 밝힌 후 거래 마지막 한 시간 동안 매도세가 가속화되면서 급락했고, 두 나라에 대한 새로운 관세가 내일 발효될 것이라고 밝혔습니다. S&P 500 지수(GSPC)는 1.7% 하락하며 2025년 최악의 하루를 보냈고, 기술주 중심의 나스닥 종합 지수(IXIC)는 2.6% 하락했습니다. 다우존스 산업평균지수(DJI)는 지난 한 주 동안의 변동성과 2월의 하락세로 650포인트(1.5%) 가까이 하락했습니다. 기술주가 매도세를 주도한 가운데 엔비디아(NVDA)의 주가는 8% 이상 급락했습니다. '매그니피센트 7' 종목은 모두 하락했습니다. 3월 증시는 미국 정책 입안자들이 성장에 대한 투자..

뱅크 오브 아메리카는 방금 테슬라에 도전장을 던졌습니다 (NASDAQ :TSLA), 목표 주가를 400 달러로 높이고 “매수” 등급을 유지했습니다. 왜 이렇게 낙관적일까요? 두 단어로 요약하자면 혁신의 폭주입니다. 테슬라의 오스틴 기가팩토리를 직접 방문한 애널리스트들은 테슬라의 완전자율주행(FSD) 기술에 대해 호평하며 돌아갔습니다.  사이버트럭과 모델 Y가 험난한 공사 구간을 부드럽게 통과하고 급커브 구간을 순조롭게 통과하는 모습. 사람의 개입이 필요 없는 주행이 '10,000마일'이라는 황금 마일리지에 가까워지면서 테슬라의 로보택시 꿈은 이미 AI 무기고에 탑재된 50,000개의 엔비디아(NVDA) H100 칩의 화력에 힘입어 2025년에 도로를 달릴 수 있게 될 것입니다. 하지만 로보택시만이 로봇..

테슬라(TSLA)는 2023년에 총 181만 대의 차량을 인도하며 또 한 번 기록적인 한 해를 보냈습니다. 이 전기 자동차 선도업체는 4분기에 484,507대를 인도하여 시장의 예상과 거의 일치했습니다. 현재 전기차의 우위에도 불구하고 최근 경쟁이 가열되기 시작했습니다. 중국 자동차 제조업체인 BYD는 한 해 동안 300만 대 이상의 전기차를 판매했으며, 이 중 160만 대는 완전 전기차 판매량이고 나머지는 플러그인 하이브리드 판매량이 차지했습니다. 이 회사는 2023년 4분기에만 90만 대 이상을 판매했으며, 이 중 52만 6,409대가 완전 전기차여서 경쟁사가 테슬라보다 더 많은 완전 전기차를 판매한 첫 분기가 되었습니다. 하지만 테슬라의 최고 경영자 일론 머스크는 두 회사를 비교할 수 없다고 말합니..