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일론 머스크는 중국 전기차 기업들이 무역 규제가 없다면 테슬라와 같은 라이벌을 "파괴"할 수 있다고 경고했습니다. 이는 BYD가 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 생산업체로 올라선 이후 나온 발언입니다. 전문가들은 중국 기업들이 기존 자동차 제조업체보다 더 빠르게 자동차를 설계할 수 있고 더 혁신적이라고 말합니다. 10년 전, 일론 머스크는 중국 전기 자동차 제조업체 BYD의 위협을 비웃었습니다. 지금은 웃을 수 없습니다. 테슬라의 CEO는 최근 실적 발표에서 투자자들에게 BYD가 마침내 테슬라를 제치고 세계 전기차 판매량 1위로 올라선 후, 중국 전기차 회사들의 확장을 제한하는 무역 장벽이 마련되지 않으면 중국 전기차 회사들이 서구 라이벌들을 "파괴"할 것이라고 경고했습니다. 머스크는 테슬라의 4분기 ..

내연기관(ICE) 차량에 대한 수요가 정점에 달하면서 배터리 시장의 발전과 함께 성장할 것으로 보이는 전기자동차(EV) 시장이 성장하고 있습니다. 그러나 충전소의 제한된 가용성과 느린 설치 과정으로 인해 업계는 제약을 받을 것입니다. 내연기관 자동차로부터의 전환은 이미 확고하게 진행되고 있으며, 전기차 시장은 전 세계적으로 엄청난 성장을 경험하고 있습니다. Confused.com 자동차 보험의 전문가들은 2017년 이후 전 세계 전기차 판매량의 연간 변화를 비교한 결과, 상위 10개 국가 모두 100% 이상의 성장률을 기록했다고 밝혔습니다. 브라질은 연간 285.5%의 전기차 판매량 증가율로 1위를 차지했으며, 이스라엘과 인도가 각각 281.8%와 183.4%로 그 뒤를 이었습니다. 전기차의 '티핑 포인..

카운터포인트 테크놀로지 마켓 리서치의 최신 연구인 '글로벌 전기차 배터리 트래커(Global EV Battery Tracker)' 에 따르면 상반기(2023년 상반기) 판매된 글로벌 전기차* 배터리 용량은 전년 동기 대비 54% 증가해 300GWh를 넘어섰습니다. 이 기간 동안 글로벌 전기차 판매량도 전년 대비 43% 크게 성장했습니다. CATL이 전기차 배터리 시장을 주도한 가운데 BYD와 LG 에너지 솔루션이 근소한 차이로 그 뒤를 따랐습니다. 이 상위 3개 기업은 2023년 상반기 시장의 거의 3분의 2를 차지했습니다. 전기차 배터리 설치량이 가장 많은 지역은 중국, 미국, 유럽이었습니다. "전기차 배터리 생태계는 빠르게 변화하고 있습니다. 향후 몇 년 동안 ACC, 버코, 노스볼트, E4V 등 수..

전기 자동차, 즉 EV에 대한 열기가 뜨거워지면서 테슬라는 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사로서 최고의 자리를 지키고 있습니다. 또한 여러 회사가 전기차 충전소 인프라인 북미 충전 표준(NACS)을 채택하는 등 인프라 분야에서도 선두를 달리고 있습니다. 이전 세대와는 다른 가치관을 가진 새로운 세대가 등장하면서 운전자의 욕구가 빠르게 변화하고 있습니다. 새로운 소비자들은 뛰어난 디자인을 지속적으로 선보이면서 친환경적인 혁신을 라인업에 도입하는 자동차 제조업체를 찾고 있습니다. 전기 자동차는 최첨단 기술의 상징이지만, 지속적으로 성장할 수 있는 자동차 그룹은 전 세계적으로 어려운 상황이 지속되는 가운데 부품을 보다 효율적으로 조달할 수 있는 기업이기도 합니다. 2023년 시가총액 기준으로 세계에서 가장..

2023년 3월 넷째 주에 테슬라 차이나의 중국 내 판매량이 감소했지만, 여전히 잠재적인 블록버스터 분기를 위한 기반을 마련하는 데는 충분했다. 3월 26일로 끝나는 주에 업계 관계자들은 Tesla China의 보험 등록 건수를 15,886건으로 추정했다. 15,886건의 보험 등록 건수는 무시할 수 없는 수치이지만, 3월 19일로 끝나는 주의 등록 건수보다 약 15% 감소한 수치이다. 해당 주에 Tesla China는 18,712건의 보험 등록을 기록했다. 전반적으로 이 회사의 보험 등록 수치를 보면 Tesla China는 이번 달 현재까지 중국에서 64,800대 이상의 차량을 판매한 것으로 예상된다. 3월 말까지 며칠이 남았다는 점에 주목할 필요가 있다. 이를 염두에 두면 이번 분기에 테슬라 차이나가..

테슬라 차이나는 지난달 10만 대 이상을 납품한 데 이어 12월에는 기가 상하이의 감산이 예상된다. 보도에 따르면 이번 감산은 중국 전기차 시장의 경쟁 심화 때문이라고 한다. 하지만, Piper Sandler의 Tesla 분석가 Alexander Potter는 다르게 생각한다. 파이퍼 샌들러 분석가 알렉산더 포터는 테슬라가 모델 Y 생산을 12월에 20% 감축할 계획이라는 로이터 통신의 주장에 반박했다. 그러나, 그는 만약 테슬라가 기가 상하이의 생산을 줄인다면, 그것은 다른 중국 EV 자동차 회사들과의 경쟁 때문이 아닐 것이라고 말했다. 포터는 거시경제적인 역풍과 독일의 기가 베를린으로 인해 테슬라가 기가 상하이의 생산을 줄일 수도 있다는 이론을 제시했다. Tesla Model Y 생산은 그 회사의 치..