테슬라 사이버트럭 50,000마일 주행 후 소유자 세부 이슈, 충전 비용

테슬라 사이버트럭은 외형, 원래 알려진 가격보다 높은 가격, 몇 차례의 리콜, 일부 소유자가 겪은 불행한 사고로 인해 논란이 되고 있습니다. 하지만 모든 사이버트럭 소유자가 각진 전기 픽업트럭에 문제를 겪은 것은 아닙니다.

예를 들어, 아래 임베디드된 테슬라티노 동영상에 소개된 트럭을 살펴보겠습니다. 3월 이후 5만 마일이 조금 넘는 거리를 주행한 이 트럭은 세계에서 가장 주행 거리가 긴 사이버트럭으로, 논란이 되고 있는 전기차의 문제점을 살펴볼 수 있는 완벽한 후보입니다.

이 특별한 사이버트럭은 올해 초 북극해로의 장대한 여행을 포함하여 많은 여행을 했기 때문에 잘못될 수 있는 것은 이미 잘못되었을 것입니다.

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예상 주행 거리부터 시작하겠습니다. 이 차량은 4륜 구동 사이버트럭으로, 원래 예상 주행 가능 거리는 완전 충전 시 318마일이었습니다. 이제 50,000마일을 주행한 후에는 배터리 완충 시 예상 주행거리가 309마일을 넘지 않지만, 이 픽업트럭에는 루프 랙과 루프 텐트, 오프로드용 타이어가 장착되어 있어 모든 전기차의 주행거리에 영향을 미칠 수 있다는 점을 염두에 두시기 바랍니다. 즉, 상황을 고려할 때 주행 거리 손실은 미미했습니다.

에너지 효율 부문에서는 평균 513Wh/마일 또는 1.95마일/kWh의 효율을 기록했습니다. 좋지는 않지만 루프 랙과 루프 텐트가 장착된 대형 트럭치고는 나쁘지 않은 수치입니다. 이러한 액세서리를 설치하기 전에는 효율이 471Wh/마일 또는 2.12마일/kWh로 조금 더 좋았습니다.

그렇다면 그동안 사이버트럭을 충전하는 데 비용이 얼마나 들었을까요? 상황에 따라 다릅니다. 이 전기 트럭은 총 25,628 kWh의 에너지를 사용했습니다. 전기 요금이 $0.11/kWh인 가정에서 충전하면 2,819달러가 나옵니다. 테슬라 슈퍼차저가 유일한 옵션인 경우, 0.30달러/kWh의 가격을 고려하면 총 충전 비용은 7,688달러로 증가합니다. 소유자는 처음부터 슈퍼차저를 주로 사용했기 때문에 충전 비용이 꽤 높지만 가정용 충전의 형태로 비용을 낮출 수 있는 잠재력이 존재한다고 말했습니다. 이에 비해 가솔린으로 구동되는 포드 F-150의 경우 약 7,000달러의 연료비가 필요했을 테니 참고하시기 바랍니다.

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트럭의 유일한 실제 문제는 전동식 토노 커버였는데, 몇 번 정렬이 잘못되어 일부 서비스 방문이 필요했습니다. 가속 페달에 대한 리콜도 실시되었는데, 페달 커버가 미끄러져서 넓게 열린 위치에서 가속기를 막는 것을 방지하기 위해 하단에 리벳을 달았습니다.

하지만 여기서 조금 더 흥미로운 점이 있습니다. 이 사륜구동 사이버트럭의 후방 모터를 새것으로 교체한 이유는 고장 난 것이 아니라 내부의 잠재적 손상을 평가하기 위해서였습니다. 이 사이버트럭은 가장 주행 거리가 긴 것으로 알려져 있기 때문에 자동차 제조업체는 하드웨어에 대한 실제 정보를 얻고자 했습니다.

스티어바이와이어 역시 소유주로부터 큰 호평을 받았습니다. 참고로 사이버트럭에는 스티어링 칼럼이 없는 대신 스티어링 휠이 디지털 신호를 스티어링 모터에 전송합니다.

그게 전부입니다. 물론 리어 모터 교체는 다소 의심스럽고 인플루언서가 아닌 일반 소유자라면 같은 대우를 받지 못할 수도 있지만, 애초에 원래 장치에는 아무런 문제가 없었습니다.

https://insideevs.com/news/744191/tesla-cybertruck-50000-miles-issues-costs/