2022년 1월 이후 테슬라 차량 "리콜"의 99%는 소프트웨어 업데이트를 통한 간단한 버그 수정이었다

Image: Tesla

2022년 1월 이후 테슬라 차량의 이른바 '리콜' 99%는 소프트웨어 업데이트를 이용해 이뤄지는 단순 버그 수정이었다. 동시에, 다른 제조업체들은 그들이 가진 실제 결함을 해결하기 위해 수백만 대의 자동차를 물리적으로 수리해야 했다.

 

테슬라의 경쟁자들과 싫어하는 사람들이 아무리 회사의 이름을 더럽히고 싶어도 물리적인 차량 문제로 인해 실제 수리를 위해 리콜될 가능성이 가장 낮다는 사실은 여전하다.

업계와 관계 당국, 언론 등은 테슬라 차량 리콜에 대해 소비자들을 무책임하게 오도하고 용어를 바꿔 쓰며 올바른 용어인 제조사 차량의 소프트웨어 업데이트를 리콜이라고 잘못 부르고 있다.

 

소비자가 알아야 할 가장 중요한 것은 리콜이란 자동차의 안전과 관련된 신체적 결함에 대한 무상 수리라는 것이다.

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사실, 이것은 엔진 오작동에서 느슨한 부품에 이르기까지, 자동차의 모든 물리적 결함과 관련이 있다. 동시에 소프트웨어의 버그를 리콜이라고 부를 수 없다는 점도 감안할 만한 가치가 있다.

예를 들어, 우리의 스마트폰은 소프트웨어의 버그를 수정하기 위해 회사에 의해 지속적으로 업데이트되지만, 아무도 그것을 리콜이라고 부르지 않는다.

 

 

미국 도로교통안전청 자료에 따르면 테슬라는 2022년 1월부터 미국에서 413만 2,303대의 차량을 수리해야 했다.

이 숫자는 영향을 받는 실제 차량 수가 아니라 그들이 "리콜"이라고 부르는 것의 실제 숫자인 것이다. 즉, 동일한 차량이 서로 다른 소프트웨어 업데이트를 받으면 여러 번 "리콜"된 것으로 계산될 수 있다.

이 정보에 따르면 이 모든 자동차의 99%가 소프트웨어 업데이트를 방금 받았는데, 이 업데이트는 보통 30분 정도 걸리고 소유자들은 심지어 그것을 자신의 차고에서 주차 중에도 설치할 수 있다.

41,323대에 해당하는 이 숫자 중 1%만이 차량의 물리적 결함이 우려되어 서비스센터에서 직접 수리를 해야 했다.

 

모든 제조업체 중에서, 소프트웨어 업데이트를 통해 자동차에 버그를 수정한 업체는 소수에 불과하다.

여기에는 포드, 닛산, 제너럴 모터스, 메르세데스-벤츠가 포함되며, 피아트-크라이슬러, 기아, 현대, 폭스바겐, BMW는 소프트웨어 수정이 없었다.

이제, 실제 상황을 이해하기 위해 숫자들을 자세히 살펴보자.

비교하자면, 제너럴 모터스는 2022년 1월부터 미국에서 3,415,313대의 차량을 강제 리콜할 수밖에 없었다.

이 중 32%는 소프트웨어 업데이트로 수정되었으며, 이는 232만 2,412대가 물리적 결함으로 인해 실제 리콜이 필요했다는 것을 의미한다.

메르세데스-벤츠는 141만 7, 652대를 리콜했지만 이 중 17%가 단순 소프트웨어 업데이트를 받아 실제 리콜 차량수는 117만 6,651대가 됐다.

닛산은 203만 7,432대를 리콜했지만 이 중 2%는 소프트웨어 단순 버그 업데이트로 수정되어 199만 6,683대의 차량에 물리적 결함이 발생한 것으로 나타났다.

포드는 914만 1,131대를 리콜했지만 소프트웨어 업데이트를 받은 차량은 1%에 불과해 904만 9,719대가 서비스센터에서 수리해야 하는 실제 결함이 있었다.

 

이제 미국에서 실제로 차량 리콜을 반영하는 데이터를 얻었으니, 그것이 어떻게 보이는지 보자.

따라서 제조업체들은 2022년 1월부터 안전 관련 물리적 결함으로 인해 다음과 같은 수의 차량을 리콜했다.

 

제조사	리콜 대상 차량수(대)	리콜 횟수(회)
포드	9,049,719	72
피아트-크라이슬러/스텔란티스	3,338,259	33
제너럴 모터스	2,322,412	34
닛산	1,996,683	16
기아	1,490,939	26
현대	1,468,531	24
메르세데스-벤츠	1,176,651	35
폭스바겐	1,100,114	47
BMW	1,038,420	26
테슬라	41,323	21

상황이 매우 분명하다. 다른 자동차 회사들이 수백만 대의 차량을 리콜한 반면, 테슬라는 41,323대만 리콜했다. 따라서 이해관계자들이 사용하는 오해의 소지가 있는 용어에 속지 말자.

 

ref. https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/99-of-tesla-vehicle-recalls-since-january-2022-are-simple-bug-fixes-via-software-update