"예술적 감각을 더한" 테슬라의 광고, 전통으로 돌아가다

테슬라의 광고는 원래 소셜 미디어 게시물과 회사가 후원하는 미디어 이벤트에 초점을 맞춘 전통적인 방식이 아니었습니다. CEO 일론 머스크는 유료 광고에 비용을 지출하는 기존 자동차 제조업체를 비난했습니다.

대신 미디어를 통해 콘텐츠를 무료로 제공하고 내부적으로 제작한 블로그 게시물과 동영상을 통해 이 순수 전기 자동차 제조업체는 실제 지구 문제에 대한 해결책을 모색하는 유일한 업계 대표주자로 자리매김할 수 있었습니다.

그러나 이러한 성공적 접근법의 효과가 지난 몇 년 동안 머스크의 지나친 개입으로 인해 약화되었다는 것은 틀림없는 사실입니다. 그는 정치에 개입하거나(그는 코로나 마스크 의무화에 반대하며 "사람들에게 자유를 돌려주세요!"라고 외치기도 했다), 과장된 표현을 사용하거나(그는 "8개의 카메라, 레이더, 음파탐지기를 갖추고 항상 경계 태세를 갖추고 있는 테슬라는 분명 인간보다 뛰어날 수 있다"라고 주장했다), 노동자들을 모욕하기도 했습니다(이번 주에는 원격 근무를 "도덕적으로 잘못된 것"이라고 말하며 "노트북 수업은 라라랜드에 사는 것"이라고 말하기도 했다).

사실 머스크의 트윗은 큰 논란을 불러일으켰습니다. 그는 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령과 우크라이나의 실존적 곤경에 대해 설전을 벌이다가 결국 우크라이나의 독립 권리를 인정하며 원래의 주장을 철회했습니다.

SEC가 2018년 테슬라에 대한 합의 보도 자료에서 인정한 것처럼 머스크의 트윗은 결코 비밀이 아니었습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 광고를 하지 않고, 정보 공유를 통한 대안적 접근 방식이 이전과는 다른 방식으로 자동차를 만드는 방법을 상징한다는 테슬라의 원래 주장은 약해진 것처럼 보입니다.

머스크는 테슬라에서 처음 10년 이상을 "광고도 없고, 딜러십도 없다"는 모토를 외치며 보냈습니다. 그의 유명한 트윗은 팬들의 지지를 불러일으키고 테슬라 차량에 대한 고객들의 열정을 불러일으켰습니다. 즉, 2023년 5월 연례 주주총회가 열리기 전까지입니다. 그는 텍사스 오스틴에서 투자자들에게 "약간의 광고를 시도해 보고 어떻게 되는지 지켜보겠다"라고 발표했습니다.

머스크는 회의가 끝난 후 CNBC와의 인터뷰에서 테슬라 차량의 기능, 안전성, 경제성을 강조하는 광고를 구상하고 있지만 아직 테슬라 광고에 대한 "완전히 확립된 전략"을 갖고 있지 않다고 인정했습니다.

그는 광고가 "제품에 대한 정보를 제공하고", "미적으로 만족스럽고", "예술적 요소가 있어야 하며", "광고가 끝난 후에도 후회하지 않을 수 있어야 한다"라고 설명했습니다.

테슬라는 2022년 미국에서 광고에 1억 5,947만 달러를 지출했습니다. 포드와 도요타 자동차는 3억 7,000만 달러와 11억 달러를 지출했습니다. 제너럴 모터스는 총 13억 5,000만 달러를 지출했습니다. 미국 규제 당국에 따르면 GM은 작년에 전 세계적으로 광고 및 프로모션에 40억 달러를 지출했습니다.

이 광고 발표가 지난주 NBC유니버설의 전 광고 책임자였던 린다 야카리노가 트위터의 새 CEO로 임명된 또 다른 소식과 일치하는 것은 우연이 아닐 것입니다.

완전히 물러나는 것은 아닌 만큼, 머스크는 소셜 미디어 네트워크에서 제품, 소프트웨어 및 시스템 운영을 계속 관리할 예정입니다. 테슬라의 첫 번째 광고 집행은 테슬라가 수년 동안 참가해 온 전기차 행사인 일렉트리파이 엑스포 롱비치에서 이루어질 예정입니다.

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테슬라/머스크는 왜 기존 방식을 버리고 전통적인 광고를 시도하기로 결정했을까?

테슬라의 광고가 전통적인 방식으로 바뀌는 이유에 대해 몇 가지 논리적인 추측을 해보겠습니다.

이 회사는 그동안 재고량을 늘리고 가격을 인하해 왔으며, 이로 인해 이익 마진이 줄어드는 동시에 판매 성장 둔화를 극복하는 데 도움이 되었습니다. 테슬라는 더 많은 성장에 박차를 가해야 합니다.

머스크는 2022년 10월 광고 지원 소셜 미디어 플랫폼인 트위터를 인수했습니다. 그 이후로 그는 광고가 유용한 비즈니스를 지원하는 힘을 직접 확인했으며, 광고의 필요성을 인정하고 있는 것으로 보입니다.

트위터의 새로운 CEO인 린다 야카리노는 광고에 대해 잘 알고 있으며, 머스크가 재정 균형을 맞추기 위해 소셜 미디어 게시물 외에도 광고가 필요하다는 사실을 받아들이도록 했을 수도 있습니다.

테슬라는 트위터 계정을 통해 차량에 대한 정보를 전파하고 있지만, 머스크는 CNBC 인터뷰에서 트위터가 "이미 확신을 갖지 않은 사람들에게는 도달하지 않고 이미 확신을 가진 사람들에게만 설교하고 있다"라고 주장했습니다. 모델 Y 크로스오버 또는 곧 출시될 사이버트럭 픽업트럭에 대한 광고는 소셜 미디어가 닿지 않는 곳에서 소비자의 관심을 불러일으킬 수 있습니다.

머스크의 소셜 미디어 영향력은 자존심과 부정적인 영향력의 유해한 조합이 되었습니다. 머스크의 트윗에 대한 트위터 댓글은 무시, 모욕, 반대, 비하 등 다양한 양상으로 나타나고 있습니다. 그의 트윗은 더 이상 전기 자동차 회사를 건전한 방식으로 홍보하는 의도된 효과를 내지 못할 수도 있습니다.

머스크는 연례 회의에서 테슬라가 내년에 거시경제적 압력에서 자유롭지 않을 것이라고 말했습니다. 로이터 통신은 테슬라가 주요 시장에서 '가격 조정'을 하는 것은 경쟁이 심화되는 상황에서 더 이상 수요를 당연시할 수 없다는 신호라고 지적합니다. 전통적인 광고는 새로운 소비자 수요를 창출하여 이러한 압박을 피할 수 있는 메커니즘이 될 수 있습니다.

일부 주주들은 머스크가 회사에 기울이는 관심의 수준에 대해 불만을 표출하고 있습니다. 어쩌면 전통적인 광고가 머스크의 이면에 있는 영향력을 더 잘 표현할 수 있을지도 모릅니다.

테슬라의 광고는 머스크가 자신의 대중적 이미지를 쇄신하는 데 도움이 될 수 있습니다. 전문적인 이미지는 여전히 중요하며, 머스크를 자동차 업계에서 신뢰할 수 있는 미국의 권위자로 묘사하면 지난 몇 년 동안 그를 괴롭혔던 일부 논란을 완화할 수 있습니다.

전통적인 광고로 전환하는 것은 일종의 리브랜딩입니다. 이를 통해 테슬라의 사명, 비전, 가치를 전파할 수 있는 새로운 기회가 생길 수 있습니다. 머스크가 회사의 영원한 상징이 될 수도 있습니다.

Tesla 광고에 대한 최종 생각

테슬라의 태도에 변화가 필요한 때입니다.

5월 회의에서 또 다른 변화가 일어났습니다. 불안을 진정시키기 위해 테슬라는 2025년까지 자동차 공급망에서 아동 노동과 강제 노동을 근절할 계획이 있는지 여부와 그 방법을 보여주는 독립적인 조사를 실시하는 데 동의했습니다. 

사회 정의를 위한 투자자 협회와 함께 As You Sow가 제안한 이 독립 감사는 테슬라가 더 많은 공급망 투명성을 도입하기를 바라는 옹호 단체의 요구사항입니다. 머스크는 "제3자 감사를 받겠다"라고 답했습니다.

Read All About It! Tesla's Advertising To Go Traditional — With "Some Artistic Element To It" - CleanTechnica