캘리포니아에서 세금 혜택으로 도요타 캠리보다 저렴한 테슬라의 모델 3

테슬라가 배터리 공급망을 빠르게 조정하면서 모든 모델 3 차량이 연방 정부 세액 공제 혜택을 받을 수 있게 되었고, 다른 세금 감면 혜택과 함께 도요타 캠리보다 가격을 낮출 수 있게 되었습니다.

화요일에 바이든 행정부는 모든 테슬라 모델 3 차량이 이제 세 가지 버전 중 두 가지 버전이 크레딧의 절반을 받았는데 이제 모든 테슬라 모델 3 차량이 $ 7,500 전기 자동차 소비자 세금 공제를받을 자격이 있음을 확인했습니다.

새로운 배터리 규정이 4월에 발효되어 모델 3 스탠다드 레인지 후륜구동 및 롱 레인지 사륜구동의 공제액이 3,750달러로 낮아졌습니다. 테슬라는 지난주 웹사이트를 통해 모델 3의 모든 버전이 다시 전액 크레딧을 받을 수 있다고 밝혔습니다. 정부는 fueleconomy.gov 웹 사이트에서 변경 사항을 공개했습니다.

모델 3의 가격은 40,240달러부터 시작하며, 소득 및 기타 요건에 따라 연방 세금 공제 7,500달러와 캘리포니아 세금 환급 7,500달러가 적용되면 가격은 25,240달러로 떨어질 수 있습니다. 도요타의 캠리는 26,320달러 이상부터 시작됩니다.

보조금 변경은 공격적인 할인과 함께 올해 대대적인 차량 개편, 경제 불확실성, 경쟁 심화로 인해 수요가 감소한 주력 모델 3의 판매량을 늘리는 데 도움이 될 것입니다.

공급망 조정

분석가들은 테슬라가 연방 보조금에 대한 배터리 광물 및 배터리 구성 요소 요구 사항을 모두 충족하기 위해 배터리 공급망을 조정했을 수 있다고 말했습니다.

벤치마크 미네랄 인텔리전스(BMI)의 애널리스트 캐스퍼 롤스는 테슬라가 가장 저렴한 버전인 미국산 모델 3 후륜구동에 대해 파나소닉이나 LG 에너지 솔루션을 선택하면서 CATL을 포기했을 수 있다고 말했습니다. 보조금 액수가 CATL이 사용하는 더 저렴한 철 기반 전지를 사용할 때의 절감액보다 훨씬 클 것이라고 그는 말했다.

CATL 테슬라 LFP 배터리 팩

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그는 "파나소닉일 가능성이 높지만 모든 미국 모델 3에 충분히 공급해야한다면 셀 가용성에 대한 우려가있을 수 있습니다."라고 말했습니다.

테슬라는 모델 3 후륜구동에는 CATL의 LFP 배터리 셀을, 모델 3 롱 레인지에는 LG 에너지 솔루션의 니켈 기반 셀을 사용했다고 분석가들은 말했습니다.

테슬라와 북미 공급 계약에 변화가 있었는지에 대한 질문에 CATL은 "회사와 고객 간의 전략적 파트너십은 변하지 않았으며 계속해서 심화되고 개선 될 것입니다."라고 말했습니다.

파나소닉 홀딩스는 화요일에 테슬라와 공동으로 운영하는 네바다 공장의 전기 자동차 배터리 생산을 3년 내에 10% 확대할 계획이라고 밝혔다.

이 일본 공급 업체는 지난 5월 테슬라를 위해 생산하고 있는 4680 배터리 출시 일정을 미뤘으며 기존 2170 배터리 셀이 즉각적인 수요를 충족시킬 것이라고 밝혔다.

테슬라는 또한 중국산 모델 3와 모델 Y를 캐나다에 인도하기 시작하여 미국산 모델에 대한 일부 용량을 확보했습니다.

Tesla's Model 3 cheaper than Toyota's Camry in California with tax benefits | SaltWire