포드 회장은 "미국은 전기자동차 분야에서 중국과 경쟁할 준비가 되어 있지 않으며, 중국 시장은 테슬라를 제외하고는 미국 자동차로부터 멀어지고 있다"고 말했다!

전기차의 성장세가 가속화되면서 중국 자동차 제조업체들이 미국 자동차 회사들을 위협하고 있습니다. 중국산 자동차의 해외 수출량은 2020년 이후 3배 증가하여 2022년에는 250만 대를 넘어서며 독일과 같은 전통적인 자동차 수출국에 도전하고 있습니다.

포드 자동차의 빌 포드 주니어 회장은 미국이 아직 전기 자동차(EV) 생산에서 중국과 경쟁할 준비가 되어 있지 않다고 인정했습니다. 

포드는 인터뷰에서 중국의 빠른 발전과 대규모 전기차 생산을 강조하며 현재 중국이 전기차를 수출하고 있다고 언급했습니다. 그는 글로벌 자동차 산업에서 중국의 입지가 시장을 재편하고 다른 자동차 거래 파트너와 라이벌의 지배력에 도전할 수 있는 잠재력을 가지고 있다고 믿습니다.

중국에서 제조되어 해외로 수출되는 자동차의 양이 크게 증가하여 2022년에는 2020년의 3배인 250만 대를 돌파할 것으로 예상됩니다. 이러한 해외 출하량 급증은 독일과 같은 전통적인 자동차 수출국들에게 도전이 되고 있습니다.

이러한 성장 추세에 대응하기 위해 포드는 2023년 미시간에 위치한 전기차 배터리 공장에 35억 달러를 투자할 계획을 발표했습니다. 그러나 이 결정은 중국의 컨템포러리 암페렉스 테크놀로지의 기술과 지원을 받아 공장을 운영하려는 포드의 의도로 인해 정치적 논란을 불러일으켰습니다.

피트 부티지에그 미국 교통부 장관은 전기차 배터리 분야에서 중국이 우위를 점하고 있는 문제를 언급하면서 미국이 중국의 우위를 견제하기 위한 조치를 취해야 한다고 강조했습니다. 부티지에그 장관은 전기차와 관련된 주요 소재의 정제 능력을 구축하는 것이 "해결 가능한" 문제라고 말했습니다.

그는 미국이 경제, 환경, 지정학적 요소를 고려하여 합리적이고 안정적인 접근 방식을 취하는 것이 중요하며, 이러한 요소는 앞으로 그 중요성이 더욱 커질 것이라고 강조했습니다.

빌 포드는 포드 엔지니어들이 전기차 기술에 대한 지식과 이해를 쌓을 수 있는 기회라고 말했습니다. 현재 포드는 이 기술을 자체적으로 개발하기보다는 라이선스를 통해 사용하고 있습니다. 포드는 엔지니어들이 이러한 지식을 습득하여 궁극적으로 자체 전기차 역량을 개발할 수 있도록 하는 것이 중요하다고 믿습니다.

또한 포드는 미국 내 생산이 가격 상승으로 이어질 것이라는 생각에 반박했습니다. 그는 미국 내 제조업이 중요하며 제조업 일자리는 경제에 승수 효과를 가져와 경제를 강화하는 데 기여한다고 주장합니다. 생산이 확대되고 비용이 감소하면 전기차의 전체 비용도 낮아질 것입니다.

전기차 시장에 큰 파장을 일으키고 있는 중국

중국의 전기차 시장 참여는 국내 국경을 넘어 세계로 뻗어나가고 있습니다. 유럽에서 중국산 자동차는 주로 테슬라의 전기 모델들로 구성되어 있습니다. 또한 볼보, MG와 같은 기존 유럽 브랜드는 물론 다치아 스프링이나 BMW iX3와 같은 모델도 중국에서 독점적으로 생산되고 있습니다. 이는 전기차 산업에서 중국의 영향력과 존재감이 커지고 있음을 보여주는 예시입니다.

포드 CEO 짐 팔리는 중국의 주요 전기차 라이벌은 GM이 아닌 도요타라고 말한다.

며칠 전 포드 자동차의 CEO 짐 팔리는 중국 전기 자동차 제조업체가 제너럴 모터스(GM)와 도요타를 능가하는 이 분야의 주요 경쟁자라고 말했습니다. 

팔리는 모건 스탠리 지속가능 금융 서밋에서 글로벌 자동차 시장의 강자로서의 중국의 입지를 강조하고 전기차 생산에서 중국의 우위를 강조했습니다. 그는 특히 중국의 성공적인 자동차 제조업체로 BYD, 지리, 만리장성, 창안, 상하이자동차(SAIC)를 언급했습니다.

포드의 전략

팔리는 중국 자동차 업체와의 경쟁을 극복하기 위해 차별화된 브랜딩과 비용 절감이라는 두 가지 핵심 전략을 포드에게 제시했습니다. 그는 포드의 고유한 브랜드 포지셔닝에 대한 자신감을 표명했지만, 중국 기업에 비해 규모가 작아 비용 경쟁이 어렵다는 점을 인정했습니다.

팔리는 중국 자동차 제조업체들이 대량 판매를 통해 유럽에서 상당한 시장 점유율을 확보하고 있다고 지적하며, 포드가 비용 경쟁력을 확보해야 한다고 강조했습니다.

팔리는 미국 내 배터리 기술 국산화의 중요성을 강조했습니다. 그는 배터리 기술 국산화가 정치와 얽히면 고객에게 악영향을 미칠 수 있다고 경고했습니다. 포드는 미국 내 배터리 기술 개발과 시장에 미칠 잠재적 영향에 대한 결정을 내려야 한다는 점을 인식하고 있습니다.

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모든 길은 중국으로 통한다

포드가 중국에서 어려움을 헤쳐나가는 동안 제너럴 모터스도 판매 부진을 겪고 있는 가운데 메리 바라 CEO의 최근 중국 방문에서 알 수 있듯이 중국에서 어려움에 직면해 있습니다. 이러한 시장 상황에 대응하기 위해 포드는 비용 절감 조치를 시행하고 중국 내 사업 구조를 재편했습니다. 포드는 합작사 중 한 곳을 저렴한 상용 전기 및 내연기관 차량의 수출 허브로 탈바꿈시키는 것을 목표로 하고 있습니다.

테슬라의 CEO인 일론 머스크는 이전에 중국 자동차 제조업체의 노력과 지능을 칭찬하면서 중국 기업이 테슬라의 뒤를 이어 전기 자동차 시장에서 두 번째로 큰 기업이 될 가능성이 높다고 말했습니다.

중국은 더 이상 미국 자동차를 구매하지 않고 있으며, 이는 테슬라를 제외한 모든 업체에게 나쁜 소식이 아닐 수 없다.

중국 자동차 제조업체들은 특히 전기 자동차(EV)에 대한 수요가 증가함에 따라 미국 자동차 회사들에게 상당한 도전이 되고 있습니다. 작년에 테슬라를 제외한 미국의 유명 자동차 브랜드는 세계 최대 자동차 시장이자 제조업체에게 중요한 중국에서 큰 폭의 판매 하락을 경험했습니다. 

GM의 자동차 판매량은 2022년에 20% 감소했고, 포드는 33.5% 감소하며 환경이 변화하고 있음을 보여주었습니다.

2022년 중국 전기차 제조업체의 중국 시장 점유율은 17% 증가한 반면, 외국계 자동차 제조업체는 11% 감소했습니다. 중국 자동차 회사들은 더 좋고 더 저렴한 차량, 특히 전기차를 만드는 데 뛰어나며 소비자들의 열렬한 지지를 받고 있습니다.

한 분석가는 미국 자동차 제조업체가 중국에서 점점 더 무의미해지고 있으며, 이는 널리 알려진 사실이라고 말했습니다. 그는 GM과 포드가 전기차 전환에서 성공을 거두기 위해 과감하고 공격적인 조치를 취해야 한다고 강조하며, 중국 시장에서의 미래에 대해 과감한 결정을 내릴 것을 촉구했습니다.

중국과 미국 간의 정치적 긴장이 고조됨에 따라 중국에서의 사업 운영은 미국 기업에게 더 많은 위험을 초래합니다. 또한 중국 브랜드는 미국 브랜드와의 합작 투자를 통해 업계 노하우를 쌓아 미국 기업에게 중국 시장은 더욱 도전적인 곳이 되고 있습니다. 

따라서 미국 기업들은 보다 신뢰할 수 있고 충성도가 높은 고객층을 확보할 수 있는 자국 시장 내 전기차 부문에 대한 노력을 강화할 것입니다. 그러나 일론 머스크가 시작한 가격 전쟁이 계속되고 있다는 점이 이들의 계획에 잠재적인 장애물로 남아 있습니다.

미국 기업들이 중국에서 어려움을 겪고 있지만 한 줄기 희망이 있습니다. 미국 자동차 제조업체들은 공급망을 최적화하고 수익률이 가장 높은 시장에 집중함으로써 팬데믹에 적응해 왔습니다. 예를 들어 GM은 유럽, 러시아, 인도, 호주와 같이 수익성이 낮은 시장에서 전략적으로 철수했습니다.

GM은 여전히 중국에서 사업을 영위하고 있지만, 작년 20%의 판매 감소에 이어 2023년 1분기에도 25%의 판매 감소를 경험하며 시장 점유율 방어에 어려움을 겪고 있습니다.

그러나 미국 자동차 회사에게 미국 시장에만 의존하는 것은 위험할 수 있습니다. 중국 자동차 업체들이 이미 유럽 시장을 공격적으로 공략하면서 경쟁이 심화되고 있기 때문에 유럽 시장 확장을 통해 중국에서의 손실을 보상하는 것은 실현 가능한 옵션이 아닐 수 있습니다. 

마지막으로, 현재 미국에서 판매되는 중국 자동차 브랜드는 없지만 중국 자동차 제조업체가 결국 미국 시장을 뒤흔들 움직임을 보일 수 있다는 우려가 있습니다. 오토모빌리티의 CEO인 빌 루소는 중국에서 일어나는 일이 중국에 국한되지 않을 것이라고 말하며 중국 자동차 업체의 발전이 전 세계에 미칠 잠재적 영향을 시사했습니다.

ref. https://www.inventiva.co.in/trends/ford-chairman-us-unprepared-to-compete-with-china-in-evs-chinese-market-shifting-away-from-american-cars-except-for-tesla/

Ford Chairman: US Unprepared To Compete With China In EVs; Chinese Market Shifting Away From American Cars, Except For Tesla! -