도너 패스의 가파른 경사로에서 디젤 트럭을 물먹이는 테슬라 세미

힌리히스 제인(@HinrichsZane)의 이 동영상은 캘리포니아 도너 패스의 가파른 경사를 오르며 좌우로, 주로 왼쪽으로 디젤 트럭을 물먹이는 테슬라의 모습을 보여준다. Hinrichs Zane via Twitter

테슬라 세미는 12월에 펩시에 제한적으로 출시되었음에도 불구하고 비밀 프로젝트로 남아 있지만, 소셜 미디어에 게시된 새로운 동영상은 미국에서 가장 험난한 도로 중 하나인 캘리포니아의 도너 패스에서 전기차가 디젤 트럭을 뛰어넘는 모습을 보여줍니다. 

테슬라의 일론 머스크는 펩시에 세미를 납품한다고 발표하면서 세미의 전례 없는 20초대 0-60마일 속도를 언급하며 "도로에서 가장 멋진 장비"라고 불렀습니다. 오버드라이브 독자들은 이 소식을 접하고 신랄한 비판을 하기도 했지만, 대부분 이 차를 사용해 볼 의향이 있다고 말했습니다.

'테슬라 세미 스토커'인 힌리히스 제인이 올린 아래 동영상에서는 가파른 경사를 빠르게 오르는 세미의 모습을 볼 수 있습니다.

https://twitter.com/HinrichsZane/status/1682173889215074304?s=20

제인은 이 기사에 대한 인터뷰를 거절했지만, 트위터에서 영상에 세미 트럭이 적재되어 있는 것을 알고 있다고 주장하며 트레일러 타이어에 주의를 환기시키고 "엔지니어링 팀이 왜 이 트럭을 빈 채로 운행할까요?"라고 물었습니다. 그들은 그렇지 않을 것입니다."

테슬라 자체적으로도 세미가 콘크리트 분리벽을 싣고 도너 패스를 달리는 영상을 공개했는데, 머스크는 전기차에 허용되는 2,000파운드의 무게를 모두 사용해 차량 중량이 82,000파운드에 달한다고 말했습니다. 

"우리는 트라이 모터 시스템을 사용하고 있기 때문에 효율성을 극대화하기 위해 그중 하나가 지속적으로 작동합니다."라고 테슬라의 트럭 엔지니어링 수석 매니저인 Dan Priestly는 12월에 열린 인도 이벤트에서 말했습니다.

세미가 콘크리트 분리벽 12개를 운반하는 것 같습니다. 한 개당 약 4,000파운드의 하중을 감안하면 50,000파운드 정도의 하중을 실은 셈이므로 테슬라의 82,000 GVW 주장은 어느 정도 신빙성이 있습니다. 세미가 도너 패스에서 디젤 트럭을 추월하는 다른 각도로 촬영한 사진이 하단에 포함되어 있다.Tesla

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"다른 두 개의 모터는 토크와 가속을 위한 것으로, 운전자가 작업을 수행하기 위해 필요할 때 사용합니다."라고 프리스틀리 씨는 말합니다."하역장에서 나오든 도로에서 누군가를 추월해야 할 때든 말이죠. 험난한 경사를 오르는데, 그 일을 해낼 수 있는 토크와 파워를 갖추고 있습니다." 

프리스틀리 씨는 산길을 오르내리며 기어를 변속하는 극도로 수동적인 경험과는 달리 세미는 기본적으로 모든 작업을 수행한다고 말했습니다. 

"멋진 점은 클러치가 자동으로 작동하기 때문에 운전자의 조작이 필요 없을 뿐 아니라 매끄럽다는 점입니다."라고 그는 말합니다. "고속도로를 주행할 때 효율 유닛이 제 역할을 하면서 순항하다가 운전자가 가속 페달을 밟으면 토크 유닛이 회전하고 클러치가 맞물려 인수하며 효율 유닛의 토크가 최대로 올라가기 전에 이 모든 작업을 수행하므로 완전히 부드럽습니다. 터보 랙이나 경직성 같은 것은 전혀 없습니다."

비디오를 다시 보세요. 그의 말처럼 부드러워 보이나요? 

물론 드래그 레이스에서 짐을 가득 실은 트랙터 트레일러를 이기는 것은 어렵지 않지만, 제인의 영상을 보면 머스크의 "멋진" 트럭이 기존 디젤 엔진에 비해 몇 가지 장점이 있을 수 있음을 알 수 있습니다.

ref. https://www.overdriveonline.com/channel-19/article/15543031/tesla-semi-passes-diesel-trucks-on-donner-pass-steep-grades

Tesla Semi passes diesel trucks on Donner Pass' steep grades