추운 기후에서 테슬라 배터리 수명이 약간 더 길어졌다

리커런트의 새로운 연구에 따르면 추운 기후와 해양성 기후에서 소유하고 사용하는 순수 전기 자동차의 배터리는 더운 기후에서 주로 사용되는 전기차에 비해 평균적으로 원래의 주행 거리를 더 많이 유지하는 경향이 있습니다.

추적 소프트웨어를 통해 미국 내 12,500대 이상의 테슬라 차량 데이터에 액세스 할 수 있는 이 회사는 추적하는 각 전기차 배터리에 '주행 거리 점수'를 부여하는데, 이는 기본적으로 주행 거리 유지율입니다.

아래 그래픽에서 볼 수 있듯이, 리커런트가 추적한 2020년형 테슬라 모델 Y의 평균 주행 가능 거리 점수는 남부 지역에 비해 평균 기온이 낮은 미국 최북단 지역에서 운행되는 차량의 경우 약간 더 높습니다.

추운 기후에서 더 높은 점수를 받은 테슬라 주행거리(2020 모델 Y)

더 낮은 온도에 노출된 2020 모델 Y의 주행거리 점수는 95점으로, 이는 원래 관찰된 주행거리의 95%를 여전히 유지한다는 것을 의미하며, 더 많은 열에 노출된 전기차의 평균 주행거리 점수는 92점입니다.

리커런트는 EPA 주행거리 대신 신차 출고 시 관찰된 주행거리를 사용한다고 밝혔는데, 그 이유는 EPA 주행거리가 첫날부터 부정확할 수 있기 때문이라고 합니다. 

리커런트는 테슬라 자동차가 미국과 커뮤니티 회원들 사이에서 가장 인기 있는 전기차이며, 일론 머스크가 이끄는 이 회사가 차량의 전원 연결 여부에 관계없이 배터리를 안전한 수준으로 냉각 또는 가열하는 "매우 사전 예방적인" 배터리 열 관리 시스템을 사용하기 때문에 테슬라 자동차를 선택했다고 덧붙였습니다.

이 연구에서 관찰된 일부 전기차는 더운 기후에서 사용되었지만 여전히 추운 기후에서 사용된 전기차와 비슷한 주행 가능 거리를 보였으며, 그 이유는 폭염 기간 동안 잘 보호되었기 때문일 수 있으며, 연구팀은 전기차 소유자에게 매우 덥고 햇볕이 잘 드는 날에는 차고나 그늘에 주차할 것을 권장합니다. 

또는 그늘이 없는 경우, 특히 차량에 능동 열 관리 시스템이 없는 경우 배터리를 완전히 충전하지 않고 절반만 충전한 상태로 두는 것이 장기적으로 더 나은 결과를 가져올 수 있다고 리커런트는 말합니다.

더운 기후와 추운 기후에서의 모델 Y의 주행 가능 거리 점수, 더운 기후에서 잘 보호된 차량은 추운 기후의 차량만큼 잘 작동할 수 있다.

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추운 날씨에 발생하는 주행거리 손실은 일시적인 현상으로, 날씨가 따뜻해지면 배터리 성능이나 배터리 온도가 정상으로 돌아오는 것으로 연구 결과 밝혀졌습니다.

리커런트의 이전 연구에 따르면 DC 고속 충전을 주로 사용하는 전기차의 주행 거리 감소율은 AC 충전을 주로 사용하는 전기차와 통계적으로 비슷하다고 합니다.

https://insideevs.com/news/687350/tesla-battery-longevity-better-cold-climates-study/

Tesla Battery Longevity Slightly Better In Colder Climates: Study