커넥티드 카의 정의 및 이점, 당면 과제, 중요한 이유, 미래

최신 커넥티드 카에는 통신 시스템, IoT 센서, 데이터 센터, 소프트웨어 플랫폼, 사용자 인터페이스 등 다양한 구성 요소의 네트워크가 포함되어 있으며, 차량마다 적용되는 기술은 다르지만 각 구성 요소는 커넥티드 카의 기능에 핵심적인 역할을 합니다.

커넥티드 카의 이점은 사용자 경험을 중심으로 하며 안전, 효율성 및 엔터테인먼트 기능의 향상을 포함합니다.

커넥티드 카의 과제는 대부분 데이터와 관련된 것으로, 업계는 개인정보 보호, 보안 및 통신 제한에 직면해 있습니다.

OEM, 소비자, 기술 파트너, 자율주행차 제조업체 등 이해관계자들은 커넥티드 카 환경이 2030년까지 도달할 것으로 예상되는 3,000억 달러 시장 규모를 넘어서는 데 큰 이해관계가 얽혀 있습니다.

오늘날의 커넥티드 카 기술은 자율 주행의 미래에 가장 중요한 요소입니다.

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자동차 산업은 커넥티비티의 부상으로 인해 큰 변화를 겪고 있습니다.

커넥티드 카는 다른 차량, 인프라 및 클라우드와 통신할 수 있는 첨단 부품이 장착된 차량입니다. 이러한 연결성은 안전성과 효율성 향상부터 새로운 엔터테인먼트 기능에 이르기까지 다양한 가치를 창출하며 전 세계 자동차에 새로운 가능성을 열어주고 있습니다.

이 글에서는 커넥티드 카에 대해 소개하고, 커넥티드 카 및 제조업체가 직면한 몇 가지 장점과 과제를 살펴보고, 업계의 미래를 평가해 보겠습니다.

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커넥티드 카란 무엇인가?

커넥티드 카는 오늘날 우리가 알고, 사랑하고, 운전하는 자동차에 기능을 강화하는 기술을 결합한 것입니다. 최신 커넥티드 카의 주요 기능에는 통신 시스템, IoT 센서, 데이터 센터, 소프트웨어 플랫폼 및 사용자 인터페이스가 포함됩니다.

커넥티드 카의 각 구성 요소는 그 기능을 구현하는 데 매우 중요하다.

통신 시스템

차량이 인터넷 및 다른 차량에 연결할 수 있도록 하는 시스템입니다. 이 시스템을 통해 차량은 다른 차량, 자동차 인프라 및 클라우드와 데이터를 주고받을 수 있습니다. 

커넥티드 카의 통신 시스템은 셀룰러 네트워크와 전용 단거리 통신 기술 등 여러 기술을 활용하는 경우가 많습니다.

• 셀룰러 네트워크는 커넥티드 카가 인터넷에 연결하는 가장 일반적인 방법입니다. 넓은 커버리지와 빠른 속도를 제공하므로 미디어 스트리밍이나 지도 다운로드와 같은 데이터 집약적인 작업에 이상적입니다.
• 전용 단거리 통신(DSRC)은 커넥티드 카를 위해 특별히 설계된 단거리 무선 통신 기술입니다. 지연 시간이 짧고 신뢰성이 높아 충돌 방지와 같이 안전이 중요한 애플리케이션에 이상적입니다.

IoT 센서

사물 인터넷(IoT) 센서는 커넥티드 카의 눈, 귀, 코입니다. IoT 센서는 커넥티드 카 안팎에서 일어나는 일에 대한 실시간 인사이트를 제공할 수 있습니다. 커넥티드 카에서 흔히 볼 수 있는 센서에는 다음이 포함됩니다.

• 카메라는 커넥티드 카의 눈입니다. 카메라는 차량이 주변 환경을 시각적으로 파악하는 데 사용됩니다. 카메라는 차선 이탈 경고, 자동 긴급 제동, 교통 표지판 인식 등의 용도로 사용할 수 있습니다.
• 레이더 센서는 차량 주변의 물체를 감지하는 데 사용됩니다. 레이더 센서는 전파를 활용하고 카메라보다 전력 소모가 적으며 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤과 같은 서비스를 제공합니다.
• 라이다 센서는 차량 주변의 3D 지도를 생성합니다. 광선을 활용하며 실시간 물체 감지에 특히 유용합니다. 일부 자율주행차 제조업체는 운전자와 다른 탑승자의 안전을 지키기 위해 레이더 및/또는 라이다 센서에 크게 의존합니다.
• 초음파 센서는 차량 주변에서 물체를 감지하는 데 사용되며 주차 보조 및 사각지대 모니터링에 사용할 수 있습니다.
• 관성 측정 장치(IMU)는 차량의 가속도, 회전 및 방향을 측정하는 데 사용됩니다. 차선 유지 보조 및 전복 방지에 도움이 됩니다.

이러한 센서는 차량에 대한 정보를 수집합니다. 수집된 센서의 데이터는 자동차의 데이터 센터로 직접 전송되어 저장, 관리 및 처리됩니다.

데이터 센터

차량에서 수집한 데이터가 저장되고 처리되는 중앙 서버입니다. 일반적으로 다음과 같은 구성 요소가 포함됩니다.

• 데이터 처리 장치(DPU)는 차량의 센서에서 수집한 데이터를 처리하는 역할을 합니다. DPU는 전용 칩 또는 범용 프로세서일 수 있습니다.
• 데이터 스토리지 센터는 차량의 센서가 수집한 데이터를 하드 드라이브 및/또는 솔리드 스테이트 드라이브에 저장합니다.
• 데이터 센터의 소프트웨어는 DPU에서 실행되며 차량의 데이터 센터 작동을 제어합니다.

커넥티드 카의 데이터 센터는 차량 자체에 위치하거나 클라우드에 위치하거나 이 두 가지를 결합하여 위치할 수 있습니다. 

자동차 자체에 위치한 데이터 센터의 구성 요소를 일반적으로 온보드 데이터 센터라고 합니다. 클라우드에 위치한 데이터 센터의 구성 요소는 오프보드 데이터 센터에 위치합니다.

소프트웨어 플랫폼

커넥티드 카의 소프트웨어 플랫폼은 차량의 다른 모든 소프트웨어가 실행되는 기반입니다. 이 플랫폼은 자동차의 하드웨어를 관리하고, 탑승자에게 서비스를 제공하며, 다른 자동차 및 인프라와 통신하는 역할을 담당합니다.

커넥티드 카의 소프트웨어 플랫폼에는 일반적으로 다음과 같은 구성 요소가 포함됩니다.

• 운영체제(OS)는 소프트웨어 플랫폼의 기반입니다. 자동차의 하드웨어를 관리하고 파일 관리 및 메모리 관리와 같은 기본 서비스를 제공합니다.
• 애플리케이션은 자동차 탑승자에게 특정 서비스를 제공하는 소프트웨어입니다. 예를 들어 내비게이션, 엔터테인먼트 및 텔레매틱스용 애플리케이션이 있을 수 있습니다.
• 미들웨어는 OS와 애플리케이션 사이에 있는 소프트웨어로, 자동차의 하드웨어와 통신하고 애플리케이션에 서비스를 제공합니다.
• 드라이버는 자동차의 하드웨어가 소프트웨어 플랫폼과 통신할 수 있도록 하는 소프트웨어입니다. 2006년에 출시된 HP 프린터와 마찬가지로 자동차의 센서, 엔진, 변속기용 드라이버가 있을 수 있습니다.

사용자 인터페이스

이것은 차량 탑승자가 커넥티드 카 시스템과 상호 작용하는 방식입니다. 터치스크린 디스플레이, 음성 인식 시스템 또는 이 두 가지의 조합일 수 있습니다. 사용자 인터페이스 내에서 운전자와 승객은 차량의 다른 커넥티비티 구성 요소에 연결된 애플리케이션에 액세스 하고 탐색할 수 있습니다.

커넥티드 카의 UI에는 다음 요소 및 애플리케이션 중 일부 또는 다수가 포함될 수 있습니다.

• 홈 화면에는 일반적으로 차량 주변 지도와 자주 사용하는 애플리케이션에 대한 바로 가기가 표시됩니다.
• 내비게이션 애플리케이션은 경로를 계획하고 따라가는 데 사용됩니다. 일반적으로 교통 정보, 실시간 교통 업데이트, 음성 안내 내비게이션 등의 기능이 포함되어 있습니다.
• 엔터테인먼트 애플리케이션은 음악을 재생하고, 동영상을 시청하고, 다른 형태의 엔터테인먼트에 액세스 하는 데 사용됩니다.
• 텔레매틱스 애플리케이션은 차량에 연결하여 필수 서비스에 액세스 하는 데 사용됩니다.
• 설정 애플리케이션은 차량의 실내 온도 조절 장치, 오디오 시스템, 내비게이션 시스템 및 기타 차량 설정을 구성합니다.

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커넥티드 카의 이점

커넥티드 카에는 안전성 향상, 효율성 증대, 새로운 엔터테인먼트 기능 등 많은 잠재적 이점이 있습니다.

안전성 향상

커넥티드 카는 데이터를 사용하여 서로 또는 인프라와 통신하여 사고를 예방할 수 있습니다.

현재 많은 커넥티드 카에는 자동 긴급 제동, 차선 이탈 경고, 사각지대 모니터링과 같은 기능이 있습니다.

그러나 고급 커넥티드 카는 통신 시스템과 데이터 센터를 활용하여 주변의 다른 차량과 물체를 감지하고, 사고가 발생할 뻔한 상황에서 운전자가 회피 조치를 취할 수 있도록 도와주며, 주변 커넥티드 카에 다가오는 위험(예: 정지한 차량이나 도로를 건너는 보행자)을 경고할 수도 있습니다. 또한 데이터를 사용하여 교통 흐름을 최적화함으로써 교통 혼잡과 사고를 줄이는 데 도움을 줄 수 있습니다.

미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 연구에 따르면 커넥티드 카는 보행자 사망 사고의 최대 50%를 예방할 수 있다고 합니다.

효율성 향상

커넥티드 카는 데이터를 사용하여 차량의 연료를 절약하기 위해 속도를 조절하거나 불필요한 제동을 피하는 등(일명 에코 드라이빙!) 성능을 최적화할 수 있습니다. 

또한 커넥티드 카는 데이터를 사용하여 운전자에게 주변 환경에 대한 실시간 정보를 제공하여 운전자가 주차하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 경우에 따라서는 차량이 자동으로 운전자를 좁은 주차 공간으로 안내할 수도 있습니다.

맥킨지 앤 컴퍼니의 연구에 따르면 커넥티드 카는 2030년까지 평균 운전자에게 연간 180달러의 비용을 절감시켜 줄 수 있는 것으로 나타났습니다.

새로운 엔터테인먼트 기능

커넥티드 카는 운전자와 승객에게 엔터테인먼트, 정보 및 텔레매틱스 시스템을 제공할 수 있습니다.

• 엔터테인먼트 기능에는 음악 스트리밍, 동영상 시청, 게임 플레이 등이 포함됩니다.
• 정보 시스템은 내비게이션, 날씨, 뉴스에 대한 액세스를 제공할 수 있습니다.
• 텔레매틱스 서비스에는 긴급 출동 서비스 및 원격 진단이 포함될 수 있습니다.

커넥티드 카 서비스 시장은 더 많은 커넥티드 카가 도로에 출시되고 커넥티드 카의 기술이 더욱 강력해지고 보편화됨에 따라 구체화될 것입니다. 그 결과 커넥티드 카 운전자에게 더 많은 엔터테인먼트 기능의 혜택이 제공될 수 있습니다.

스트래티지 애널리틱스의 연구에 따르면 커넥티드 카 서비스 시장은 2025년까지 1,400억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.

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커넥티드 카의 당면 과제

커넥티드 카에는 많은 잠재적 이점이 있지만, 해결해야 할 몇 가지 과제도 있습니다. 이러한 과제에는 개인 정보 보호, 보안 및 통신이 포함됩니다.

완화 요인: 데이터 최소화, 데이터 거버넌스, 암호화, 보안 조치, 데이터 관리 개선

개인정보 보호

커넥티드 카는 IoT 센서를 통해 운전자와 탑승자에 대한 많은 데이터를 수집합니다. 차량의 위치, 속도, 제동 패턴, 탑승자의 개인 정보 등이 포함된 이 데이터는 차량의 움직임을 추적하고 탑승자를 타게팅하여 광고를 게재하는 데 사용될 수 있으며, 신원을 도용하는 데 사용될 수도 있습니다.

또한 커넥티드 카는 앱 개발자, 교통 데이터 제공업체, 보험사 등 제3자와 데이터를 공유할 수 있습니다. 그러나 데이터가 어떻게 사용되는지 항상 명확하지 않기 때문에 공유된 데이터가 실제로 얼마나 사적인 것인지에 대한 불확실성이 존재합니다.

2022년, 폭스바겐은 일반개인정보보호법(GDPR) 위반 혐의를 해결하기 위해 110만 유로를 지불하기로 합의했습니다.

보안

커넥티드 카는 연결된 특성으로 인해 사이버 공격에 취약합니다. 이러한 사이버 공격은 멀웨어(커넥티드 카의 컴퓨터 시스템에 설치될 수 있음) 및 해킹(원격 위치에서 가해자가 수행할 수 있음)과 같은 다양한 형태로 나타날 수 있습니다. 

이러한 공격의 피해는 치명적일 수 있는데, 공격자가 데이터를 훔치거나, 차량의 움직임을 추적하거나, 차량을 비활성화하거나, 심지어 사고를 일으킬 수 있기 때문입니다.

커뮤니케이션

현재 자동차가 직면하고 있는 주요 통신 과제는 실시간 차량 간 통신과 관련이 있습니다. 셀룰러 네트워크는 커넥티드 카가 인터넷에 접속하는 데 매우 유용하지만, 셀룰러 네트워크에는 지연 시간 제약이 있어 실시간 통신이 중요한 경우 커넥티드 카가 효과적으로 통신하기 어려울 수 있습니다.

또한 서로 다른 OEM의 커넥티드 카는 서로 다른 통신 프로토콜을 사용할 수 있습니다. 이는 커넥티드 카에 대한 단일 표준이 없다는 사실과 맞물려 서로 다른 차량이 상호 통신하는 것을 더욱 어렵게 만듭니다.

미국 교통부의 ITS 합동 사무국, NHTSA, 표준 개발 기관, 국제 자동차 엔지니어 협회(SAE), 전기전자기술자협회(IEEE), 충돌 방지 메트릭스 파트너십이 협력하여 커넥티드 차량 표준을 업데이트하고 발표하고 있습니다.

가능한 완화 요소

이러한 기술 과제를 해결하면 커넥티드 카의 안전성과 보안성, 신뢰성을 높일 수 있습니다. 다음은 커넥티드 카 제조업체가 악의적인 의도를 가진 사람들로부터 피해를 줄이기 위해 적용할 수 있는 몇 가지 잠재적인 대응 전략입니다.

• 데이터 최소화: 커넥티드 카는 작동에 필요한 데이터만 수집해야 합니다. 이렇게 하면 수집 및 저장되는 데이터의 양을 줄일 수 있으므로 데이터가 도난당하거나 오용되는 것을 더 어렵게 만들 수 있습니다. 안타깝게도 데이터 수집, 처리 및 저장 비용이 매우 낮고 데이터의 활용 분야가 다양하기 때문에 대부분의 자동차 OEM은 수집되는 데이터의 양을 최소화할 인센티브를 받지 못합니다.
• 데이터 거버넌스: OEM이 수집되는 데이터를 최소화할 가능성이 낮기 때문에 커넥티드 카는 명확한 데이터 거버넌스 정책을 마련해야 합니다. 이론적으로 이 정책은 데이터 수집, 사용 및 저장 방법을 설명합니다.
• 데이터 암호화: 커넥티드 카에서 수집하는 데이터는 암호화되어야 합니다. 종단 간 암호화는 데이터를 도난당하거나 가로채는 것을 더욱 어렵게 만듭니다.
• 데이터 보안 조치: 커넥티드 카는 데이터를 보호하기 위해 방화벽, 침입 탐지 시스템, 액세스 제어와 같은 강력한 보안 조치를 마련해야 합니다.
• 데이터 관리: 커넥티드 카에서 생성되는 데이터는 효과적으로 관리되어야 합니다. 여기에는 데이터 저장, 데이터 처리, 데이터 분석 등이 포함됩니다.

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커넥티드 카가 중요한 이유는 무엇인가?

2030년까지 5억 7,000만 대 이상의 커넥티드 카가 도로를 달릴 것으로 예상되는 커넥티드 카 시장은 3,249억 달러의 가치가 있을 것으로 예상됩니다. 중국, 미국, 일본, 독일, 인도(옴디아)에서 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 산업 규모가 커짐에 따라 커넥티드 카의 미래에 각자의 이해관계를 가진 많은 플레이어가 있습니다.

이러한 이해관계자에는 자동차 OEM(커넥티드 카 제조업체), 소프트웨어 제공업체, 자동차 구매자, 자율주행차 제조업체 및 투자자, 오디오/비디오 스트리머가 포함됩니다. 이러한 각 이해관계자는 커넥티드 카가 보편화됨에 따라 영향력을 확대할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

2030년까지 전 세계에서 판매되는 신차의 약 95%가 커넥티드카가 될 것이며, 이는 현재 약 50%에서 증가할 것입니다.

자동차 OEM 및 소프트웨어 제공업체

커넥티드 카 OEM은 커넥티드 기능을 잠재적 구매자에게 특별한 판매 포인트로 만들기 위해 경쟁하고 있습니다. 그러나 커넥티드 카의 구성 요소가 많기 때문에 기존 자동차를 커넥티드 카로 전환하는 것은 간단한 작업이 아닙니다. 

그 결과 많은 커넥티드 카 OEM이 구글과 애플에 의존하고 있으며, 일부는 자체적으로 구축하기로 결정했습니다.

• 커넥티드 카에 대한 구글의 접근 방식은 안드로이드 오토와 구글 플레이 서비스를 활용하는 플랫폼 접근 방식입니다.
• 애플의 현재 접근 방식은 보다 폐쇄적이어서 카플레이를 작동하려면 아이폰이 필요합니다.

구글 안드로이드 오토

애플 카플레이

커넥티드 카 서비스를 구축하고 타사 앱 및 서비스와 통합하는 데 드는 비용은 높지만, 자체적으로 구축하는 OEM은 다음과 같은 특별한 이유로 이를 수행합니다.

• 제품 라인 전반에 걸친 차별화(일부 사용자는 애플 및 구글 연동을 원하지 않을 수 있음)
• 타사와의 데이터 공유 방지(애플 및 구글뿐만 아니라 3P 앱과의 데이터 공유 조건도 설정할 수 있음)
• 구독 모델을 통한 추가 수익 창출 가능성

아직 어떤 것이 커넥티드 카를 개발하는 '올바른' 방법이라고 말하기는 이르지만, 도로 위의 차량이 더 많이 연결됨에 따라 어떤 커넥티드 카 서비스가 다른 서비스보다 더 매력적인지 더 깊이 이해하게 될 것입니다.

소비자

커넥티드 카는 이 글의 앞부분에서 살펴본 바와 같이 소비자에게 다양한 이점(안전, 효율성, 엔터테인먼트)을 제공합니다. 

이러한 첨단 안전, 효율성, 엔터테인먼트 기능이 탑재된 커넥티드 카는 더 높은 가치 제안을 제공합니다. 커넥티드 카가 모든 자동차 구매자에게 어필할 수는 없겠지만, 그것이 목표는 아닙니다. 

커넥티드 카 기술은 초기에는 일부 잠재 구매자에게만 어필할 것이며, 일반 대중이 변화를 받아들일 준비가 될 때까지 다양한 차량 라인업이 소비자의 요구를 계속 충족시킬 것입니다.

최근 닐슨의 연구에 따르면 향후 2년 이내에 신차를 구매할 계획이 있는 소비자의 44% 중 39%는 커넥티드 카를 구매할 가능성이 매우 높다고 답했습니다.

자율 주행 자동차 제조사

커넥티드 카는 자율주행차 개발에 필수적입니다. 자율주행차가 안전하게 운행하려면 서로 통신할 수 있어야 하고 인프라스트럭처와도 통신할 수 있어야 합니다. 커넥티드 카는 자율주행차가 작동하는 데 필요한 인프라를 제공합니다.

자율 주행의 꿈이 현실이 되려면 최첨단 기술이 필요합니다.

오디오 및 비디오 스트리밍 서비스

커넥티드 카는 음악과 비디오를 자동차의 엔터테인먼트 시스템으로 직접 스트리밍 하는 데 사용할 수 있습니다. 이 기술은 블루투스를 활용하지 않고 자동차의 기본 연결 시스템을 사용하여 서비스 제공업체에서 직접 콘텐츠를 스트리밍 하는 방식으로, 오늘날 저를 포함하여 많은 사람들이 자동차에서 콘텐츠를 스트리밍 하는 방식에 큰 변화를 가져왔습니다.

여전히 라디오가 자동차 오디오 공간의 대부분을 차지하고 있지만(옴디아), 많은 최신 커넥티드 카는 스포티파이, 유튜브 뮤직, 애플 뮤직을 비롯한 오디오 스트리밍 서비스와 원활하게 연동됩니다. 오디오 스트리밍 서비스는 표준 라디오 채널보다 더 개인화되어 있으며 서로 다른 기기 간에 원활한 사용자 경험을 제공합니다.

커넥티드 카에서 비디오 스트리밍의 미래는 이제 막 시작되었습니다. 현재 미국에서 가장 많이 판매되는 커넥티드 카 중 하나인 테슬라 모델 3에서 유튜브와 넷플릭스 같은 앱을 사용할 수 있습니다.

아래 2019년 테슬라의 CEO 일론 머스크가 설명한 것처럼 대부분의 소비자는 이 가치를 명확하게 인식하고 있습니다.

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커넥티드 카의 미래

커넥티드 카의 미래는 밝습니다. 기술이 성숙하고 과제가 해결됨에 따라 커넥티드 카는 보편화될 것입니다. 커넥티드 카의 미래를 형성할 것으로 예상되는 몇 가지 구체적인 트렌드에는 새로운 연결 기능, 새로운 안전 기능, 새로운 기술 기능(자율 주행 및 고급 엔터테인먼트 포함)이 있습니다.

새로운 연결 기능

새로운 기술(커넥티드 카용으로 설계되지 않은 기술도 포함)이 개발되면서 커넥티드 카에 통합되고 있습니다.

예를 들어, 4G 네트워크보다 빠른 속도와 짧은 지연 시간을 제공하는 5G 셀룰러 네트워크가 전 세계적으로 배포되기 시작했습니다. 5G 네트워크는 2025년까지 대부분의 주요 시장에 출시될 것으로 예상됩니다. 

채택률이 증가하면 커넥티드 카 애플리케이션 개발에 큰 도움이 될 것입니다. 커넥티드 카는 고화질 비디오를 스트리밍 하고 대용량 소프트웨어 업데이트를 다운로드하는 데 걸리는 시간을 단축하여 더 높은 대역폭을 활용할 수 있게 될 것입니다.

한 보고서에 따르면 2025년에는 자동차 4대 중 1대가 5G 연결성을 갖추게 될 것이며, 2022년에 발표된 커넥티드카 연구에 따르면 2030년에는 커넥티드카 연결 건수가 25억 건에 달할 것으로 예측됩니다.

새로운 안전 기능

필자의 마쯔다와 같은 많은 최신 커넥티드 카에는 자동 긴급 제동, 차선 이탈 경고, 사각지대 모니터링 등의 안전 기능이 탑재되어 있지만, 커넥티드 카 제조업체는 기술의 성능이 향상됨에 따라 안전 기능의 한계를 계속 넓혀갈 것으로 예상됩니다.

2017년의 한 연구에 따르면 미국 운전자의 75%가 자동차를 평가할 때 안전성을 "매우 중요"하다고 답했습니다.

안전은 대부분의 사람들에게 최우선 순위이기 때문에 앞서 설명한 것을 포함하여 미래 커넥티드 카의 핵심 구성 요소가 될 가능성이 높습니다.

• 다른 차량, 물체 및 위험 감지 기술
• 사고 직전의 상황에서 운전자 지원 기능
• 교통 흐름 최적화

자율 주행 기능

자율 주행은 아직 초기 단계이지만 지난 12년 동안 1,600억 달러 이상이 투자된 빠르게 발전하고 있는 분야입니다. 많은 사람들이 안전상의 이점, 교통 혼잡 감소, 장애인을 위한 새로운 이동 옵션 등의 기대효과로 인해 자율주행차의 출시를 기다리고 있습니다. 

실제로 미국 고속도로안전보험협회는 2030년까지 미국 도로에 450만 대의 자율주행차가 운행될 것으로 예상하고 있습니다.

자율 주행의 부상은 차량이 안전하게 운행하기 위해 서로 통신하고 인프라와 통신할 수 있어야 합니다. 즉, 커넥티드 카는 자율주행차의 미래를 위한 기본적인 토대를 마련하고 있습니다.

맥킨지의 독일 분석에 따르면 2040년까지 자율 주행 차량이 병원 입원, 재활 및 약물 치료 비용 절감으로만 연간 12억 유로를 절약할 수 있는 것으로 나타났습니다.

자율주행 기술이 완벽하지는 않으며, 일부 사람들은 자율주행 기술 도입을 주저할 수 있고, 업계는 규제에 직면해 있지만, 자율주행 자동차의 미래는 유망합니다.

엔터테인먼트

커넥티드 카가 탑승객에게 점점 더 많은 기능을 제공할 수 있게 되면서 엔터테인먼트 시장의 성장은 흥미진진하게 지켜볼 수 있을 것입니다.

앞서 언급했듯이 커넥티드 카 엔터테인먼트 서비스 시장은 아직 형성 중이며, 스포티파이, 유튜브, 넷플릭스 등의 서비스에서 호환 가능한 기능을 추가함에 따라 커넥티드 카가 어떤 새로운 기능을 제공할지 지켜볼 수 있을 것입니다.

하지만 시동이 걸린다고 해서 기능이 멈추지 않습니다. 테슬라의 CEO 일론 머스크가 오랫동안 기다려온 자율주행차의 기능 중 하나는 운전 중 동영상 스트리밍 기능입니다.

자율주행 차량의 비디오 스트리밍은 커넥티드 카 기능의 정점을 나타냅니다. 커넥티드 카의 각 구성 요소를 활용하면서 운전자와 동승자가 온디맨드 비디오 시청과 같이 운전과 관련이 없는 것을 포함하여 원하는 모든 것을 할 수 있습니다.

커넥티드 카는 도로를 더 안전하고 효율적이며 즐겁게 만들 수 있습니다. 기술이 더욱 발전함에 따라 커넥티드 카를 위한 더욱 흥미로운 혁신과 애플리케이션을 기대할 수 있을 것입니다!

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