다른 자동차 제조업체가 테슬라를 따라 잡으려면 10 년이 걸릴 수 있으며 아직 '선도적 인 경쟁자'는 없다고 전문가들은 말한다.

현대 아이오닉 6, 테슬라 사이버트럭, GMC 허머 EV, 쉐보레 블레이저 EV.

전 세계의 자동차 제조업체들이 전기 자동차 경쟁에 뛰어들고 있습니다.

이들 중 다수는 테슬라를 이기기 위해 노력하고 있습니다.

하지만 새로운 보고서에 따르면 "강력한 경쟁자로 떠오른 업체는 없다"라고 합니다.

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앞으로 몇 년 안에 어떤 자동차 제조업체가 테슬라의 뒤를 이을지 가늠하기는 어렵고, 아예 없을 수도 있습니다.

데이터 회사 Cloud Theory의 보고서는 목요일에 테슬라를 따라잡으려는 모든 전기 자동차 제조업체가 할 일이 많으며, 누가 향후 수십 년 동안의 도전을 견뎌낼 수 있을지는 불분명하다고 말했습니다.

"정직한 대답은 아무도 모른다는 것입니다."라고 보고서는 말합니다.

향후 10년 이상 완전한 전기화를 위한 자동차 업계의 최선의 노력에도 불구하고, 모든 자동차 회사, 특히 일론 머스크의 회사를 능가하려는 모든 자동차 회사의 앞에는 여러 가지 장애물이 가로막고 있습니다.

데이터에 따르면 테슬라의 시장 점유율은 감소하고 있지만 여전히 미국 전기차 부문의 56%를 차지하고 있습니다. 

클라우드 이론은 테슬라가 "전기차 분야의 800파운드짜리 고릴라"라고 말하며, 경쟁사보다 10년 이상 앞서 있고 이제 막 전기차 사업을 시작한 경쟁사보다 여러 가지 이점을 가지고 있다고 설명했습니다.

Cloud Theory의 데이터 과학 및 분석 담당 부사장인 Rick Wainschel은 릴리스에서 "테슬라는 현재 시장을 지배하고 있으며 리더십을 유지할 수 있는 유리한 위치에 있습니다."라고 말했습니다. 

"가장 큰 문제는 테슬라의 지배력에 도전할 제조업체가 등장할 것인가 하는 점입니다. 아직까지 강력한 경쟁자로 떠오른 업체는 없습니다."

사실 확인

2분기 순수 전기차는 전체 자동차 시장의 약 8%에 불과했습니다. 3분기까지 미국에서 30만 대의 판매량을 기록하는 등 전기차 판매량이 증가하고 있지만, 업계에서 예상했던 것보다 빠른 속도로 성장하고 있지는 않습니다.

Cloud Theory에 따르면 딜러가 30일 이내에 판매하는 전기차의 비율은 감소하고 있으며, 전체 전기차 재고를 처리하는 데 걸리는 일수는 증가하고 있고, 전기차 가격 책정률이 빠르게 역전되고 있는 등 모든 지표가 수요가 뜨겁지 않다는 것을 보여주고 있습니다. 

일부 재고 증가는 자동차 제조업체의 생산량 증가에 기인할 수 있지만 수요는 "이러한 공급 증가를 따라가지 못하고 있습니다."라고 이 회사는 말했습니다.

콕스 오토모티브에 따르면 3분기까지 BMW의 판매량에서 전기차가 차지하는 비중은 15.6%, 아우디의 12.7%, 볼보의 12.6%로 일부 자동차 제조업체의 전기차 점유율은 꾸준히 증가하고 있지만, 전기차 전환에 수십억 달러를 투자하고 있는 포드와 쉐보레의 전기차 점유율은 각각 4.2%와 3.6%에 불과합니다.

또한 전기차는 아직 비교적 초기 도입 단계입니다. Cloud Theory 보고서는 가격, 인프라 부족, 거시경제적 요인이 테슬라 이외의 전기차 구매자들에게 계속 영향을 미칠 것이라고 말했습니다.

"전기차 리더십의 미래는 매우 불확실하며, 현재 선도적인 경쟁자로서 우위를 점하고 있는 회사는 없습니다."라고 보고서는 말합니다.

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전기차의 노력은 달 착륙과 같아야 한다.

그 결과 자동차 제조업체들은 전기차 한 대당 수천 달러의 손실을 보고 있으며, 테슬라도 이에 영향을 받지 않을 수는 없지만(특히 가격을 인하함에 따라), 테슬라는 수년간 전기차를 판매하며 쌓아온 자금력을 바탕으로 이러한 재정적 타격을 견딜 수 있습니다.

기존 자동차 제조업체는 내연기관 사업에 기대어 타격을 흡수할 수 있지만 손실이 누적되고 있습니다.

차량당 총 이익(위), 순이익(아래)

보고서는 "일반적으로 자동차 제조업체가 판매하는 거의 모든 전기차에서 손실을 보고 있는 상황에서 마진을 더 압박하는 것은 시작도 하기 어려운 전략입니다."라고 말합니다. 

"업계는 이러한 변화의 범위와 도전을 과소평가해서는 안 되며, 아폴로 달 착륙이나 맨해튼 프로젝트와 같은 집중적인 관심과 광범위한 노력이 필요할 것입니다."

하지만 테슬라도 도전 과제, 특히 한 가지 핵심 과제에서 자유롭지 않습니다. 바로 중국 요인입니다.

Cloud Theory 전문가들은 이렇게 말합니다: "테슬라를 포함한 그 어떤 기업도 최고 자리에 앉을 수 있다는 보장은 없습니다."

https://www.businessinsider.com/tesla-no-competition-other-automakers-yet-report-says-2023-10

It could take a decade for other automakers to catch Tesla — and none are 'leading contenders' just yet, experts say