경쟁사가 더 많이 팔아도 테슬라가 전기차 전쟁에서 승리하는 비결

ㆍ테슬라는 곧 세계에서 가장 인기 있는 전기차 제조업체의 자리를 중국의 라이벌인 BYD에게 빼앗길 가능성이 높습니다. 

ㆍ하지만 테슬라가 전기차 전쟁에서 승리하기 위해 가장 많은 차량을 판매할 필요는 없다고 월스트리트의 한 애널리스트는 말합니다. 

ㆍ일론 머스크의 회사가 강점을 활용하여 수익 마진을 개선한다면 여전히 정상에 오를 수 있습니다.

중국 자동차 제조업체인 BYD는 앞으로 테슬라를 제치고 세계에서 가장 많이 팔리는 전기차 회사가 될 것으로 예상됩니다.

BYD의 시걸 해치백은 1만 달러가 조금 넘는 가격에 판매되고 있다.  Aly Song/Reuters

그러나 테슬라가 전기차 전쟁에서 승리하기 위해 다른 자동차 제조업체보다 더 많은 전기차를 판매할 필요는 없다고 캔커드 제뉴이티의 전무이사 조지 지아나리카스는 수요일 CNBC에서 말했습니다.

지아나리카스는 현재 테슬라는 스마트폰 산업이 처음 시작되었을 때 애플과 매우 흡사하다고 말했습니다.

"애플은 진정한 스마트폰을 최초로 출시했기 때문에 당시 시장 점유율이 100%에 달했습니다. 테슬라도 마찬가지입니다."라고 그는 말합니다. "스마트폰 시장에도 아시아 경쟁자들이 들어왔고, 전기차 시장에서도 같은 일이 일어나고 있으며, 결국 테슬라도 대수 기준으로 보면 추월당할 가능성이 높습니다."

728x90

그러나 테슬라에 대해 매수 등급과 267달러의 목표 주가를 제시하고 있는 지아나리카스는 투자자들이 테슬라가 가장 많은 전기차를 판매한다는 사실에 너무 집착해서는 안 된다고 말했습니다. 테슬라의 주가는 수요일에 261.44달러로 마감했습니다.

지아나리카스는 "가장 중요한 것은 시간이 지남에 따라 테슬라가 이길 것이며, 결국 이익 배분 싸움이 될 것"이라고 말했습니다. "현재 애플은 스마트폰에서 가장 많은 단위 시장 점유율을 가지고 있지는 않지만 이익 점유율 측면에서 시장을 압도하고 있으며, 궁극적으로 이것이 테슬라에게 가장 중요한 것이 될 것이며 실제로 그렇게 될 것으로 생각합니다."

애플, 2022년 전 세계 스마트폰 출하량, 매출, 영업이익에서 역대 최고 점유율 달성. 출하량 점유율 18%, 매출 점유율 48%, 영업이익 점유율 85%

LSEG의 애널리스트 여론조사를 인용한 로이터 보고서에 따르면 테슬라는 2023년에 2022년보다 37% 증가한 약 182만 대의 차량을 인도할 것으로 예상됩니다. 그러나 이 전기차 제조업체는 이 목표를 달성하기 위해 일년 내내 차량 가격을 인하했습니다. 그리고 이러한 가격 인하는 수익 마진에 타격을 입혔습니다.

테슬라는 올해 3분기에 17.9%의 이익률을 기록했는데, 이는 1년 전의 25.1%에 비해 크게 하락한 수치입니다.

728x90

하지만 지아나리카스는 테슬라가 회사를 정상 궤도에 올려놓을 전략이 있다고 믿습니다.

"올해는 테슬라가 가격을 인하하여 총마진에 영향을 미친 해였습니다. 우리는 그런 의도가 있었다고 생각하며, 시간이 지나면 이미 차량을 소유한 사람들에게 완전 자율 주행, FSD 소프트웨어를 많이 판매할 것으로 예상합니다. 지금 당장은 수익성이 악화되었기 때문에 이것이 이야기의 큰 핵심입니다. 장기적인 계획은 애플이 서비스를 판매하는 것과 같은 방식으로 FSD 소프트웨어를 판매하는 것입니다."라고 지아나리카스는 말했습니다.

"따라서 궁극적으로는 FSD 소프트웨어와 세계 최고 수준의 수직적 통합을 통해 궁극적으로 테슬라의 전기차에 대한 총 마진과 수익이 시장의 다른 어떤 기업보다 평균보다 높아질 것으로 생각합니다."라고 그는 이어 말합니다.

https://www.businessinsider.com/tesla-can-win-ev-war-without-most-sales-china-byd-2023-12

How Tesla can win the EV wars even if its rivals outsell it