테슬라 모델 Y 및 다른 전기차가 안전한 이유

미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)는 가장 잘 알려진 차량 안전 평가 기관으로, 매년 최고의 안전 기준을 준수하는 차량에 상을 수여합니다. IIHS는 전기차를 대상으로 일반 차량과 동일한 충돌 테스트(전면 충돌, 다양한 오버랩 충돌, 지붕 무결성 테스트 등)를 실시합니다. 모든 테스트는 각 시나리오에서 차량이 탑승자를 얼마나 잘 보호하는지에 따라 평가됩니다. 테스트하는 모든 차량과 마찬가지로 전기차의 최대 충돌 속도는 시속 40마일입니다. IIHS에서 실시한 테스트에서 전기차가 시뮬레이션 충돌에서 상당히 잘 견디는 것으로 나타나 전기차가 왜 그렇게 안전한지 알 수 있습니다.

2024년 IIHS는 더 엄격한 충돌 테스트와 보행자 및 뒷좌석 승객 보호를 위한 더 엄격한 기준으로 안전 테스트 프로토콜을 강화했습니다. 그리고 전기차가 빛을 발했습니다.

클린테크니카의 연구에 따르면 소비자는 환경에 더 깨끗하고 연료와 유지비를 절약할 수 있는 전기차를 선택할 때 안전을 희생할 필요가 없습니다. 실제로 전기차는 일반적으로 비전기차보다 안전합니다.

클린테크니카의 최근 보고서 '전기차의 안전성 우위'에서는 독립적인 차량 안전성 평가가 전기차에 대해 어떻게 긍정적인 이야기를 들려주는지, 주요 독립 정부 기관이 전기차를 가장 안전한 차로 평가하는 방법, 전기차가 내연기관(ICE) 차량보다 전반적으로 더 나은 안전 등급을 받은 이유에 대해 설명합니다.

보고서의 일부 데이터는 2023년 8월에 1,097명의 전기차 소유자 및 리스 이용자를 대상으로 실시한 설문조사에서 발췌한 것입니다. 이 설문조사를 통해 많은 인사이트를 얻을 수 있었는데, 오늘날 서구의 전기차 운전자들은 자신감 있고 자립심이 강하며 회복탄력성이 뛰어난 집단이라는 점이 확실히 드러났습니다. 거의 모든 응답자가 이전 가솔린 자동차를 운행하는 데 드는 비용에 비해 전기차 운행 비용이 훨씬 적게 든다고 답했습니다(평균 평점 4.7/5점). 응답자들은 배터리 화재에 대해 걱정하지 않았습니다(평균 평점 1.6/5점). 실제로 응답자들은 전기차가 가솔린 차량보다 안전하다고 생각했지만(평균 평점 4.3/5), 전기차를 운전하지 않는 친구나 동료들은 그렇게 확신하지 못했습니다(평균 평점 2.4/5).

전기차 안전에 대해 불안감을 느끼시는 분들을 위해 시판되는 전기 구동 차량은 미국 연방 자동차 안전 기준을 충족해야 하며 미국에서 판매되는 일반 차량과 동일한 엄격한 안전 테스트를 거쳐야 한다는 점을 알아두시기 바랍니다. EU에서는 전기차가 도로 주행이 가능한지 확인하기 위해 2년마다 검사를 받아야 합니다. 고전압 차단 장치 및 안전 모드와 같은 특정 안전 기능이 있어야 합니다.

따라서 올해 IIHS가 일부 전기차에 최고 안전 등급을 부여했을 때, 저희는 그 결과에 놀라지 않았습니다. 테슬라의 모델 Y는 IIHS에서 최고 점수를 획득하며 안전성 부문에서 동급 최고를 기록했습니다.

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2024년형 모델 Y는 크로스오버 SUV입니다. 에드먼즈에 따르면, 이 세그먼트의 다른 모든 진입자들을 판단하는 기준으로 간주되며, 이러한 비교가 많은 전기차의 안전성을 좌우하는 요인이 될 수 있다고 합니다. 빠르고, 조용하고, 넓고, 편안하며, 주행 거리도 충분할 뿐만 아니라 대부분의 전기차 소유자가 선호하는 다양한 기술 기능도 탑재되어 있습니다.

테슬라 모델 Y는 안전한 전기차 중에서도 좋은 평가를 받았습니다. 제네시스 일렉트릭 G80와 현대 아이오닉 6도 톱 세이프티 픽 플러스 상을 받았습니다. 한 단계 아래 부문인 톱 세이프티 픽 어워드에서는 아우디 Q4 e-트론과 Q8 e-트론, 제네시스 전기 GV70, 현대 아이오닉 5, 렉서스 RZ, 닛산 아리야, 리비안 R1T 및 R1S, 스바루 솔테라가 수상의 영예를 안았습니다.

IIHS의 기준: 그 어느 때보다 엄격함

IIHS의 데이비드 하키 사장은 보도 자료에서 이 안전 기관은 자동차 제조업체들이 차량 안전의 기준을 높이도록 독려하고 있다고 언급했습니다. "우리는 수상 기준에 대한 또 다른 중요한 업데이트를 통해 차량 안전의 기준을 계속 높이고 있습니다. 올해의 수상자들은 탑승자와 취약한 도로 이용자 모두를 위한 탁월한 보호 기능을 입증하며 자동차 안전의 정점을 보여줬습니다."라고 그는 말했습니다. 2024년 수상 기준의 변경은 자동차 제조업체들이 더 높은 수준의 안전을 추구하도록 장려하기 위해 고안되었습니다.

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IIHS의 안전 평가에는 이제 더 엄격한 측면 충돌 테스트가 포함됩니다. 더 무거운 장애물이 더 빠른 속도로 이동하며 기존 SUV의 무게에 가깝게 충돌합니다. 개정된 보행자 전면 충돌 방지 테스트와 뒷좌석 안전성을 테스트하기 위해 뒷좌석에 더미를 설치하는 업데이트된 중등도 전면 충돌 테스트에서 '우수(Acceptable)' 또는 '양호(Good)' 등급을 받아야 안전상을 수상할 수 있습니다.

새로운 기준에도 불구하고 71개 차량이 탑 세이프티 픽 또는 픽 플러스 등급을 획득했으며, 그중 22개 차량이 엘리트+ 등급을 받았습니다.

안전을 위한 리콜은 종종 무선 업데이트를 통해 해결될 수 있다.

EV 세이프티 어드밴티지에서 설명하는 것처럼, 과거에는 자동차 리콜은 차량 소유자가 대리점에 서비스를 받으러 가는 방식으로 해결되었습니다. 오늘날의 전기차에서는 대부분의 리콜은 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 통해 해결할 수 있습니다. OTA 업데이트는 새로운 소프트웨어, 펌웨어 또는 기타 데이터를 전자 장치(이 경우 전기차)에 무선으로 전달하는 것입니다. 이러한 업데이트는 전기차 운전자의 집에서 바로 자동으로 이루어지므로 자동차 제조업체는 차량을 빠르고 편리하게 변경할 수 있습니다. OTA 업데이트는 개별 차량을 일일이 수동으로 업그레이드하는 것보다 버그를 수정하고 소프트웨어를 업데이트하는 데 더 효율적인 방법입니다.

NHTSA는 차량 보안의 일부 측면을 강조하고 승객 보호를 보장하기 위해 '안전 리콜'을 발행합니다. 최신 자동차, 특히 전기차의 경우 소프트웨어 업데이트를 통해 쉽게 해결할 수 있는 '리콜'이 많습니다. 예를 들어 테슬라는 2022년에 17건의 리콜을 실시했지만 모두 신속한 소프트웨어 업데이트였으며, 단 한 건만 물리적 하드웨어 수리가 필요했습니다.

전기차가 안전한 이유에 대한 결론

호주에서는 올해 초 전 세계에서 판매되는 신차 모델 중 가장 안전한 모델을 선정하기 위해 여러 가지 방법을 사용했습니다. 6개국에서 차량을 샘플링하여 글로벌 신차 평가 프로그램(Global NCAP)에 따라 3개 안전 당국의 전반적인 안전 등급을 분석했습니다. 또한 주요 안전 보조 시스템이 각 모델에 보편적으로 기본으로 장착되어 있는지 여부를 확인했습니다.

테슬라 모델 Y가 개별 안전도 평가에서 선두를 차지했습니다. ANCAP, 유로 NCAP, NHTSA의 개별 평가에서 높은 점수를 받으며 전 세계에서 가장 안전한 신차 중 하나로 군림하고 있습니다. 모든 시장에서 후방 카메라, AEB, 차선 보조 시스템이 기본으로 제공됩니다.

테슬라의 배터리 전기 자동차는 교통수단 전기화의 진화를 보여주는 좋은 예입니다. 테슬라의 구동계는 일반적인 내연기관 차량의 구동계가 200개 정도인 데 비해 움직이는 부품이 17개 정도에 불과합니다. 자동차를 구동하는 부품의 복잡성을 고려하면 그 차이는 더욱 극명하게 드러납니다. ICE 엔진에는 수백 개의 움직이는 부품이 있는 반면 전기 모터는 일반적으로 단 두 개에 불과합니다.

ICE 엔진은 수백 개의 움직이는 부품이 있는 반면, 전기 모터는 일반적으로 두 개뿐입니다. 전기차는 단기적으로는 연료비를 절약할 수 있고, 장기적으로는 유지보수 측면에서 훨씬 더 편리한 생활을 누릴 수 있습니다.

https://cleantechnica.com/2024/03/20/why-the-tesla-model-y-other-evs-are-so-safe/

Why The Tesla Model Y & Other EVs Are So Safe - CleanTechnica