유럽연합에 출시되는 디지털 배터리 여권

2027년 2월부터 EU에서 판매되는 모든 신규 견인 배터리, 이륜차 배터리, 2 kWh 이상의 산업용 배터리는 디지털 배터리 여권이 필요합니다. 이는 배터리 가치 사슬의 투명성과 지속 가능성을 보장하고, 환경에 미치는 영향을 줄이며, 배터리의 2차 사용을 장려하기 위한 것입니다. 배터리 패스 컨소시엄은 프라운호퍼 생산 시스템 및 설계 기술 연구소 IPK의 참여로 여권 구현을 위한 콘텐츠 및 기술 측면에서 프레임워크와 권장 사항을 개발하고 있습니다. 프라운호퍼 IPK의 연구원들이 기술 표준의 설계와 구현을 담당하고 있습니다. 이들은 2024년 4월 22일부터 26일까지 하노버 박람회(2번 홀, B24 부스)에서 배터리 여권 및 모든 유형의 디지털 제품 여권을 확장 가능하고 상호 운용 가능한 방식으로 구현할 수 있도록 설계된 기술 참조 표준 초안을 발표할 예정입니다.

제안된 배터리 아이덴티티 글로벌 패스포트는 리튬 이온 배터리에 스캔 가능한 QR코드 또는 기타 디지털 태그를 부착하여 효율적인 폐배터리 재활용을 위해 재료를 식별할 수 있는 방법을 제안합니다.  Credit: Andy Sproles, ORNL/U.S. Dept. of Energy

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배터리는 기후 친화적인 모빌리티로의 전환과 재생 에너지의 광범위한 사용을 위한 핵심 요소입니다. 전기 자동차의 핵심 부품인 배터리는 지속 가능한 방식으로 생산 및 사용되어야 하며, 물질 순환에 쉽게 재통합되어야 합니다. 전체 배터리 시스템의 수명을 최대한 연장하고 원자재, 재료 및 부품을 처음 사용한 후 재활용하는 것이 중요합니다. 또한 원자재부터 배터리 조립에 이르기까지 투명한 공급망을 구축해야 합니다. 앞으로 제조업체는 제품의 제조, 사용, 폐기 과정에서 발생하는 모든 배출량을 문서화해야 합니다. 이러한 목표를 지원하기 위해 새로운 EU 배터리 법은 2027년 2월부터 모든 견인 배터리, 이륜차 배터리 및 용량이 2 kWh 이상인 산업용 배터리에 대해 디지털 여권을 요구할 것입니다. 이는 전기 자전거와 전기 스쿠터에 내장된 LMT(경량 이동 수단) 배터리에도 영향을 미칩니다.

전기차 배터리 관리의 투명성

배터리 여권의 목적은 원자재 추출과 생산부터 사용, 재사용, 재활용에 이르기까지 배터리 생애를 원활하게 문서화할 수 있도록 지원하는 것입니다. 배터리 여권은 배터리의 출처를 기록하고 관련 사용 내역을 기록합니다. 이를 위해 탄소 발자국, 원자재 추출을 위한 작업 조건, 배터리 소재 및 부품, 포함된 유해 물질, 자원 효율성, 성능 및 서비스 수명, 배터리 상태, 재활용 및 수리에 대한 정보를 포함한 기타 데이터와 이러한 단계를 수행하는 방법 등 공급망의 지속 가능성과 책임을 종합적으로 설명하는 데이터를 문서화합니다. 배터리 패스포트에 포함된 해체 지침은 가능한 한 많은 배터리 구성품을 2차적으로 사용할 수 있도록 도와줍니다.

"배터리 여권은 배터리의 수명 주기에 대한 사회적, 생태학적, 경제적으로 관련된 모든 정보를 디지털로 기록합니다. 검증되고 확인 가능한 정보를 제공함으로써 투명성을 확보하고, 2차 사용을 지원하거나 재활용 공급업체의 처리를 최적화할 수 있습니다. 이는 관련 지속가능성 및 윤리적 기준을 준수하면서 배터리 가치 사슬을 따라 지속 가능한 비즈니스 모델을 개발할 수 있도록 지원합니다. 예를 들어, 프로젝트 컨소시엄의 일원이자 산업과 관련된 기술 표준을 작성하고 이를 유럽 표준으로 전환하는 프라운호퍼 IPK의 과학자 토마스 노테 교수는 "원자재가 생산되는 국가에서 아동 노동과 공해를 줄이고 오래된 배터리의 수출을 추적하는 것이 목표"라고 설명합니다. 배터리 제조업체와 수입업체가 2027년에 배터리 패스포트를 제시하려면 2025년 말까지 필요한 모든 기초 작업, 기술 사양 및 테스트 시스템을 완료해야 합니다.

탈중앙화 데이터

배터리 여권은 모든 데이터가 분산된 데이터 공간에 저장되고 데이터에 대한 책임이 분산된 소프트웨어 시스템의 형태를 취합니다. 여권의 중앙 등록 및 대부분의 배터리 여권에 대한 집계된 보기를 제공하는 데이터 포털과 같은 특정 기능은 유럽 위원회에서 담당합니다. 

국가 당국의 데이터 시스템에서는 시장 적합성 확인 등의 목적으로만 일부 데이터 요소를 사용할 수 있습니다. 나머지 데이터는 제조업체가 관리할 책임이 있습니다. 배터리 데이터에 대한 변경 사항은 여권에서 업데이트해야 합니다. 각 제조업체는 파산 시 데이터를 백업할 수 있도록 제3자 제공업체를 지정해야 합니다. 필요한 인터페이스, 액세스 권한 및 기능은 소프트웨어 시스템에서 구현해야 합니다. 

이를 보장하기 위해 배터리 패스 컨소시엄에서는 여러 가지 질문에 답하고 있습니다: 어떤 배터리 데이터가 필요한가? 누가, 언제, 어떻게, 어디에 저장해야 하는가? 누가 어떻게 데이터에 액세스 할 수 있는가? 데이터에 대한 액세스는 어떻게 안전하게 유지될 것인가? 솔루션은 기존 시스템뿐만 아니라 새로운 시스템도 어떻게 통합할 수 있나요? 

배터리 패스포트 컨소시엄은 기존 기술 표준과 향후 개발될 표준을 제안하고 있으며 소프트웨어 데모를 통해 이러한 표준을 통합적으로 적용하는 방법을 보여주고 있습니다. "사양을 실제로 적용하는 데 있어 어려운 점 중 하나는 상호 운용성입니다."라고 Knothe는 설명합니다. 예를 들어, 소프트웨어 시스템은 바코드나 QR코드와 유사한 방식으로 제품에 정보를 제공하는 다양한 데이터 캐리어를 최대한 많이 지원해야 합니다. 제품에 고유하게 할당된 ID 번호와 같은 고유 식별자도 마찬가지입니다. 이 외에도 시스템은 여러 국가의 규정을 대표할 수 있어야 하며 다양한 데이터 관리 기술 및 플랫폼과 호환되어야 합니다. 

배터리 여권은 다른 여권의 기준으로도 사용되기 때문에 다양한 부문의 데이터 요구 사항도 고려해야 합니다. "이와 같은 시스템은 단일 기업이나 컨소시엄이 추진하기에는 너무 복잡합니다. 그렇기 때문에 우리는 초기 단계부터 대규모 파트너 및 지지자 커뮤니티를 프로젝트 활동에 참여시켰습니다. 이는 또한 시스템이 실제로 더 폭넓게 수용되는 데 필요한 추진력을 제공합니다."라고 Knothe는 말합니다.

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다른 제품 여권의 토대를 마련하는 배터리 여권

배터리 여권은 유럽 차원에서 도입되는 최초의 디지털 제품 여권입니다. 섬유, 전자제품, 건축 자재 등의 다른 제품 여권은 현재 공급 및 가치 사슬의 데이터 교환과 환경 및 사회적 표준 준수를 보장하기 위해 계획 단계에 있으며, 이 여권이 시범적으로 사용될 예정입니다. "이는 디지털 제품 여권의 중요한 시범 사업으로 향후 다른 분야로 확대되어 점점 더 중요해질 것입니다."라고 연구원은 말합니다.

디지털 제품 패스포트 ©Tilkal

2024년 4월 22일부터 26일까지 프라운호퍼 IPK 연구진은 프로젝트 파트너와 함께 하노버 산업박람회의 프라운호퍼 공동 부스(2홀, B24 부스)에서 데모 시연을 통해 배터리 생태계를 묘사하고 전기차용 배터리 제조 및 사용에 대한 가치 흐름 시나리오를 제시할 예정입니다. 또 다른 시연자는 배터리 여권에서 필요한 데이터가 어떻게 집계되는지 보여줄 예정입니다.

https://cleantechnica.com/2024/04/03/digital-battery-passports-coming-to-eu/

Digital Battery Passports Coming to EU - CleanTechnica