Love, Knowledge, Pity + Freedom

미국과 독일 자동차 구매자는 오랫동안 수많은 커스터마이징 옵션을 선택할 수 있었습니다. 테슬라와 중국의 자동차 제조업체들은 선택의 폭을 줄임으로써 쉽고 성공적인 결과를 얻었습니다. 기존 자동차 회사들은 계속해서 경쟁사의 비즈니스 모델을 모방하여 선택의 폭을 좁힐 수 있습니다. 자동차 구매자들은 옵션이 많은 것을 좋아하지만, 테슬라와 중국 자동차 제조업체들이 전기 자동차에서 성공을 거두면서 기존 자동차 제조업체들은 구매자들에게 타협을 요구하고 있습니다. 디트로이트와 독일의 주요 자동차 제조업체들은 오랫동안 다양성에 대한 자부심을 가지고 고객에게 차량 유형뿐만 아니라 트림, 색상, 기능 및 옵션에 대한 무수한 선택권을 제공해 왔습니다. 반면, 테슬라에서 자동차를 구매하는 고객들은 선택할 수 있는 구성의 수가..

베트남 전기차(EV) 제조업체 빈패스트의 주식 시장 가치가 거래 첫날 포드와 제너럴모터스(GM)를 제치고 급등했다. 아직 수익을 내지 못한 이 회사의 주식은 뉴욕 나스닥에 데뷔하면서 주당 37달러 이상으로 마감했습니다. 이로써 빈패스트의 주식 시장 가치는 850억 달러(670억 파운드)로, 포드의 480억 달러와 GM의 460억 달러보다 훨씬 높습니다. 이는 거대 자동차 업계와 신생 제조업체들이 급성장하는 전기차 시장의 한 조각을 차지하기 위해 경쟁하는 가운데 나온 결과입니다. 이번 상장으로 이미 베트남 최고 부자였던 빈패스트의 회장 겸 설립자 팜 녓 브엉의 재산은 약 390억 달러가 늘어났습니다. 규제 당국에 제출된 서류에 따르면 그는 베트남 최대 대기업인 빈그룹 JSC를 통해 회사 발행 주식의 99%..