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2023년 8월은 자동차 업계에서 특별한 시기로, 순수 전기차인 테슬라 모델 Y가 전 세계 160여 개국에서 가장 많이 팔린 차량이 되었습니다. 또한, 테슬라는 전략적 가격 인하를 통해 판매를 지속적으로 늘리면서 모델 Y로 얻은 모멘텀을 유지하고 있습니다. 테슬라 모델 Y는 전 세계 소비자들에게 뚜렷한 영향을 미치고 있습니다. 오늘날 전 세계 수백 개의 전기차 모델 중에서 가장 최적의 선택으로 항상 주목받고 있으며, 태국이나 터키와 같은 새로운 시장에서도 자석처럼 얼리 어답터를 끌어모으고 있습니다. 하지만 어떻게 그럴 수 있을까요? 2009년 테슬라 로드스터를 출시하여 큰 성공을 거둔 후, 테슬라는 계속해서 프리미엄 모델을 출시했습니다. 먼저 2012년에 모델 S를 출시했고, 2015년에 모델 X를 출시..

카운터포인트 테크놀로지 마켓 리서치의 최신 연구인 '글로벌 전기차 배터리 트래커(Global EV Battery Tracker)' 에 따르면 상반기(2023년 상반기) 판매된 글로벌 전기차* 배터리 용량은 전년 동기 대비 54% 증가해 300GWh를 넘어섰습니다. 이 기간 동안 글로벌 전기차 판매량도 전년 대비 43% 크게 성장했습니다. CATL이 전기차 배터리 시장을 주도한 가운데 BYD와 LG 에너지 솔루션이 근소한 차이로 그 뒤를 따랐습니다. 이 상위 3개 기업은 2023년 상반기 시장의 거의 3분의 2를 차지했습니다. 전기차 배터리 설치량이 가장 많은 지역은 중국, 미국, 유럽이었습니다. "전기차 배터리 생태계는 빠르게 변화하고 있습니다. 향후 몇 년 동안 ACC, 버코, 노스볼트, E4V 등 수..

전기차 옹호론자들은 종종 전기차 충전 비용이 휘발유 차량에 연료를 넣는 것보다 저렴하다고 주장합니다. 이러한 주장은 대체로 타당하지만, 전체 상황은 테슬라나 다른 전기차가 항상 에너지 비용을 절약할 수 있다고 말하는 것보다 더 복잡합니다. 충전하는 장소에 따라 달라집니다. 집에서 테슬라를 충전하는 데 드는 비용 무료 충전 서비스를 이용할 수 있는 경우 - 일부 초기 Tesla는 자동차 제조업체의 무료 슈퍼차저를 이용할 수 있다 -가 아니라면 집에서 플러그를 꽂는 것이 가장 저렴하게 Tesla를 충전할 수 있는 방법일 가능성이 높습니다. 노스다코타주에서는 가정에서 단 7달러로 Tesla Model 3 RWD를 방전 상태에서 완전 충전까지 할 수 있지만, 이는 최상의 시나리오에 해당합니다. 노스다코타는 킬로..

중국 전기 자동차 제조업체 Xpeng은 디지털 차량 아키텍처로 전환하여 비용을 절감하고 개발 및 생산 속도를 높이려는 최신 제조업체로, Tesla와 매우 흡사한 접근 방식을 취하고 있습니다. 상하이 모터쇼를 앞두고 이번 주에 공개된 Xpeng의 스마트 전기 플랫폼 아키텍처 2.0은 지난 2년간 Tesla가 Model Y를 통해 개발한 것과 본질적으로 동일한 기반, 즉 차체 구조를 강화하는 데 도움이 되는 거대한 배터리 팩이 중앙에 결합된 대형 일체형 전방 및 후방 언더바디 주조물을 갖추고 있습니다. 이번 주 상하이 모터쇼에서 공개된 SEPA 2.0 플랫폼을 사용한 첫 번째 Xpeng 모델인 G6라는 소형 SUV는 크기와 모양이 Model Y와 놀라울 정도로 비슷합니다. Xpeng은 G6의 가격이 3만 달..

테슬라는 1월 초에 새로운 4분기 배송 실적을 발표할 것으로 예상된다. 인플레이션, 중국의 생산 역풍, 본격적인 경쟁자의 부상 등 회사가 직면한 도전을 고려할 때 잠재적 실적 이정표가 투자자와 분석가들을 안심시키기에 충분할지는 미지수다. 테슬라는 과잉 재고를 줄이기 위한 만만찮은 노력의 일환으로 올해 말까지 신형 모델 3 또는 모델 Y를 배송받는 미국 고객에게 7,500달러와 1만 마일의 무료 슈퍼차지를 이례적으로 할인해 줬다. 이 전략은 전기차 제조사가 이번 분기 또는 적어도 1월 1일부터 특정 전기차에 대해 최대 7,500달러의 연방 세금을 공제해 주는 IRA(Inflation Reduction Act, 인플레이션 감축 법)가 발효되기 전에 그 전기차 회사가 고객을 유치하기 위한 방법으로 인식되고 있..

일론 머스크 공학, 디자인, 생산은 일론 머스크가 깨어 있는 시간의 80%를 보내는 방식이며, 그는 하루에 6시간 정도 잠을 잔다. 일론은 기가 팩토리 진보를 가속화하기 위해 자신의 팀과 직접 관련된 시간을 오스틴에서 많이 보낸다. "하지만 많은 사람들이 깨닫지 못하는 것은 제가 공학에서 80%를 하는 것이라고 생각합니다. 제가 강연을 하는 것은 사실 매우 드문 일입니다. SpaceX와 Tesla에서 제가 매일 하는 일은 거의 전적으로 엔지니어링과 디자인, 그리고 생산입니다. 생산은 핵심이지만 엔지니어링의 일부라고 생각합니다." - 일론 머스크, Baron Conference '22 "테슬라든 뉴럴링크든 스페이스X든 이 회사들은 모두 인간의 삶의 미래를 향상하고 가능한 한 세상을 위해 실질적인 가치를 창..