빈패스트, 포드나 GM보다 더 높은 가치를 평가받는 베트남 전기차 제조업체

베트남 전기차(EV) 제조업체 빈패스트의 주식 시장 가치가 거래 첫날 포드와 제너럴모터스(GM)를 제치고 급등했다.

아직 수익을 내지 못한 이 회사의 주식은 뉴욕 나스닥에 데뷔하면서 주당 37달러 이상으로 마감했습니다.

이로써 빈패스트의 주식 시장 가치는 850억 달러(670억 파운드)로, 포드의 480억 달러와 GM의 460억 달러보다 훨씬 높습니다.

이는 거대 자동차 업계와 신생 제조업체들이 급성장하는 전기차 시장의 한 조각을 차지하기 위해 경쟁하는 가운데 나온 결과입니다.

이번 상장으로 이미 베트남 최고 부자였던 빈패스트의 회장 겸 설립자 팜 녓 브엉의 재산은 약 390억 달러가 늘어났습니다.

규제 당국에 제출된 서류에 따르면 그는 베트남 최대 대기업인 빈그룹 JSC를 통해 회사 발행 주식의 99%를 지배하고 있습니다.

이는 다른 투자자가 거래할 수 있는 주식 수를 제한하므로 큰 가격 변동으로 이어질 수 있습니다.

화요일에는 약 1억 8,500만 달러 상당의 빈패스트 주식이 거래되는 등 거래량이 비교적 적었습니다.

상하이에 본사를 둔 오토모빌리티의 설립자 겸 CEO인 빌 루소는 "투자자들은 미래가 전기차에 있으며 저비용 동아시아 국가가 미국의 경쟁자로 부상할 것이라고 계속 믿고 있습니다."라고 말했습니다.

"시장은 지정학적으로 볼 때 중국이 아닌 베트남이 그 나라가 될 것이라고 믿고 있습니다."

빈패스트는 일반적인 주식 매각 대신 쉘 컴퍼니, 즉 스팩(특수목적회사)을 통해 상장했습니다.

스팩은 스타트업이 종종 느리고 비용이 많이 드는 비상장 기업 상장 절차를 빠르게 진행하기 위해 사용합니다. 간단히 말해, 증권거래소에 상장되어 있지 않은 회사를 상장되어 있는 회사와 합병하는 것을 의미합니다.

로드스타운 모터스와 패러데이 퓨처를 비롯한 여러 전기차 제조업체가 지난 3년 동안 스팩을 이용해 상장했습니다.

그러나 두 회사 모두 합병 이후 주식 시장 가치의 90% 이상을 잃었습니다.

루소는 "빈패스트는 주로 빈그룹의 지원을 받고 있기 때문에 성장 실적이 입증된 기업으로부터 자금을 조달할 수 있다" 라며 빈패스트는 다를 수 있다고 말했습니다.

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그는 "대부분의 전기차 스타트업이 실패하는 이유는 수익성 있는 핵심 사업이 없기 때문이며, 현금을 창출하는 속도보다 훨씬 빠르게 자본을 소진하기 때문에 결국 외부 자금이 고갈되기 때문입니다."라고 말했습니다.

하지만 빈패스트는 주요 업체들이 시장 지배를 위해 치열한 경쟁에 직면해 있습니다.

일론 머스크의 테슬라와 베테랑 투자자 워런 버핏의 지원을 받는 비야디(BYD)를 비롯한 시장 선두주자들은 판매량을 늘리기 위해 가격을 인하하고 있습니다.

회사 발표에 따르면 올해 상반기에 빈패스트는 11,300대의 전기차를 인도했습니다. 이에 비해 테슬라는 같은 기간 동안 88만 9,000대 이상의 차량을 인도했습니다.

웨드부시 증권의 댄 아이브스는 "테슬라가 계속해서 전기차의 확실한 리더가 되겠지만 많은 승자가 나올 것"이라고 말했습니다.

"빈패스트는 전기차 성공을 위한 강력한 기반을 구축했습니다."

ref. https://www.bbc.com/news/business-66517549

VinFast: Vietnam EV maker valued at more than Ford or GM