Love, Knowledge, Pity + Freedom

2019년에 출시되었을 때 모델 3은 테슬라에게 매우 중요한 차량이었습니다. 고가의 모델 S와 X를 판매하여 얻은 수익을 대중을 위한 전기차 생산에 투입한다는 일론 머스크의 이른바 '마스터플랜'의 다음 주요 단계를 상징하는 모델이었기 때문입니다. 모델 3은 포드 모델 T, 폭스바겐 골프와 같은 맥락에서 언급되는 경우가 드물지 않았습니다. 전 세계의 이목이 집중된 획기적인 자동차였으니까요.하지만 이 차는 회사를 파산시킬 뻔했습니다. 머스크는 모델 3의 초창기를 '생산 지옥'이라고 불렀고, 낯선 규모의 자동차 대량 생산이라는 현실과 씨름하면서 테슬라 공장에서 잠을 잤다고 합니다.그로부터 5년이 지난 지금, 생산 지옥은 뒤로하고 새로운 모델 Y가 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차가 된 지금, 새로운 모델 3가..

곧 출시될 모델 3 퍼포먼스(테슬라가 이름을 바꿀 수도 있습니다!)는 승자가 되기 위한 준비를 하고 있습니다. 텍사스에 본사를 둔 이 전기차 제조업체가 개선이 필요한 부분을 정확히 개선했음을 하이랜드 페이스리프트를 통해 모두에게 증명했습니다. 이 저렴한 세단이 훨씬 더 나은 모습으로 거듭났습니다. 기어 레버를 포기하는 것이 현명한 조치는 아니었을지 모르지만 테슬라 구매자는 탄력적이며 혁신적인 접근 방식을 참아낼 것입니다. 모든 종류의 참신함을 참아내는 것 외에도, 곧 출시될 모델 3 퍼포먼스에서 선보일 인상적인 기능에 대해 들으면 매우 만족할 것입니다. 빠르고 저렴한 자동차를 싫어하는 사람은 거의 없습니다. 단지 그것을 위해 마력이 낮은 차를 기꺼이 구매할 구매자는 소수에 불과할 것이라고 생각합니다. 우..

제이 레노가 프란츠 폰 홀츠하우젠과 라스 모라비를 초대해 올 뉴 모델 3에 대해 이야기를 나눴습니다. 테슬라 또는 전기차 전반에 대한 여러분의 입장에 상관없이 이 세단은 오늘날 가장 중요한 자동차 중 하나입니다. 순수 전기차일뿐만 아니라 획일화된 전기차의 기준을 제시하는 모델이기 때문입니다. 테슬라 디자인 책임자 프란츠 폰 홀츠하우젠은 모델 3은 운전하는 재미가 있지만, 이번 페이스리프트는 보급형 전기차의 성장 가능성을 증명하는 데 초점을 맞췄다고 말합니다. 몇 가지 사항이 변경되었지만 업그레이드의 핵심은 0.219의 공기 저항 계수(Cd)를 달성하는 데 도움이 된 공기 역학 작업입니다. 테슬라 차량 엔지니어링 책임자인 라스 모라비는 곧바로 구조적 강성과 충돌 보호 기능이 어떻게 개선되었는지에 대한 논의..

테슬라의 열렬한 팬들도 일론 머스크가 마감일을 정하고 신제품을 출시하는 데 있어 지나치게 낙관적인 태도를 보인다는 사실을 알고 있습니다. 그의 유명한 "2주 안에"라는 문구는 이러한 접근 방식의 직접적인 결과입니다. 하지만 2023년은 테슬라가 기한을 지키지 못한 수많은 해 중 예외적인 해였습니다. 테슬라는 세상을 더 나은 곳으로 바꾸기 위한 사명을 시작했고, 일론 머스크는 "마스터플랜"이라는 세 가지 선언문을 통해 이를 분명히 밝혔습니다. 이러한 마스터플랜은 수년에 걸쳐 더욱 야심차게 발전해 왔으며, 이제는 테슬라가 그 목표를 달성할 것으로 보는 사람이 거의 없을 정도입니다. 그래서인지 여전히 많은 사람들이 테슬라를 자동차 회사로 간주합니다. 결국 2006년에 공개된 최초의 마스터플랜은 전기 자동차를 ..

테슬라의 4분기 및 2023년 연간 실적 발표가 1월 24일에 있기 때문에 빠르면 이번 달에 모델 3 하이랜드 배송 시작을 발표할 수 있습니다. 이는 공식 발표를 위한 이상적인 플랫폼이 될 것이며 많은 관심을 끌 것입니다. 목격 및 추측 2024년 새벽, 미국 전역에서 모델 3 하이랜드가 여러 차례 목격되었다는 게시물이 레딧에 올라왔습니다. 이는 북미 출시에 대한 추측을 더욱 부추겼습니다. 레딧 사용자 vanshv2003은 프리몬트 공장에서 상하이 배지가 부착되어 있지만 캘리포니아에서 제조되었음을 나타내는 VIN이 표시된 모델 3 하이랜드의 사진을 공유했습니다. 이러한 목격은 테슬라가 북미 시장과 잠재적으로 다른 시장을 준비하고 있음을 시사합니다. 테슬라의 모델 3 하이랜드는 2023년 8월 출시 이후 ..

지난 10년 동안 전기 자동차가 얼마나 발전했는지 잠시 시간을 내어 생각해 보지 않으면 이 나라가 전기 자동차에 대한 '준비'가 되어 있지 않다고 생각하기 쉽습니다. 2014년에 가장 많이 팔린 전기 자동차는 약 3만 대가 판매된 닛산 리프였습니다. 작년에 테슬라는 미국에서 약 197,000대의 모델 3을 판매했으며, 이는 2위 판매량보다 거의 5배나 많은 수치입니다. 같은 기간 동안 공공 충전 인프라는 25,000개에 불과하던 공공 충전 포트가 143,000개 이상으로 급증했으며, 그 수는 계속 증가하고 있습니다. 그 결과 그 어느 때보다 많은 미국인이 전기차를 고려하고 있습니다. 테슬라는 2024년형 모델 3 하이랜드를 통해 이러한 고객을 계속 확보하기를 희망하고 있습니다. 하지만 경쟁이 치열해지고 ..

테슬라에는 공식적인 커뮤니케이션 부서가 없지만 그렇다고 해서 고객, 리뷰어, X에 올라온 일반인들의 의견에 귀를 기울이지 않는 것은 아닙니다. 2024년형 테슬라 모델 3은 테슬라가 자동차에 대한 사람들의 의견에 세심한 주의를 기울이고 피드백을 진지하게 받아들이며 노력했음을 명확히 보여주고 있습니다. 하일랜드 외관 테슬라는 전통적인 모델 연식 변경이나 공식적인 리프레시를 통해 차량을 업데이트하기보다는 큰 변화를 주는 것을 선호하지만, 신형 모델 3은 여전히 리프레시로 분류할 수 있습니다. 내부 코드명 '하이랜드'로 알려진 이 차량의 배터리와 모터는 그대로입니다. 더 놀라운 점은 모델 Y의 일체형 후방 차체 "기가캐스팅"을 채택하지 않았다는 점입니다. 기계적인 수준에서는 거의 동일한 차량입니다. 외관도 마..