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도널드 트럼프 대통령 당선인의 인수팀은 전기차에 대한 7,500달러 세금 공제를 삭감할 움직임을 보이고 있습니다.  이 세액 공제는 조지 W. 부시 행정부 때부터 시행되어 왔습니다.  이 세액 공제가 폐지되면 테슬라에게는 도움이 될 수 있지만 수익성 문제로 어려움을 겪고 있는 다른 전기차 제조업체에는 타격을 줄 수 있습니다. 도널드 트럼프 전 대통령 및 미래의 대통령은 아직 취임하지 않았지만, 그의 인수팀은 이미 미국 전기차 정책의 초석을 목표로 삼고 있습니다. 트럼프의 뜻대로 된다면 오랫동안 유지되어 온 7,500달러의 전기차 세금 공제가 폐지될 것이라고 인수위 소식통의 말을 인용한 새로운 보고서가 오늘 발표했습니다.  트럼프 팀은 더 광범위한 세금 청구서의 일환으로 전기 자동차 구매에 대한 7,500..

전기 자동차 비평가인 JD 밴스(JD Vance)가 일론 머스크의 지지를 받았습니다. 밴스 의원은 석유 산업에 대한 지지를 표명하고 전기차 보조금 삭감을 제안한 바 있습니다. 머스크 역시 전기차 보조금에 반대하지만, 테슬라는 과거 보조금 혜택을 받은 적이 있습니다. 수년 동안 JD 밴스는 전기 자동차로의 전환을 비판하며 테슬라가 자신의 취향이 아니라고 말했습니다. 하지만 일론 머스크는 그를 지지했습니다. 오하이오 주 상원의원이자 현재 공화당 부통령 후보인 그는 머스크와 피터 틸, AOL 창업자 스티브 케이스 같은 실리콘 밸리의 억만장자들의 지지를 받고 있으며, 밴스도 취임 첫 2년 동안 전기차와 기술 산업에 대해 비판적인 목소리를 냈지만, 머스크는 그를 지지하고 있습니다. "테슬라가 있다면, 그리고 저는..

운송 부문이 미국 온실가스 배출량의 28%를 차지하는 상황에서 전기차(EV) 혁명은 기후 변화에 맞서 싸우는 데 있어 필수적인 부분입니다. 전기차는 높은 배터리 광물 수요를 고려하더라도 가솔린 차량에 비해 온실가스 배출량이 훨씬 적습니다. 환경적 이점 외에도 전기차가 각광받는 5가지 이유는 다음과 같습니다. 1. 전기차의 인기가 높아지고 가격은 하락하고 있습니다. 오해의 소지가 있는 헤드라인에도 불구하고 전기차 판매는 계속 증가하여 사상 최고치를 기록하고 있습니다. 2023년 11월 말까지 미국은 처음으로 완전 배터리 구동 전기차의 연간 판매량이 100만 대를 돌파했으며, 이는 전년 대비 50.7% 성장한 수치로, 플러그인 하이브리드를 포함한 모든 전기차의 경우 2022년 11월 대비 30.6% 증가한 ..

전기 자동차 혁명은 자동차 산업의 친환경적이고 지속 가능한 미래를 약속하며 순조롭게 진행 중입니다. 그러나 전기 자동차의 인기가 높아지고 있음에도 불구하고 몇 가지 중요한 장애물이 전기 자동차의 광범위한 채택을 가로막고 있습니다. 이러한 과제의 최전선에는 특히 배터리와 같은 핵심 부품과 관련된 공급망 문제가 있습니다. 가장 시급한 문제 중 하나는 배터리 음극에 필수적인 리튬, 코발트, 니켈 등 희귀하고 필수적인 광물에 대한 의존도가 높다는 점입니다. 이전에 광물 채굴과 관련된 인권 및 환경 문제에 대해 다룬 적이 있으며, 이러한 문제에 대해 계속 알아가고 있습니다. 이 글에서는 경제적 측면에 좀 더 초점을 맞췄습니다. 이러한 필수 소재의 공급망이 안정적이지 않고 필요한 인프라가 아직 완전히 개발되지 않았..

2022년 8월 인플레이션 감소법이 통과되면서 기존의 연방 전기차 세액 공제가 몇 가지 중요한 방식으로 변경되었습니다. 첫째, 세액 공제를 배터리 재료와 배터리 부품의 두 부분으로 나누었습니다. 두 가지 모두 북미 내 또는 재무부가 승인한 국가(기본적으로 중국을 제외한 모든 국가)에서 조달해야 합니다. 둘째, 차량의 최종 조립은 북미에서 이루어져야 했습니다. 이것이 차량에 대한 규칙이었습니다. 그리고 전기차를 구매하거나 리스하는 사람들을 위한 별도의 규칙이 있었습니다. 소득 제한을 충족해야 했고(억만장자에게는 인센티브가 제공되지 않음), 최대 전기차 세액 공제를 받을 수 있을 만큼 연방 세금을 납부해야 했습니다. 해당 연도의 세금 납부액이 2000달러인 경우 2000달러가 받을 수 있는 혜택의 전부였습니..

Tesla Giga Shanghai, 1월 66,000대 이상 판매 테슬라 기가 상하이는 지난 1월 전년 동기 대비 10.4%, 12월 대비 18.4% 증가한 6만 6000여 대를 판매했다. 지난달에는 춘절 연휴로 공장이 일주일간 문을 닫았었다. 중국승용차협회가 발표한 판매 자료에 따르면 테슬라는 지난 1월 중국산 차량 6만 6051대를 판매했다. 이는 지난해 같은 기간보다 10.4%, 2022년 12월보다 18.4% 늘어난 것으로, 지난 1월 6일 기가 상하이가 중국에서 가격을 인하한 이후 첫 번째 월간 배송 물량이다. 중국의 1월은 춘절(春節)를 맞아 다른 제조사들과 마찬가지로 이 회사의 공장도 1월 21일부터 27일까지 자동차를 생산하지 않았다는 점을 명심해야 한다. 다만 다른 전기차 업체들은 12..

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 28일 워싱턴에서 조 바이든 대통령의 수석보좌관, 존 포데스타, 미치 랜드리우 수석보좌관을 만나 미국에서의 전기차 채택과 진척사항에 대해 논의했다. 백악관 고위 대변인은 포데스타와 랜드리우가 머스크와 만나 "전기화 관련 공동 목표"와 최근 통과된 인플레이션 감소법과 초당적 인프라법이 미국에서 전기차 채택 증가에 어떻게 기여할 수 있는지에 대해 논의했다고 말했다. 대변인은 또한 논의 주제는 전기차 생산 확대, 충전 인프라, 그리고 "전기화의 더 넓은 확산"을 포함한다고 로이터 통신에 말했다. 흥미롭게도, 백악관이 확인한 바에 따르면, 지난해 머스크가 전 세계적으로 EV 운동을 촉진시킨 회사인 테슬라가 "북미의 non-Tesla EV 운전자들이 테슬라 슈퍼차저를 사용..

유럽연합(EU)이 '탄소 누출' 방지를 위한 조치인 세계 최초 탄소국경조정제도(CBAM, Carbon Border Adjustment Mechanism)에 합의했다. CBAM은 초기에 가장 탄소 집약적인 분야 중 일부에서 특정 제품을 다룰 것이다. 일각에서 국제 무역 규칙을 위반한다고 주장하는 CBAM은 또한 무역 파트너들이 탈탄소하도록 장려하는 것을 목표로 한다. 몇 달간의 협상 끝에, 유럽 연합 회원국들과 유럽 의회는 시멘트나 비료와 같은 탄소 집약적인 제품에 대한 관세인 세계 최초의 탄소국경조정제도(CBAM)에 합의했다. CBAM라는 제도가 잘 진행되고 있으며, 우리는 적어도 그 계획의 범위를 알고 있다. CBAM의 목적 새로운 부담금은 탄소 집약적인 공정을 억제하고 제조업체가 가능한 많은 공정을 ..