Love, Knowledge, Pity + Freedom

전기 자동차 비평가인 JD 밴스(JD Vance)가 일론 머스크의 지지를 받았습니다. 밴스 의원은 석유 산업에 대한 지지를 표명하고 전기차 보조금 삭감을 제안한 바 있습니다. 머스크 역시 전기차 보조금에 반대하지만, 테슬라는 과거 보조금 혜택을 받은 적이 있습니다. 수년 동안 JD 밴스는 전기 자동차로의 전환을 비판하며 테슬라가 자신의 취향이 아니라고 말했습니다. 하지만 일론 머스크는 그를 지지했습니다. 오하이오 주 상원의원이자 현재 공화당 부통령 후보인 그는 머스크와 피터 틸, AOL 창업자 스티브 케이스 같은 실리콘 밸리의 억만장자들의 지지를 받고 있으며, 밴스도 취임 첫 2년 동안 전기차와 기술 산업에 대해 비판적인 목소리를 냈지만, 머스크는 그를 지지하고 있습니다. "테슬라가 있다면, 그리고 저는..

2008년 이후 전기차는 빠르게 발전해 왔지만 관세 전쟁과 글로벌 공급망 붕괴로 인해 성장과 도입에 상당한 어려움을 겪고 있습니다. 2008년 테슬라 로드스터의 출시는 전기차 시장의 중요한 전환점이 되었습니다. 이 획기적인 차량은 고성능과 장거리 주행 능력을 갖춘 전기차의 잠재력을 보여주었습니다. 테슬라는 리튬 이온 배터리에 중점을 두어 에너지 밀도와 효율성에 대한 새로운 기준을 세우며 기존 자동차 산업에 도전하고 전기 모빌리티의 미래 발전에 영감을 불어넣었습니다.대량 시장 진입 가능성테슬라 로드스터의 성공에 이어 2010년 닛산 리프가 출시되면서 일반 대중이 전기차를 더 쉽게 접할 수 있게 되었습니다. 최초의 합리적인 가격의 순수 전기차 중 하나인 리프는 일상에서 전기차를 사용할 수 있다는 실용성과 가..

와튼의 존 폴 맥더피는 다가오는 전기자동차 시장의 지각변동에 대해 경고합니다. 그는 테슬라나 중국의 BYD와 같은 수직적으로 통합된 전기차 제조업체와 기존 자동차 제조업체, 자금력이 풍부한 스타트업이 살아남을 가능성이 가장 높다고 말합니다.와튼 경영대학원의 차량 및 모빌리티 혁신 프로그램 책임자인 존 폴 맥더피 교수에 따르면, 전기 자동차에 대한 지속적인 수요 감소는 초기 산업이 흔들리고 있다는 조기 경고 신호라고 합니다. 전기차 업계의 선두주자인 테슬라가 전 세계 인력의 10분의 1 이상을 해고했고, 루시드, 리비안 같은 다른 제조업체들도 손실을 보고했습니다. 정부 보조금은 이러한 충격을 완화하는 데 도움이 되었으며, 수입 전기차에 대한 관세 인상을 통해 더 많은 지원이 이루어질 예정입니다."전기화 전..