전기차 시장의 진화와 과제 - 2008년부터 현재까지

2008년 이후 전기차는 빠르게 발전해 왔지만 관세 전쟁과 글로벌 공급망 붕괴로 인해 성장과 도입에 상당한 어려움을 겪고 있습니다.

2008년 테슬라 로드스터의 출시는 전기차 시장의 중요한 전환점이 되었습니다.

이 획기적인 차량은 고성능과 장거리 주행 능력을 갖춘 전기차의 잠재력을 보여주었습니다.

테슬라는 리튬 이온 배터리에 중점을 두어 에너지 밀도와 효율성에 대한 새로운 기준을 세우며 기존 자동차 산업에 도전하고 전기 모빌리티의 미래 발전에 영감을 불어넣었습니다.

대량 시장 진입 가능성

테슬라 로드스터의 성공에 이어 2010년 닛산 리프가 출시되면서 일반 대중이 전기차를 더 쉽게 접할 수 있게 되었습니다.

최초의 합리적인 가격의 순수 전기차 중 하나인 리프는 일상에서 전기차를 사용할 수 있다는 실용성과 가능성을 보여주었습니다. 특히 친환경적인 디자인과 기능에 매료된 환경을 생각하는 소비자들에게 큰 인기를 끌었습니다.

2015년에 채택된 파리 협정은 지구 온난화를 산업화 이전 수준보다 2°C 아래로 억제하여 기후 변화에 대응하는 것을 목표로 합니다. 이에 따라 각국은 온실가스 감축을 위한 국가별 기여(NDC)를 목표로 설정했습니다.

파리 협정은 국제적인 협력과 책임을 촉진함으로써 각국이 보다 야심 찬 환경 목표를 수립하고 추구하도록 유도하여 기후 변화의 영향을 완화하기 위한 공동의 노력을 촉진했습니다.

배터리 기술 및 충전 인프라의 발전

배터리 기술의 지속적인 발전은 전기차의 진화에 중추적인 역할을 해왔습니다. 기술의 발전으로 주행 거리가 길어지고 충전 시간이 단축되어 전기차 도입의 주요 장벽인 주행 거리에 대한 불안감이 해소되었습니다. 

테슬라 같은 기업은 슈퍼차저 네트워크와 같은 고속 충전 네트워크의 개발을 주도하여 전기차 소유의 편의성을 크게 향상시켰습니다.

이러한 우려에 대해 제너럴 모터스의 CEO인 메리 바라(Mary Barra)는 "주행 거리에 대한 불안감을 해소하는 것은 전기차를 주류로 만드는 데 매우 중요하며, 우리는 소비자에게 필요한 확신을 주는 솔루션을 개발하기 위해 최선을 다하고 있습니다."라고 말합니다.

2012년, 테슬라는 고급 기능, 길어진 주행 거리, 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 시장에 혁신을 일으킨 모델 S를 출시했습니다.

이 모델은 성능, 스타일, 기술적 정교함을 결합하여 전기차가 달성할 수 있는 새로운 벤치마크를 설정했습니다.

정부 정책 및 인센티브

정부 정책과 인센티브는 전기차 도입을 가속화하는 데 중요한 역할을 해왔습니다.

전 세계 각국은 보조금, 세금 감면, 엄격한 배기가스 규제 등을 도입하여 소비자와 제조업체 모두 전기 모빌리티를 수용하도록 장려하고 있습니다.

2010년 닛산 리프가 출시되면서 일반 대중이 전기차에 더 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다. 사진: Nissan

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이와 동시에 충전 인프라에 대한 막대한 투자로 전기차 소유가 더욱 실용적이고 편리해지면서 전기차 시장의 성장을 위한 지원 환경이 조성되고 있습니다.

그러나 몇몇 국가에서는 경제 전략과 시장 상황의 변화를 반영하여 전기차에 대한 인센티브를 축소하고 있습니다.

독일도 전기차 인센티브를 대폭 축소하는 국가 중 하나입니다. 2024년에는 인센티브가 미화 3,200달러(3,000유로)로 하락하여 미화 48,000달러(45,000유로) 미만의 차량에만 적용될 예정입니다. 이 제도는 할당된 27억 달러(2.5유로)의 자금이 소진되면 완전히 종료되고 세금 인센티브만 남게 됩니다.

이러한 결정은 독일 자동차 제조업체들이 상당한 이익을 보고하면서 전기차 판매를 촉진하기 위한 보조금의 필요성이 줄어들었기 때문입니다.

노르웨이가 또 다른 예입니다. 공격적인 전기차 인센티브로 유명한 노르웨이는 현재 일부 혜택을 철회하고 있습니다. 노르웨이는 2023년 1월부터 미화 4만 6,000달러 이상의 전기차에 대해 부가가치세 면제를 도입했습니다.

이러한 조치는 도보, 자전거, 대중교통과 같은 보다 지속 가능한 교통수단으로 초점을 전환하고 전기차의 경우에도 개인 차량 소유에 대한 의존도를 낮추는 것을 목표로 합니다.

관세 전쟁이 전기차 시장에 미치는 영향

전기차 시장의 성장으로 각국 정부가 자국 자동차 제조업체를 보호하기 위해 관세 전쟁을 비롯한 새로운 도전 과제를 떠안게 되었습니다.

관세 전쟁은 생산, 가격 및 글로벌 경쟁력의 다양한 측면에 영향을 미치면서 전기차 시장에 중대한 영향을 미칩니다.

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생산 비용 증가

배터리 및 전자 부품과 같은 수입 전기차 부품에 대한 관세는 제조업체의 생산 비용을 증가시킬 수 있습니다. 증가된 비용은 종종 소비자에게 전가되어 전기차 도입이 늦어질 수 있습니다.

예를 들어, 한 국가에서 중국과 같은 주요 공급업체로부터 수입하는 리튬 이온 배터리에 관세를 부과한다고 가정해 보겠습니다. 이 경우 국내 제조업체는 더 높은 비용에 직면하게 되어 전기차의 경쟁력이 기존 내연기관 차량보다 떨어질 수 있습니다.

관세 전쟁이 글로벌 공급망에 미치는 영향

글로벌 공급망의 붕괴

관세 전쟁은 글로벌 공급망을 교란하여 지연과 불확실성을 초래할 수 있습니다.

여러 국가에서 부품을 안정적으로 공급받아야 하는 제조업체는 생산 속도가 느려지거나 물류 문제가 증가할 수 있습니다.

이러한 혼란은 새로운 전기차 모델과 혁신 제품의 적시 출시를 방해하여 전체 시장 성장에 영향을 미칠 수 있습니다.

보복 조치 및 시장 진입

또한 관세 전쟁은 영향을 받는 국가가 수출된 전기차에 관세를 부과하는 보복 조치를 유발할 수 있습니다.

이러한 조치는 전기차 제조업체의 시장 접근을 제한하여 주요 국제 시장에서 경쟁할 수 있는 능력을 떨어뜨릴 수 있습니다. 예를 들어 미국이 유럽산 전기차에 관세를 부과하면 유럽도 미국산 전기차에 관세를 부과하여 양측 모두의 시장 점유율과 판매 기회를 감소시킬 수 있습니다.

https://evmagazine.com/articles/evolution-and-challenges-of-ev-market

The Evolution and Challenges of the EV Market – 2008 to Date