2030년까지 전기차, PHEV의 미국 시장 점유율이 50%에 도달할 수 있을 것이다.

배터리 상태 및 데이터 스타트업인 리커런트(Recurrent)는 전기 자동차 판매가 부진할 것이라는 일부 부정적인 헤드라인을 반박했습니다.

보스턴 컨설팅 그룹의 예비 예측을 인용한 리커런트는 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드가 2030년까지 미국에서만 신차 판매의 50%를 차지할 것이라고 말했습니다. 이 연구는 리튬 이온 배터리 비용, 새롭고 저렴한 모델의 유입, 정부 인센티브 등을 기반으로 합니다.

이는 또한 많은 비판을 받았던 바이든 행정부의 목표, 즉 다음 10년이 시작될 때까지 전기차가 시장의 50%에 도달하는 것이 많은 비평가들이 생각했던 것보다 더 달성 가능할 수 있음을 나타내지만, 이 계산에는 이제 PHEV도 포함됩니다. 

한편, 테슬라의 판매량은 최근 둔화되었지만 더 이상 테슬라가 전기차의 대명사가 아닙니다. 테슬라의 경쟁사들은 전기차 인도량에서 두 자릿수 성장률을 보이고 있으며, 중고차 시장은 저렴한 전기차를 찾는 구매자에게 여전히 매력적입니다.

이 전망은 가을에 확정될 예정이므로 변경될 수 있지만, 국제에너지기구의 예측과 일치하며 리서치 회사인 블룸버그NEF의 전망보다 약간 더 낙관적입니다.

2030년 전기차 전망, 50%로 수렴

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리튬 가격은 최근 몇 년 동안 급락했습니다. 블룸버그는 최근 보고서에서 리튬 인산철(LFP) 전지 가격이 중국에서 킬로와트시당 평균 53달러로 51% 급락했다고 밝혔습니다. "배터리 셀이 50달러/kWh라는 것은 전 세계 대부분의 도로 운송 수단을 탈탄소화할 수 있는 기술이 이미 여기에 도달했음을 의미합니다."라고 뉴스 와이어는 보도했습니다.

장거리 모델에 널리 사용되는 니켈 기반 화학 물질도 중국에서 전기 자동차가 동급 내연 자동차보다 저렴해지는 시점에 도달하고 있습니다. 보고서에 따르면 과잉 생산과 파급 효과는 미국을 포함한 전 세계 다른 지역에서도 비슷한 추세가 예상된다는 것을 의미합니다.

성장률 둔화에 대응하고 딜러 매장에서 전기차 판매를 늘리기 위해 자동차 제조업체들은 2023년부터 매력적인 리스 및 금융 옵션을 제공하기 시작했습니다. 그 결과 2023년 플러그인 차량 판매량이 폭발적으로 증가하여 거의 180만 대가 판매되었습니다. 이러한 3년 리스의 대부분은 2026년에 종료되며, 리커런트는 그 해에 전기차 리스 반납이 급증하여 비교적 새로운 모델이 매력적인 가격으로 중고 시장에 다시 출시될 것으로 예상합니다.

2026년에는 테슬라의 보급형 전기차, 포드의 '스컹크웍스' 모델, 차세대 쉐보레 볼트 EUV, 기아 EV3 등 다양한 보급형 모델이 출시될 것으로 예상됩니다. 리커런트는 2025년 말에는 '대량 보급 단계'가 시작될 것이라고 전망했습니다.

플러그인 차량, 리스 반납률에서 선두를 차지하다

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정부의 인센티브와 환경 보호국의 배출량 목표는 2020년대 말까지 미국 전기차 시장 점유율을 50%로 끌어올릴 것으로 예상됩니다. 바이든 행정부는 인플레이션 감소법 및 초당적 인프라 법과 같은 프로그램을 통해 지역 배터리 공장 건설, 충전소 인센티브 및 세금 환급에 수 천억 달러를 할당했습니다.

마지막으로, EPA의 2027~2032년 배출 기준은 자동차 제조업체들이 2030년까지 BEV 판매 비중을 늘리도록 강제할 것입니다. EPA는 자동차 제조업체가 배출량 목표를 달성하기 위해 전체 생산량 중 30~56%의 BEV를 판매할 것을 제안하고 있습니다.

필수는 아니지만, 자동차 제조업체는 HEV, PHEV, BEV를 혼합하여 판매함으로써 배출 기준을 충족할 수도 있습니다. 혼합에 관계없이 이 기준은 BEV 채택을 촉진하기 위해 고안되었습니다.

이것은 하나의 연구이며 단순한 예측일 뿐입니다. 도널드 트럼프 전 대통령이 재선 될 경우 전기차 성장은 내년에 궤도에서 벗어날 수 있습니다. 그는 전기차 기술에 대한 저명한 비판자가 되었고, 바이든처럼 친환경에 초점을 맞춘 보조금과 인센티브를 많이 제공하지 않을 가능성이 높기 때문입니다. 게다가 소프트웨어에 의존하는 전기차는 새로운 기술이기 때문에 자동차 제조업체들은 여전히 엄청난 학습 단계를 거치고 있습니다.

길고 지루한 여정이 될 것이지만, 적어도 유망한 길이라고 할 수 있습니다.

https://insideevs.com/news/726251/evs-50-percent-market-share-2030/