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2024년 1월, 가디언은 중국 자동차 제조업체 BYD가 전기차 총판매량에서 미국 전기차 제조업체 테슬라를 넘어섰다고 보도했습니다. 이에 대한 많은 보도가 이어지면서 중국 자동차 제조업체와 글로벌 시장에서의 역할, 그리고 지난 20년간의 폭발적인 성장에 대한 논의가 촉발되었습니다. 실제로 이 소식은 국제 시장에 넘쳐나는 중국 전기차의 영향과 배터리 생산에 필요한 리튬과 같은 재료의 통제 및 공급에 대한 우려와 함께 서구 기업들과 그들의 오랜 글로벌 지배력에 미칠 영향에 대해 많은 놀라움을 불러일으켰습니다. 헤드라인을 읽으셨을 수도 있지만, 이것이 무엇을 의미하는지 그리고 이것이 전혀 우려할 만한 일인지 이해하는 것이 중요합니다. 미국 자동차 산업은 20세기 초 산업혁명의 막바지에 생겨나 번영하는 민주주의..

전 세계 도로를 달리는 전기차의 절반 이상이 중국에 있습니다. 2022년 중국의 신규 전기차 판매량은 82% 증가했으며, 중국은 전 세계 전기차 수출의 35%를 차지했습니다. 미국, 노르웨이 및 기타 스칸디나비아 국가들은 전기차를 일찍이 도입했고 독일과 일본은 오랫동안 자동차 강국이었지만, 이들 국가의 전기차 시장은 중국에 비해 대중적인 시장 도입이 뒤처져 있습니다. 중국은 어떻게 이 지경에 이르렀을까요? 혁신을 확장하고자 하는 기업들은 중국의 접근 방식에서 무엇을 배울 수 있을까요? 이 글에서는 인접 산업에서의 실험, 운영 솔루션 장려, 핵심 기술 강화 등 중국 전기차 부문의 성장에 대한 세 가지 주요 이유를 간략하게 살펴보겠습니다. 전기 자동차(EV) 시장에서 중국은 독일과 일본과 같은 전통적인 자동..

EE 타임즈가 인터뷰한 전문가들에 따르면 중국 기업들은 향후 10년 동안 중국 밖에서는 전례가 없는 가격으로 자동차를 판매하여 글로벌 전기 자동차(EV) 산업을 주도할 것이라고 합니다. 업계 컨설팅 회사인 먼로 앤 어소시에이츠를 설립한 자동차 엔지니어 샌디 먼로에 따르면 2023년까지 중국의 전기차 내수 판매량은 약 800만 대로, 전 세계 판매량 450만 대의 거의 두 배에 달합니다. 그는 중국의 상장 제조업체인 BYD(Build Your Dreams)가 올해 테슬라를 제치고 세계 최대의 전기차 제조업체가 되었다고 말했습니다. 먼로는 BYD가 결국 "세계에서 가장 큰 자동차 회사"가 될 것이라고 말했습니다. "폭스바겐보다 더 크고, 제너럴 모터스보다 더 크고, 도요타보다 더 클 것입니다." 서방 국가들..

억만장자 기업가 일론 머스크는 2017년 12월, 자신을 사랑하는 주주들에게 이른 크리스마스를 선물한 것 같았습니다. 두 대의 거대하고 매끈한 금속 트럭이 검은색 동굴 같은 사운드 스테이지 위로 조용히 굴러갔습니다. 트럭 문이 열리자 머스크가 뛰어내리더니 두 손을 머리 위로 들어 우레와 같은 박수를 보냈습니다. 무대에 오른 테슬라의 트럭 및 프로그램 담당 부사장은 테슬라가 "역대 최고의 트럭을 만들었다!"라고 감탄했습니다. 순수 전기차(EV)인 이 트럭은 500마일의 주행 거리, 정지 상태에서 시속 60마일까지 5초 만에 도달(적재물 없이), 8만 파운드의 견인 능력을 자랑했습니다. 6년이 지난 지금, 테슬라의 이 트럭은 미국 시장에서 다른 상용 전기 트럭과 마찬가지로 사라졌습니다. 하지만 지난주 일본 ..